Folge 109: Von der Sänfte ins Coupé und in die Notaufnahme – so war die PS-Speicher-Rallye

Das Wochenende in Einbeck hatte alles: einen wieder aufgetauchten
Daihatsu Applause, einen toten Citroën CX, einen Ferrari 308 GT4,
einen genähten Daumen und einen Fiedler RS, den niemand kannte.


Zuerst die gute Nachricht. Der Daihatsu Applause, den wir beide
in der Parkung hatten und dann knapp verpasst haben – er ist
wieder aufgetaucht. Sein neuer Besitzer stand auf dem Parkplatz
des PS-Speichers. Er hatte uns gehört. Er wollte genau das Auto,
weil er Motorcultur hört. Benni ist eine kurze Runde gefahren.
Tolles Auto. Alles richtig gemacht. Danke an Hendrik, Kathi und
Greta für dieses für uns ganz besondere Erlebnis!


Dann die Rallye. Team Motorcultur startet zu dritt, mit an Board
ist Bas (carsoftheweezenhof) im schwarzen Citroën CX GTI Serie 2
– Hydropneumatik, Ledersessel, Schiebedach. Starthilfe vom ADAC
war nötig. Auf Seite drei des Roadbooks, nach sieben Kilometern,
geht der Wagen in der Kurve aus. Lichtmaschine. Vor Ort nicht
reparierbar. Zurück auf den Hof. Der Ford Transit Fensterbus als
Ersatz zündet nicht bei uns. Am Ende steht unter einer Plane in
der Halle ein Fiat 130 Coupé mit roten Kennzeichen und vollem
Tank. Automat, sechs Zylinder, Bad Karlshafen im Sonnenschein.


Best of Show: Den Fiedler RS – DDR-Eigenbau 1950 auf Basis zweier
Kübelwagen-Fahrgestelle, optisch irgendwo zwischen Veritas und
Porsche Rennwagen, einziges Exemplar weltweit – hat das Feld der
Medienjuroren völlig zurecht ausgezeichnet. Unser zweiter Platz:
ein Audi 80 Competition, Homologationsmodell für den STW-Cup,
2500 Stück, Spoilerlippe noch im Kofferraum. Dritter Platz: ein
Audi 50 von der Insel Usedom mit gut 600 Kilometern Anfahrt,
mehreren Gelbtönen und einer Kleiderbügel-Antenne. Das ist das
richtige Auto zur richtigen Veranstaltung.


Am Sonntag: Benni kommt mit dem Vanden-Plas zurück. Auf dem
Rückweg am Vortag: Notaufnahme Einbeck, Daumen genäht, Japan
Classic Sunday gestrichen. Dafür: Schlüssel in die Hand, eine
Runde im Ferrari 308 GT4. Das metallische Klackgeräusch beim
Schalten. Gleichwertig dem Applause – nur für vollkommen andere
Dinge.


Parkung: Sascha parkt einen Chrysler GS Turbo 2 – in Amerika
Daytona Turbo, in Europa unter Chrysler verkauft, 2,2 Liter, 177
PS, blaue Originalfarbe, Schalterarmada, 3.990 Euro. Benni parkt
den einzigen seit Jahren in Deutschland inserierten MG Montego
Turbo – Linkslenker, weiß, 152 PS, Österreich, weiß lackierte
Alufelgen, ABS…selten.


Fäden kommen in zehn Tagen.


Drei Videos vom Wochenende gibt's auf YouTube – darunter die
Panne on board und die Parkplatz-Tour mit allen erwähnten Autos.


Dank an Stefan Richter und das gesamte Team des PS-Speicher
Einbeck.


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