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Logistik Ausbildung – Lernpodcast | MyDigiAcademy Archiv

30 Episoden

[Sammelgut & Systemverkehre] #01 – Sammelladung vs. Stückgut vs. Teilladung

7 Minuten
hier gehts zur Lernapp: https://mydigi.academy/pruefungsvorbereitung/ Wenn eine Spedition einen Auftrag bekommt, ist die erste Frage: Wie groß ist die Sendung? Davon hängt ab, wie sie transportiert wird – und was sie kostet: Pflichtwissen für alle in der Spedition. In dieser Folge lernst du die drei Sendungsarten im Straßengüterverkehr sauber abzugrenzen: Stückgut (LTL) mit Bündelung im Sammelgutverkehr über Hubs, Teilladung (Part Load) als Direktverkehr ohne Umschlag und Komplettladung (FTL) von einem Versender zu einem Empfänger. Außerdem klären wir die prüfungsrelevanten Grenzwerte bei 2,5 t und 10 t, das entscheidende Merkmal „Umschlag im Hub – ja oder nein?", die Vor- und Nachteile jeder Variante sowie die Aufgabe der Disposition beim klugen Bündeln von Sendungen und Organisieren von Rückfracht. So bist du optimal auf die Klausur und die Abschlussprüfung vorbereitet.

[Verkehrsträger] #14 – Fallstudie: Verkehrsträgerwahl für einen Kundenauftrag

8 Minuten
hier gehts zur Lernapp: https://mydigi.academy/pruefungsvorbereitung/ Jetzt wird's praktisch: Du bist Disponent bei einer Spedition und bekommst einen Kundenauftrag – welcher Verkehrsträger ist der richtige? Diese Fallstudie zeigt dir, wie du strukturiert entscheidest, und ist Pflichtwissen für alle in der Spedition. Am Beispiel von drei Werkzeugmaschinen von Stuttgart nach Shanghai lernst du, die Anforderungen anhand von fünf Kriterien (Zeit, Kosten, Sicherheit, Umwelt, Maße) zu analysieren und die Optionen Seefracht, Luftfracht und Multimodal mit einer Bewertungsmatrix zu vergleichen. Außerdem rechnen wir die Varianten detailliert durch – inklusive Volumengewicht für die Luftfracht – prüfen die Termin-Plausibilität und formulieren am Ende eine konkrete Empfehlung an den Kunden. So übst du genau die Vorgehensweise (Anforderungen Optionen Kalkulation Empfehlung), die in Fallstudien gefragt ist, und bist optimal auf die Klausur und die Abschlussprüfung vorbereitet.

[Verkehrsträger] #13 – Multimodal-Verkehre & FIATA Bill of Lading (FBL)

7 Minuten
hier gehts zur Lernapp: https://mydigi.academy/pruefungsvorbereitung/ Wenn eine Sendung mehrere Verkehrsträger nutzt – etwa Lkw Schiff Bahn Lkw – spricht man von multimodal, und der Spediteur garantiert dann die gesamte Lieferkette aus einer Hand: Pflichtwissen für alle in der Spedition. In dieser Folge lernst du den prüfungsrelevanten Unterschied zwischen intermodal, multimodal und Kombiniertem Verkehr (KV) sowie ein typisches Multimodal-Szenario von Shanghai nach Stuttgart. Außerdem klären wir das FIATA Bill of Lading (FBL) als bank-anerkanntes Multimodal-Konnossement, die Rolle des Multimodal Transport Operators (MTO), das Network-System gegen das Uniform-System mit den Haftungsgrenzen je Verkehrsträger, den Aufbau des FBL sowie die Vorteile für den Versender. So bist du optimal auf die Klausur und die Abschlussprüfung vorbereitet.

[Verkehrsträger] #12 – Frachtberechnung Binnenschiff

7 Minuten
hier gehts zur Lernapp: https://mydigi.academy/pruefungsvorbereitung/ Die Frachtkosten beim Binnenschiff sind deutlich niedriger als bei anderen Verkehrsträgern – doch die Berechnung hat einige Besonderheiten, denn Saison, Wasserstand und Hafenspesen spielen eine große Rolle: Pflichtwissen für alle in der Spedition. In dieser Folge lernst du die klassische tkm-Grundformel (Tonnen × Strecke × Tarif pro tkm) inklusive nachvollziehbarer Beispielrechnungen und dem Kostenvergleich zum Lkw. Außerdem klären wir die wichtigsten Zuschläge und Spesen, den prüfungsrelevanten Niedrigwasserzuschlag mit dem Rhein-Pegel Kaub als Bezugspunkt, die Bewertung der Ladung per Draught Survey, den Liegegeld-Mechanismus, eine komplette Container-Kalkulation Rotterdam–Duisburg sowie den Unterschied zwischen Spot- und Kontraktmarkt. So bist du optimal auf die Klausur und die Abschlussprüfung vorbereitet.

