#16 Bereitschaftszeiten

In Folge 16 des TachoCast behandeln wir eine „Tatigkeit", die im
engeren Sinne gar keine ist. Es geht um Wartezeiten und andere
inaktive Phasen während des Arbeitstages, in denen sich der Fahrer
bzw. die Fahrerin bereithalten muss, um die aktive Arbeit durch
eigenes Beobachten oder aufgrund entsprechender Hinweise wieder
aufzunehmen. Auch bei einer Mehr-Fahrer-Besatzung wird die Zeit auf
dem Beifahrersitz als Bereitschaftszeit dokumentiert. Diese Zeiten
zählen nicht zur arbeitsschutzrechtlichen Arbeitszeit, die wir in
Folge 14 behandelt haben. Das ganze Thema ist in den
Rechtsgrundlagen durchaus komplex beschrieben und stets mit der
Voraussetzung verknüpft, dass die Dauer bzw. der Zeitraum der
Wartezeit/Inaktivität bereits im Voraus bekannt sein muss. Deshalb
versuchen wir anhand von Beispielen möglichst konkret zu werden und
auch zu erklaren, warum dieses Konstrukt in erster Linie gut für
die Arbeitgeber ist, der Arbeitnehmer aber im wahrsten Sinne nicht
leer ausgeht, weil die Bereitschaftszeiten entlohnungspflichtig
sind. Eure Themenvorschläge und Fragen schickt ihr uns bitte an
kontakt@tachocast.de. Der TachoCast wird unterstützt von Jorlar.
Das finden wir super! Hier der Link auf die Webseite:
https://jorlar.com/de/