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Elektrogeflüster – E-Mobilität im Realitätscheck Podcast
Welcher Stromer passt am besten zu mir?

Welcher Stromer passt am besten zu mir?

Elektrogeflüster – E-Mobilität im Realitätscheck vor 6 Monaten

Cityflitzer, Reichweitenkönige und Preisjäger: Wir geben einen Überblick über den Schweizer E-Auto-Dschungel.

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Im Podcast «Elektrogeflüster» dreht sich alles um die neue Realität
auf unseren Strassen. Die Hosts Andreas Engel und Wilma Fasola
diskutieren über Reichweitenangst, Lade-Frust und die neuesten
Trends der Branche. In dieser Folge zu Gast: Lorenzo Fulvi,
Redaktor Auto und Mobilität bei Ringier Medien Schweiz. Das bietet
Folge Nr. 19 Die Auswahl an Stromern in der Schweiz wird immer
grösser. Längst sind Hunderte Elektromodelle im Angebot. Vom
flinken City-Flitzer über den Familienkombi bis zum dynamischen SUV
für die Passstrasse – wer heute elektrisch fahren will, hat die
Qual der Wahl. Besonders interessant: Die Preis-Leistungs-Karten
werden gerade völlig neu gemischt. Wer unter der
30’000-Franken-Marke bleiben will, kommt an China kaum vorbei.
Marken wie Leapmotor, MG oder BYD dominieren das Einstiegssegment
und bieten solide Reichweiten zum Budgetpreis. Doch auch immer mehr
europäische Hersteller wie Renault oder Mini tummeln sich zunehmend
im elektrischen Kleinwagensegment – 2026 geht auch der VW-Konzern
mit neuen Ministromern auf Kundenfang. In der Kompaktklasse ab
30’000 Franken wird es für Verbrenner langsam eng, denn die
Langstreckentauglichkeit nimmt massiv zu. Der Kia EV4 etwa prescht
mit bis zu 600 Kilometern vor, während Newcomer wie Leapmotor mit
dem B10 und C10 preislich extrem aggressiv angreifen. Wer das
technisch Machbare sucht, landet im Premiumsegment ab 50’000
Franken: Der neue BMW iX3 knackt die 800-Kilometer-Marke, und der
elektrische Porsche Cayenne zeigt, wo die Messlatte für Hightech
und Performance aktuell liegt. Doch bei einem Schweizer
Durchschnittspreis von rund 55’000 Franken stellt sich am Ende die
einfache Frage: Kaufen, leasen oder abonnieren? Ein Kauf bedeutet
maximale Freiheit. Denn wer besitzt, entscheidet selbst über
Wartung und Wiederverkauf, braucht aber das nötige Kapital. Das
Leasing hingegen ist die «Mietwohnung auf Rädern»: Man bleibt
technisch aktuell, zahlt aber Zinsen und lebt mit Kilometerfesseln
sowie Werkstattpflicht. Wem das zu viel Aufwand ist, der landet
beim Autoabo, wo bei Anbietern wie Carvolution Versicherung und
Service fix in der Rate stecken. Am Ende entscheidet also doch
nicht nur das Bedürfnis, sondern auch die Frage: Was ist mir die
sorgenfreie Mobilität wert?