[Verkehrsträger] #11 – Binnenschiff: Wasserstraßen, Gefäßtypen & Binnenkonnossement

7 Minuten
hier gehts zur Lernapp: https://mydigi.academy/pruefungsvorbereitung/ ️ Das Binnenschiff ist der leiseste, günstigste und klimafreundlichste Verkehrsträger – ideal für große Mengen wie Kies, Kohle oder Container ins Hinterland: Pflichtwissen für alle in der Spedition. In dieser Folge lernst du die wichtigsten deutschen Wasserstraßen von Rhein und Main über die Donau und den Main-Donau-Kanal bis zum Mittellandkanal und der Elbe. Außerdem klären wir die CEMT-Schiffsklassen, die zentralen Schiffstypen wie Großmotorgüterschiff (GMS), Schubverband, Koppelverband, Inland-Containerschiff und Tankmotorschiff sowie das CMNI-Übereinkommen mit dem Binnenkonnossement, dessen Aufbau und der prüfungsrelevanten Haftungsgrenze von 2 SZR/kg. Vorteile, Nachteile und die wichtigsten Binnenhäfen wie Duisburg runden die Folge ab. So bist du optimal auf die Klausur und die Abschlussprüfung vorbereitet.

[Verkehrsträger] #10 – Volumengewicht & Luftfracht-Tarife

7 Minuten
hier gehts zur Lernapp: https://mydigi.academy/pruefungsvorbereitung/ In der Luftfracht zählt nicht nur das echte Gewicht, sondern auch das Volumengewicht – sonst würden sperrige, leichte Pakete zu wenig kosten und zu viel Platz im Flieger blockieren: Pflichtwissen für alle in der Spedition. In dieser Folge lernst du die weltweit einheitliche IATA-Formel (L × B × H ÷ 6.000, also 1 m³ ≈ 167 kg) und die wichtigste Regel, dass immer das größere von echtem Gewicht und Volumengewicht berechnet wird – inklusive nachvollziehbarer Beispielrechnungen. Außerdem gehen wir die zentralen Rate Classes (M, N, Q, C, R, S) durch, die Mengen-Staffelung beim kg-Preis, die wichtigsten Zuschläge wie FSC und SSC, eine komplette Luftfracht-Kalkulation Frankfurt–Shanghai sowie die Frage, wann sich Luftfracht gegenüber Seefracht überhaupt lohnt. So bist du optimal auf die Klausur und die Abschlussprüfung vorbereitet.

[Verkehrsträger] #09 – Luftfracht-Sicherheit: Bekannter Versender, RA & AC

9 Minuten
hier gehts zur Lernapp: https://mydigi.academy/pruefungsvorbereitung/ Seit den Anschlägen 2001 und besonders nach den Bomben in Frachtflugzeugen 2010 gelten in der Luftfracht strenge Sicherheitsregeln: Jede Sendung muss „sicher" sein, sonst kommt sie nicht ins Flugzeug – Pflichtwissen für alle in der Spedition. In dieser Folge lernst du das Grundprinzip der sicheren Lieferkette (secure supply chain) und die zentralen EU-Sicherheitsstatus: Bekannter Versender (BV), Reglementierter Beauftragter (RA), Known Consignor (KC) und Account Consignor (AC). Außerdem klären wir die Voraussetzungen und Vorteile des BV-Status beim Luftfahrt-Bundesamt (LBA), die Sicherheitskontrollen wie Röntgen, EDS und ETD, den Ablauf der Sicherheitskette mit der Consignment Security Declaration (CSD), die internationalen Regeln von ICAO, EU-VO 300/2008 und TSA sowie die Folgen bei Verstößen. So bist du optimal auf die Klausur und die Abschlussprüfung vorbereitet.

