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7 Sitze und 1.500kW-Laden: SUV braucht eigene Ladesäulen?! BYD Atto 8 (2027) | Mobility News #93

7 Sitze und 1.500kW-Laden: SUV braucht eigene Ladesäulen?! BYD Atto 8 (2027) | Mobility News #93

Mobility News vor 1 Woche
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Top-Thema: BYD präsentiert auf dem Pariser Autosalon den neuen Atto
8 und setzt mit seinem elektrischen SUV-Flaggschiff ein deutliches
Ausrufezeichen. Der über fünf Meter lange Siebensitzer kommt 2027
nach Europa und bietet eine 115-kWh-Blade-Batterie, bis zu 653
Kilometer WLTP-Reichweite und in der stärksten Variante 775 PS.
Besonders spektakulär ist das neue Flash-Charging: An speziellen
Ladestationen mit bis zu 1.500 kW sollen 10 auf 70 Prozent in nur
fünf Minuten und 10 auf 97 Prozent in neun Minuten möglich sein.
Die entscheidende Frage ist aber: Wie alltagstauglich ist diese
Ladetechnik, wenn dafür eine spezielle Infrastruktur benötigt wird?
Genau das ordnen wir ein – inklusive Reichweite,
Ladegeschwindigkeit, Komfort, Ausstattung, Konkurrenz und der
Frage, ob BYD mit dem Atto 8 den Hyundai IONIQ 9 und XPENG G9L
ernsthaft unter Druck setzen kann. Auch der noch unbekannte
Deutschlandpreis wird dabei eine entscheidende Rolle spielen.
Außerdem in dieser Folge: • Tesla präsentiert den völlig
überarbeiteten Roadster mit spektakulären Fahrmanövern, Saugsystem
und Kaltgasdüsen. Die Rocket-Version soll sogar kurz abheben
können. Produktionsstart ist für 2028 geplant. • Hyundai zeigt die
zweite Bayon-Generation mit kantigerem Design, mehr Platz,
modernerem Cockpit und neuen Komfortfunktionen. Zunächst starten
Benziner mit 90 und 115 PS, ein Vollhybrid soll 2027 folgen. •
Smart bringt mit dem neuen #2 den elektrischen Zweisitzer zurück.
Nur 2,75 Meter Länge, bis zu 290 Kilometer Reichweite und ein
Einstiegspreis ab 19.990 Euro sollen die Marke wieder zu ihren
Wurzeln führen. • Alfa Romeo begeistert mit dem Cuorerosso Concept.
Das spektakuläre 2+2-Coupé zeigt die zukünftige Designsprache der
Marke und kombiniert klassische Alfa-Elemente mit modernen
Technologien und einer möglichen V6-Hybridperspektive.
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Worum geht es? Danach fragen wir noch nach dem Grund.

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