Speziell für den europäischen Automobilmarkt hat Kia den EV4
entwickelt, er ist der erste Elektro-Kia, der auch hier in
Europa produziert wird. Ein gelungenes Design, viel Platz, auch
im Kofferraum, dazu neueste Technologien inklusive
KI-Assistent und Videostreaming sowie eine Segment -
Spitzenreichweite von bis zu 625 Kilometer runden das Angebot ab.
Und nur zur Erinnerung – der Wagen punktet mit der bekannten
7-Jahre-Kia-Herstellergarantie, dazu hat er als Elektrofahrzeug
auch 8 Jahre Batteriegarantie.
Darum geht es diesmal!
Mit dem EV4 hat Kia ein Elektrofahrzeug speziell für Europa
entwickelt, das auch in Europa, genau gesagt, in Zilina in der
Slowakei produziert wird. Obwohl er in Natura größer wirkt,
ordnet Kia ihn im Bereich der Kompaktwagen ein, der EV4 ist ein
speziell für dieses Segment entwickeltes
Volumenmodell.
Power und Drive!
Der EV4 basiert wie EV9, EV6 und EV3 auf der Elektroplattform
E-GMP (Electric Global Modular Platform), im Fall des EV4 kommt
die 400-Volt-Version zum Einsatz kommt. Die beiden zur Wahl
stehenden Akkus mit 58,3 bzw. 81,4 kWh gehören zur vierten
Generation der Kia-Batterietechnologie. Mit bis zu 625 Kilometern
Reichweite liegt der EV4 mit Langstrecken-Akku im Spitzenbereich
dieses Segments. Das Grundmodell kann mit einer Ladung seines
58,3-kWh-Akkus
bis zu 440 Kilometer weit fahren (jeweils Werte für
17-Zoll-Räder).
Bei beiden Varianten lässt sich die Batterie in rund einer halben
Stunde von 10 auf 80 Prozent aufladen. Der Elektromotor des
frontgetriebenen EV4 verfügt über einen 150 kW (204 PS) starken
mit 283 Nm Drehmoment, das schon beim Start zur Verfügung steht.
Das Grundmodell sprintet in 7,4 Sekunden auf Tempo 100, die
Version mit großem Akku in 7,7 Sekunden. Beide Varianten sind 170
Kilometer schnell.
Die Kosten!
Den Kia EV4 gibt es in den Ausstattungslinien Air, Earth und
GT-line zu Preisen zwischen 37.590,00 Euro und 49.440,00 Euro.
Für Air und Earth sind beide Batterien verfügbar, wer den GT-line
haben will, den wir im Test hatten, muss auch die
81,4-kWh-Batterie akzeptieren. Dafür bekommt er aber nicht nur
einen erheblichen Reichweitensprung, sondern auch eine deutlich
umfangreichere Ausstattung. Dazu gehören zum Beispiel
adaptive Dual-LED-Scheinwerfer, der aktive Totwinkelassistent mit
Lenk- und Bremseingriff, der Querverkehrwarner hinten, den ich
grade bei Ausparken sehr schätze, auch der Frontkollisionswarner
2.0 hat eine Quer- und Gegenverkehrerkennung. Weitere Features
wie der elektrisch einstellbare Fahrersitz inkl.
Lendenwirbelstütze, Harman/Kardon Premium Soundsystem mit
insgesamt 8 Lautsprechern und viele weitere Features
rechtfertigen den höheren Preis ohne jede Frage.
Alle Fotos: Kia Deutschland GmbH
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unter:
https://www.was-audio.de/aatest/2026_kw_17_Kia_EV4_GT-line_Autotipp_kvp.mp3
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