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Auto - Rund ums Auto. Fahrberichte, Gespräche und Informationen
Beschreibung
vor 11 Jahren
Worum geht es?
Schaut man sich die deutsche Übersetzung des englischen Wortes
„Legacy“ an, dann sind die meisten Varianten positiv. Das geht
von Erbe über Vermächtnis bis hin zu Nachlass. Ob Subaru bei der
Namensauswahl seines gleichnamigen Fahrzeuges daran gedacht hat
oder einfach nur einen griffigen Namen suchte, der weltweit
nutzbar ist, bleibt sicherlich das Geheimnis der
Marketingabteilung. Aber das ist ja bei vielen Autonamen so.
Los geht´s!
Also nur für den Fall, dass Sie gleich irritiert in der
Subaru-Preisliste herum suchen. Wenn ich von CVT spreche, dann
meine ich damit das Getriebe, dass dort „Lineartronic“ heißt. Zu
finden ist dieses Getriebe im Subaru Legacy Kombi, den wir in der
2.5 Literversion getestet haben.
Power und Drive!
Mit 167 PS (123 kW) ist der Legacy Kombi ausgesprochen gut
motorisiert. In der Spitze erreicht der Wagen 205 km/h. Dass der
Legacy nur 10,3 Sekunden für den Spurt auf Tempo 100 braucht,
fällt genauso unter den Begriff „angenehm“ wie die serienmäßige
„Lineartronic“, also das CVT Getriebe. CVT steht übrigens für
„Continuously Variable Transmission“, wir sprechen hier also von
einem stufenlosen Automatikgetriebe. In den beiden großen „S“,
also Stadt und Stau, ist das sogar mehr als nur angenehm. Mit
einem kombinierten Verbrauch von 8,1 Litern Super ist auch der
Besuch an der Tankstelle noch erträglich. Vor allem wenn
man bedenkt, dass der Legacy schließlich auch über einen
serienmäßigen Allradantrieb verfügt!
Die Innenausstattung !
Der Innenraum des Legacy Kombi wirkt hochwertig, schafft zudem
die Verbindung von Eleganz und Sportlichkeit. Die elektronische
Parkbremse macht einen Handbremshebel überflüssig, das schafft
zusätzlichen Platz auf der Mittelkonsole. Das
Drei-Speichen-Lenkrad verfügt über Bedienknöpfe für die
Audioanlage und den Tempomaten. Die CVT, sprich,
Lineartronic-Version hat zusätzlich Schaltpaddels am Lenkrad. Das
von uns getestete Modell hatte ein DVD-Navigationssystem an Bord.
Der Kombi bietet übrigens ein Kofferraumvolumen von 526 Litern.
Das lässt sich bei umgeklappten Rücksitzlehnen auf maximal 1.726
Liter erweitern.
Die Kosten!
Das Gesamtpaket Subaru Legacy Kombi 2.5i Comfort CVT mit
Navigation kostet 41.700,-- Euro. Das ist angemessen.
Das Gesamtbild!
Der Subaru Legacy Kombi ist aus vielerlei Gründen ein
interessantes Auto. Mal abgesehen davon, dass er optisch
ausgesprochen gelungen ist, bietet er reichlich Stauraum – falls
Sie mal schnell zu Ikea zum Großeinkauf müssen, er hat aufgrund
seines Allradantriebes auch im Winter ein beruhigendes
Traktionsvermögen und dank seines CVT Getriebes lässt er sich
auch jederzeit angenehm bewegen.
Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:
http://www.was-audio.de/aatest/2012_kw_23_Subaru_Legacy_Kombi_2.5i_Comfort_CVT_Autotipp_kvp.mp3
Schaut man sich die deutsche Übersetzung des englischen Wortes
„Legacy“ an, dann sind die meisten Varianten positiv. Das geht
von Erbe über Vermächtnis bis hin zu Nachlass. Ob Subaru bei der
Namensauswahl seines gleichnamigen Fahrzeuges daran gedacht hat
oder einfach nur einen griffigen Namen suchte, der weltweit
nutzbar ist, bleibt sicherlich das Geheimnis der
Marketingabteilung. Aber das ist ja bei vielen Autonamen so.
Los geht´s!
Also nur für den Fall, dass Sie gleich irritiert in der
Subaru-Preisliste herum suchen. Wenn ich von CVT spreche, dann
meine ich damit das Getriebe, dass dort „Lineartronic“ heißt. Zu
finden ist dieses Getriebe im Subaru Legacy Kombi, den wir in der
2.5 Literversion getestet haben.
Power und Drive!
Mit 167 PS (123 kW) ist der Legacy Kombi ausgesprochen gut
motorisiert. In der Spitze erreicht der Wagen 205 km/h. Dass der
Legacy nur 10,3 Sekunden für den Spurt auf Tempo 100 braucht,
fällt genauso unter den Begriff „angenehm“ wie die serienmäßige
„Lineartronic“, also das CVT Getriebe. CVT steht übrigens für
„Continuously Variable Transmission“, wir sprechen hier also von
einem stufenlosen Automatikgetriebe. In den beiden großen „S“,
also Stadt und Stau, ist das sogar mehr als nur angenehm. Mit
einem kombinierten Verbrauch von 8,1 Litern Super ist auch der
Besuch an der Tankstelle noch erträglich. Vor allem wenn
man bedenkt, dass der Legacy schließlich auch über einen
serienmäßigen Allradantrieb verfügt!
Die Innenausstattung !
Der Innenraum des Legacy Kombi wirkt hochwertig, schafft zudem
die Verbindung von Eleganz und Sportlichkeit. Die elektronische
Parkbremse macht einen Handbremshebel überflüssig, das schafft
zusätzlichen Platz auf der Mittelkonsole. Das
Drei-Speichen-Lenkrad verfügt über Bedienknöpfe für die
Audioanlage und den Tempomaten. Die CVT, sprich,
Lineartronic-Version hat zusätzlich Schaltpaddels am Lenkrad. Das
von uns getestete Modell hatte ein DVD-Navigationssystem an Bord.
Der Kombi bietet übrigens ein Kofferraumvolumen von 526 Litern.
Das lässt sich bei umgeklappten Rücksitzlehnen auf maximal 1.726
Liter erweitern.
Die Kosten!
Das Gesamtpaket Subaru Legacy Kombi 2.5i Comfort CVT mit
Navigation kostet 41.700,-- Euro. Das ist angemessen.
Das Gesamtbild!
Der Subaru Legacy Kombi ist aus vielerlei Gründen ein
interessantes Auto. Mal abgesehen davon, dass er optisch
ausgesprochen gelungen ist, bietet er reichlich Stauraum – falls
Sie mal schnell zu Ikea zum Großeinkauf müssen, er hat aufgrund
seines Allradantriebes auch im Winter ein beruhigendes
Traktionsvermögen und dank seines CVT Getriebes lässt er sich
auch jederzeit angenehm bewegen.
Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:
http://www.was-audio.de/aatest/2012_kw_23_Subaru_Legacy_Kombi_2.5i_Comfort_CVT_Autotipp_kvp.mp3
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