Markante neue Optik, veredeltes Interieur und Technologie-Upgrade - der aktuelle Kia-Bestseller Sportage

 




Ich finde, einen Kia Sportage erkennt man in allen bisherigen
Modellgenerationen auf Anhieb, ohne die Typbezeichnung zu lesen.
Das ist auch bei der aktuellen Generation so. Die Kia-Designer
haben dem aktuellen Sportage ein ganz neues „Gesicht“ verliehen.
Das LED-Tagfahrlicht, bisher bumerangförmig, zeigt nun die für
die jüngsten Kia-Modelle typische „Star Map“-Grafik und
unterstreicht die Breite des Kühlergrills im charakteristischen
„Tigernase“- Design. Eine sehr gelungene
Auffrischung. 





Darum geht es diesmal!
Wer am Kauf eines Kia Sportage Interesse hat, der hat wahrhaftig
die sprichwörtliche Qual der Wahl. Gilt es doch, sich zwischen
zwei Benzinern, einem Diesel-Mildhybrid, einem Vollhybrid und
einem Plug-in Hybrid zu entscheiden. Nicht genug damit, ist auch
noch die Entscheidung zwischen 
Front- oder Allradantrieb, Schaltgetriebe oder Automatik bzw.
Doppelkupplungsgetriebe (DCT) zu treffen. Schaut man sich dann
auch noch die einzelnen Ausstattungslinien an, kann es ein langes
Wochenende werden! 



Power und Drive!    
Diese Qual der Wahl hat uns Kia abgenommen und uns aus dem
Pressefuhrparkt einen 
Sportage 1.6 T-GDI Hybrid mit Frontantrieb in der GT-line zu den
Testfahrten überlassen. Somit konnten wir uns getrost wichtigeren
Dingen widmen. Der 1.6 T-GDI hat als Hybrid zum einen den
1,6-Liter Turbobenziner mit 132-kW-Motor (180 PS), er wird mit
einem 48-kW-Elektroantrieb kombiniert. Die Gesamtleistung des
Sportage Hybrid, der sowohl mit Front-, als auch mit
Allradantrieb erhältlich ist, liegt dadurch bei 176 kW (239 PS).
Bezüglich der Fahrleistungen muss man sich jedenfalls keine
Gedanken machen. Eine Sechs-Gang-Automatik ist Serie, 196 km/h in
der Spitze bei beiden Antriebsvarianten und die Beschleunigung
von 0–100 km/h in 8,1 Sekunden beim Allradler sprechen eine klare
Sprache, der Fronttriebler schafft das sogar in 7,9 Sekunden.
Auch beim kombinierten Verbrauch nehmen sich die Antriebe kaum
etwas, 6,5 Liter auf 100 Kilometer sind es mit vier angetriebenen
Rädern, 5,8 beim Fronttriebler. 







Die Kosten!
Der Kia Sportage Hybrid kostet je nach Antriebsart, also Front-
oder Allradantrieb und natürlich abhängig von der jeweiligen
Ausstattung zwischen 38.990,00 Euro und 51.190,00 Euro, das
empfinde ich jeweils als angemessen!

Die Ausstattungsliste des Kia Sportage kann ich aus Zeitgründen
gar nicht herunterbeten, ich will allerdings mal drauf hinweisen,
dass Kia – im Gegensatz zu vielen anderen Herstellern, bei Apple
CarPlayTM und Android AutoTM den Käufern nicht zusätzlich in die
Taschen greift, das muss einfach mal positiv erwähnt werden! Das
gilt übrigens schon für den kleinen Picanto, nicht nur für die
größeren und teureren Fahrzeuge. Und natürlich ist die
Kia-Sieben-Jahres-Garantie weiterhin im Preis
enthalten. 

Alle Fotos: Kia Deutschland GmbH

 



 


 


Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden
unter:
https://www.was-audio.de/aatest/2026_kw_07_Der_Kia_Sportage_Hybrid_GT-Line_Autotipp_kvp.mp3