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  4. Das spaltet AMG-Fans: Mercedes ersetzt Hubraum durch FAKE-Sound, Software und Simulation | CLA 45
Mercedes-AMG macht den CLA 45 erstmals zum reinen Elektroauto – und
wagt damit einen der schwierigsten Markenwechsel der gesamten
Automobilbranche. Drei Axialflussmotoren liefern bis zu 680 PS und
1.759 Newtonmeter Drehmoment. Dazu kommen 800-Volt-Technik, bis zu
330 kW Ladeleistung und mehr als 670 Kilometer WLTP-Reichweite.
Doch für AMG geht es nicht nur um Leistung. Mit AMGFORCE S+
simuliert Mercedes den Sound des bisherigen Vierzylinders,
virtuelle Schaltvorgänge, eine Drehzahlanzeige und sogar
Vibrationen im Sitz. Das kann man als mutigen Versuch verstehen,
das klassische AMG-Gefühl in die Elektrozeit zu übertragen – oder
als künstliches Theater ohne echten mechanischen Charakter. Die
entscheidende Frage lautet deshalb: Kann ein Elektroauto wirklich
nach AMG schmecken? Der neue CLA 45 soll zeigen, dass ein
Performance-Stromer nicht nur schnell, sondern auch emotional,
präzise und offensiv sein kann. Zwei separate Motoren an der
Hinterachse, aktives Torque-Vectoring und ein speziell abgestimmtes
Fahrwerk sollen dafür sorgen, dass der Elektro-AMG mehr bietet als
brutale Beschleunigung auf gerader Strecke. Außerdem in dieser
Folge: • BYD bringt mit dem Shark seinen ersten Pick-up nach Europa
und greift Toyota Hilux, Ford Ranger und Volkswagen Amarok mit
einem 436 PS starken Plug-in-Hybrid an • Geely meldet für die neue
Aegis Gold Brick Battery eine Spitzen-Ladeleistung von 1.093 kW und
Ladezeiten von weniger als neun Minuten • Kia erweitert den EV4 um
Allradantrieb, einen optionalen 22-kW-AC-Lader und eine 292 PS
starke GT-Version • Cupra bringt den Tavascan als Black Edition mit
dunklem Design, umfangreicher Ausstattung und Preisen von mehr als
60.000 Euro Alle weiteren Infos und unsere Einschätzung finden Sie
in den Mobility News auf YouTube.
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„Das spaltet AMG-Fans: Mercedes ersetzt Hubraum durch FAKE-Sound, Software und Simulation | CLA 45“

Worum geht es? Danach fragen wir noch nach dem Grund.

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