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URBAN CONNECT versorgt immer mehr Unternehmen, wie Google, Roche,
Lonza oder Hilti, und deren Mitarbeitende mit multimodaler
Mobilität, die 100% elektrisch und 100% teilbar ist. Was sind die
Erfolgsfaktoren eines solchen Mobility as a Service-Angebots? Wo
geht die Entwicklung hin? Forderungen nach Einschränkungen in der
Werbung für Automobile stehen im Raum. Wie sinnvoll und
gerechtfertigt sind diese?
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„Episode 75: 1on1 mit Judith Häberli, Co-Founder Urban Connect“

Worum geht es? Danach fragen wir noch nach dem Grund.

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