In zwei Welten zuhause: Der VW Tiguan

Worum geht es?

 


Irgendwie ist das schon kurios. Da heißt ein Auto
„Tiguan“ und welche Assoziation hat man? Man denkt an einen
Tiger, der durch den Dschungel schleicht. Nun ist der Tiguan
sicherlich kein Tiger, man wird ihn auch relativ selten im
Dschungel sehen, aber zumindest seine Offroad-Version kann sich
problemlos außerhalb befestigter Straßen bewegen. Michael Weyland
hat sich allerdings hauptsächlich auf Asphalt
bewegt.
Los geht´s!

 


Ein gutes Jahr ist es nun her, dass der VW Tiguan in
seiner aktuellen Version in Deutschland auf den Markt gekommen
ist. Das Interessante an diesem Geländewagen ist, dass er
 wahlweise in einer auf den Onroad-Einsatz oder
einer speziell auf Offroad-Fahrten abgestimmten Version bestellt
werden kann. Optisch unterscheiden sich beide Modelle durch
unterschiedliche Frontpartien. Die „Onroad-“ Version hat einen
Böschungswinkel von 18 Grad, die „Offroad-“ Variante dagegen 28
Grad.


 


 


Das Outfit !


och stärker als schon bisher sorgt das neue Design
für eine Differenzierung zwischen beiden Karosserieversionen.
 Wie beim größeren Touareg hat man die
Kühlergrill-Verkleidung durch zwei doppelte Chromlamellen
veredelt.  Aufgrund der unterschiedlichen
Frontpartien ergeben sich in der Länge minimal unterschiedliche
Dimensionen.


.


Power und Drive! 


Wir schauen uns den Tiguan in der Version 2.0 TDI
4Motion mit 140 PS (103 kW) und manuellem Sechsgangschaltgetriebe
an. Die Schaltgetriebeversion schafft eine Spitze von 186 km/h,
die DSG Version ist sogar 188 km/h schnell.
Null auf Tempo 100 schaffen beide Getriebeversionen
in einer identischen Zeit von 10,2 Sekunden. Der schon bisher
angenehm niedrige Verbrauch des 140 PS (103 kW) starken Tiguan
mit dem Allradantrieb 4MOTION wurde auf  6,0 l
Diesel auf 100 km (analog 157 g/km CO2)
reduziert, der Vorgänger brauchte noch 0,3 l mehr.


 


Die Innenausstattung !


 


Sport & Style und Track & Style heißen die
beiden Topversionen des neuen Tiguan. Sie haben nahezu identische
Ausstattungsdetails. Dazu gehören beispielsweise die neue
Müdigkeitserkennung, Sportsitze vorn, Sitzbezüge in Alcantara
/Flachgewebe und Schubladen unter den Vordersitzen. Dazu kommen
beispielsweise das leistungsstärkere Audiosystem RCD 310, die
automatische Fahrlichtschaltung (inklusive der Funktion „Coming
Home/Leaving Home“), ein Regensensor und ein automatisch
abblendender Innenspiegel.


 


 


Die Kosten!


 


In der umfangreichen Preisliste für den Tiguan steht
unser Testfahrzeug in der Ausstattungslinie Sport & Style mit
31.550,-- Euro.  


 


Das Gesamtbild!  


 


Dass der Tiguan ein gelungenes Auto ist, kann ich
Ihnen mit Fug und Recht versichern. Ob sie allerdings die Onroad-
oder die Offroad- Optik haben wollen, das müssen sie ganz alleine
entscheiden.


 


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http://www.was-audio.de/aatest/2012_kw_26_VW_Tiguan_2_0_L_TDI_Autotipp_kvp.mp3