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Auto - Rund ums Auto. Fahrberichte, Gespräche und Informationen
Beschreibung
vor 13 Jahren
Worum geht es?
Schaut man sich die deutsche Übersetzung des
englischen Wortes „Legacy“ an, dann sind die meisten Varianten
positiv. Das geht von Erbe über Vermächtnis bis hin zu Nachlass.
Ob Subaru bei der Namensauswahl seines gleichnamigen Fahrzeuges
daran gedacht hat oder einfach nur einen griffigen Namen suchte,
der weltweit nutzbar ist, bleibt sicherlich das Geheimnis der
Marketingabteilung. Aber das ist ja bei vielen Autonamen
so.
Los geht´s!
Also nur für den Fall, dass Sie gleich irritiert in
der Subaru-Preisliste herum suchen. Wenn ich von CVT spreche,
dann meine ich damit das Getriebe, dass dort „Lineartronic“
heißt. Zu finden ist dieses Getriebe im Subaru Legacy Kombi, den
wir in der 2.5 Literversion getestet haben.
Power und Drive!
Mit 167 PS (123 kW) ist der Legacy Kombi
ausgesprochen gut motorisiert. In der Spitze erreicht der Wagen
205 km/h. Dass der Legacy nur 10,3 Sekunden für den Spurt auf
Tempo 100 braucht, fällt genauso unter den Begriff „angenehm“ wie
die serienmäßige „Lineartronic“, also das CVT Getriebe. CVT steht
übrigens für „Continuously Variable Transmission“, wir sprechen
hier also von einem stufenlosen Automatikgetriebe. In den beiden
großen „S“, also Stadt und Stau, ist das sogar mehr als nur
angenehm. Mit einem kombinierten Verbrauch von 8,1 Litern Super
ist auch der Besuch an der Tankstelle noch
erträglich. Vor allem wenn man bedenkt, dass
der Legacy schließlich auch über einen serienmäßigen
Allradantrieb verfügt!
Die Innenausstattung !
Der Innenraum des Legacy Kombi wirkt hochwertig,
schafft zudem die Verbindung von Eleganz und Sportlichkeit. Die
elektronische Parkbremse macht einen Handbremshebel überflüssig,
das schafft zusätzlichen Platz auf der Mittelkonsole. Das
Drei-Speichen-Lenkrad verfügt über Bedienknöpfe für die
Audioanlage und den Tempomaten. Die CVT, sprich,
Lineartronic-Version hat zusätzlich Schaltpaddels am Lenkrad. Das
von uns getestete Modell hatte ein DVD-Navigationssystem an Bord.
Der Kombi bietet übrigens ein Kofferraumvolumen von 526 Litern.
Das lässt sich bei umgeklappten Rücksitzlehnen auf maximal 1.726
Liter erweitern.
Die Kosten!
Das Gesamtpaket Subaru Legacy Kombi 2.5i Comfort CVT
mit Navigation kostet 41.700,-- Euro. Das ist
angemessen.
Das Gesamtbild!
Der Subaru Legacy Kombi ist aus vielerlei Gründen ein
interessantes Auto. Mal abgesehen davon, dass er optisch
ausgesprochen gelungen ist, bietet er reichlich Stauraum – falls
Sie mal schnell zu Ikea zum Großeinkauf müssen, er hat aufgrund
seines Allradantriebes auch im Winter ein
beruhigendes Traktionsvermögen und dank seines CVT Getriebes
lässt er sich auch jederzeit angenehm bewegen.
Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden
unter:
http://www.was-audio.de/aatest/2012_kw_23_Subaru_Legacy_Kombi_2.5i_Comfort_CVT_Autotipp_kvp.mp3
Schaut man sich die deutsche Übersetzung des
englischen Wortes „Legacy“ an, dann sind die meisten Varianten
positiv. Das geht von Erbe über Vermächtnis bis hin zu Nachlass.
Ob Subaru bei der Namensauswahl seines gleichnamigen Fahrzeuges
daran gedacht hat oder einfach nur einen griffigen Namen suchte,
der weltweit nutzbar ist, bleibt sicherlich das Geheimnis der
Marketingabteilung. Aber das ist ja bei vielen Autonamen
so.
Los geht´s!
Also nur für den Fall, dass Sie gleich irritiert in
der Subaru-Preisliste herum suchen. Wenn ich von CVT spreche,
dann meine ich damit das Getriebe, dass dort „Lineartronic“
heißt. Zu finden ist dieses Getriebe im Subaru Legacy Kombi, den
wir in der 2.5 Literversion getestet haben.
Power und Drive!
Mit 167 PS (123 kW) ist der Legacy Kombi
ausgesprochen gut motorisiert. In der Spitze erreicht der Wagen
205 km/h. Dass der Legacy nur 10,3 Sekunden für den Spurt auf
Tempo 100 braucht, fällt genauso unter den Begriff „angenehm“ wie
die serienmäßige „Lineartronic“, also das CVT Getriebe. CVT steht
übrigens für „Continuously Variable Transmission“, wir sprechen
hier also von einem stufenlosen Automatikgetriebe. In den beiden
großen „S“, also Stadt und Stau, ist das sogar mehr als nur
angenehm. Mit einem kombinierten Verbrauch von 8,1 Litern Super
ist auch der Besuch an der Tankstelle noch
erträglich. Vor allem wenn man bedenkt, dass
der Legacy schließlich auch über einen serienmäßigen
Allradantrieb verfügt!
Die Innenausstattung !
Der Innenraum des Legacy Kombi wirkt hochwertig,
schafft zudem die Verbindung von Eleganz und Sportlichkeit. Die
elektronische Parkbremse macht einen Handbremshebel überflüssig,
das schafft zusätzlichen Platz auf der Mittelkonsole. Das
Drei-Speichen-Lenkrad verfügt über Bedienknöpfe für die
Audioanlage und den Tempomaten. Die CVT, sprich,
Lineartronic-Version hat zusätzlich Schaltpaddels am Lenkrad. Das
von uns getestete Modell hatte ein DVD-Navigationssystem an Bord.
Der Kombi bietet übrigens ein Kofferraumvolumen von 526 Litern.
Das lässt sich bei umgeklappten Rücksitzlehnen auf maximal 1.726
Liter erweitern.
Die Kosten!
Das Gesamtpaket Subaru Legacy Kombi 2.5i Comfort CVT
mit Navigation kostet 41.700,-- Euro. Das ist
angemessen.
Das Gesamtbild!
Der Subaru Legacy Kombi ist aus vielerlei Gründen ein
interessantes Auto. Mal abgesehen davon, dass er optisch
ausgesprochen gelungen ist, bietet er reichlich Stauraum – falls
Sie mal schnell zu Ikea zum Großeinkauf müssen, er hat aufgrund
seines Allradantriebes auch im Winter ein
beruhigendes Traktionsvermögen und dank seines CVT Getriebes
lässt er sich auch jederzeit angenehm bewegen.
Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden
unter:
http://www.was-audio.de/aatest/2012_kw_23_Subaru_Legacy_Kombi_2.5i_Comfort_CVT_Autotipp_kvp.mp3
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