KLEINES E-SUV, RIESEN-Ansage?! 430 km und 475 L Kofferraum – Skoda Epiq (2026) | Mobility News #57
Ferrari „Luce“ Cockpit • AMG GLC 53 • BYD Atto 3 Evo • Audi Recap
A6/S6
17 Minuten
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vor 6 Tagen
5 Themen – je 1 min News + 1 min Meinung: Das TOP-Thema der Woche:
Škoda konkretisiert den Epiq als E-Einstiegs-SUV um 25.000 Euro –
mit bis zu 430 km WLTP, schnellem DC-Laden, mehreren Akku-Varianten
(LFP/NMC) und einem für die Größe überraschenden Kofferraum (475
Liter). Wir ordnen ein, ob daraus 2026/27 wirklich ein
Alltags-No-Brainer wird oder ob am Ende die typischen Fallstricke
bei Varianten, Effizienz und Ausstattung zuschlagen. Außerdem kurz
& knackig: • Ferrari nennt sein erstes Elektro-Modell „Luce“
und zeigt ein Cockpit, das bewusst gegen den XXL-Display-Trend geht
– Fokus auf Haptik und Klarheit. • Mercedes-AMG bringt den neuen
GLC 53 mit Reihensechser und 48-Volt – Performance ohne
Plug-in-Logik. • BYD schärft den Atto 3 Evo mit 800-Volt-Technik,
mehr Ladepower und überarbeitetem Antriebskonzept nach. •
Audi-Recap: Die Community korrigiert unsere Einordnung klar
Richtung A6/S6 statt A4/S4.
Škoda konkretisiert den Epiq als E-Einstiegs-SUV um 25.000 Euro –
mit bis zu 430 km WLTP, schnellem DC-Laden, mehreren Akku-Varianten
(LFP/NMC) und einem für die Größe überraschenden Kofferraum (475
Liter). Wir ordnen ein, ob daraus 2026/27 wirklich ein
Alltags-No-Brainer wird oder ob am Ende die typischen Fallstricke
bei Varianten, Effizienz und Ausstattung zuschlagen. Außerdem kurz
& knackig: • Ferrari nennt sein erstes Elektro-Modell „Luce“
und zeigt ein Cockpit, das bewusst gegen den XXL-Display-Trend geht
– Fokus auf Haptik und Klarheit. • Mercedes-AMG bringt den neuen
GLC 53 mit Reihensechser und 48-Volt – Performance ohne
Plug-in-Logik. • BYD schärft den Atto 3 Evo mit 800-Volt-Technik,
mehr Ladepower und überarbeitetem Antriebskonzept nach. •
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Richtung A6/S6 statt A4/S4.
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