[Verkehrsträger] #08 – Air Waybill (AWB / HAWB): Funktion und Aufbau

8 Minuten
hier gehts zur Lernapp: https://mydigi.academy/pruefungsvorbereitung/ Der Air Waybill (AWB) ist das zentrale Dokument der Luftfracht – anders als das Konnossement der Seefracht ist er kein Wertpapier, aber genauso wichtig für Beförderung, Zoll und Abrechnung: Pflichtwissen für alle in der Spedition. In dieser Folge lernst du die drei Funktionen des AWB (Beförderungsvertrag, Empfangsbestätigung und Rechnungsdokument) und warum er weder übertragbar noch indossierbar ist. Außerdem klären wir den prüfungsrelevanten Unterschied zwischen MAWB (vom Carrier) und HAWB (vom Spediteur), den Aufbau mit den wichtigsten Feldern, die 11-stellige AWB-Nummer mit Airline-Code und Prüfziffer, die 12 AWB-Kopien sowie den digitalen E-AWB im Rahmen der IATA-Initiative e-freight. Den direkten Vergleich AWB gegen B/L gibt es natürlich auch. So bist du optimal auf die Klausur und die Abschlussprüfung vorbereitet.

[Verkehrsträger] #07 – Luftfracht: IATA, Carrier vs. Air Freight Agent

8 Minuten
hier gehts zur Lernapp: https://mydigi.academy/pruefungsvorbereitung/ ️ Luftfracht ist der schnellste Verkehrsträger im interkontinentalen Verkehr – und der teuerste, genutzt vor allem für eilige, leichte oder hochwertige Sendungen: Pflichtwissen für alle in der Spedition. In dieser Folge lernst du, wer im Luftfracht-Geschäft welche Rolle spielt: die IATA als weltweiter Dachverband der Fluggesellschaften, der Carrier (Airline) mit eigenem Flugzeug und dem MAWB sowie der Air Freight Agent (Spedition) mit dem HAWB. Außerdem klären wir die beiden Geschäftsmodelle Direct und Consolidation, den IATA-Agent-Status mit CASS-Abrechnung, die wichtigsten Cargo-Hubs wie Hong Kong, Memphis, Frankfurt und Leipzig/Halle sowie typische Transitzeiten und Tarife. So bist du optimal auf die Klausur und die Abschlussprüfung vorbereitet.

[Verkehrsträger] #06 – Seefrachtberechnung & THC

9 Minuten
hier gehts zur Lernapp: https://mydigi.academy/pruefungsvorbereitung/ Die Seefracht ist die Hauptkosten-Position bei internationalen Sendungen – doch sie besteht nicht nur aus einer Zahl, denn viele Zuschläge kommen oben drauf. In dieser Folge lernst du, wie eine vollständige Seefracht-Kalkulation aufgebaut ist: die Berechnungsgrundlagen für FCL (Pauschalpreis pro Container) und LCL (W/M-Regel, 1 m³ ≈ 1.000 kg), die wichtigsten Surcharges wie BAF/Bunker, CAF, PSS und ECA sowie die Terminal Handling Charges (THC) im Verlade- und Entladehafen. Außerdem rechnen wir komplette Beispiele Hamburg–Shanghai für FCL und LCL durch, klären weitere Hafen-Spesen wie Doc Fee und ISPS und zeigen, wie die Incoterms (EXW, FOB, CFR, CIF, DAP, DDP) bestimmen, wer welche Kosten trägt. So bist du optimal auf die Klausur und die Abschlussprüfung vorbereitet.

[Verkehrsträger] #05 – Containerverkehre, Häfen & Hinterland

8 Minuten
hier gehts zur Lernapp: https://mydigi.academy/pruefungsvorbereitung/ Seit seiner Erfindung in den 1960ern hat der Container den Welthandel revolutioniert – Standardmaße, schneller Umschlag und weltweite Kompatibilität sind die Basis jedes modernen Logistik-Systems und Pflichtwissen für alle in der Spedition. In dieser Folge lernst du die wichtigsten Container-Typen (20', 40', High Cube, Reefer und Sonder-Container), die Maßeinheiten TEU und FEU sowie die Dimensionen moderner Großcontainerschiffe mit bis zu 24.000 TEU. Außerdem gehen wir die größten Häfen weltweit und in Deutschland durch, klären die Hinterlandanbindung per Lkw, Bahn und Binnenschiff inklusive Modal Split, die Slot Allocation im Hafen sowie die prüfungsrelevanten Begriffe Demurrage und Detention und die 11-stellige ISO-Containernummer. So bist du optimal auf die Klausur und die Abschlussprüfung vorbereitet.

[Verkehrsträger] #04 – Bill of Lading (Konnossement): Funktion und Arten

7 Minuten
hier gehts zur Lernapp: https://mydigi.academy/pruefungsvorbereitung/ Das Konnossement – englisch Bill of Lading (B/L) – ist das wichtigste Dokument der Seefracht und kein einfacher Lieferschein, sondern ein Wertpapier, das die Ware repräsentiert: Pflichtwissen für alle in der Spedition und im Außenhandel. In dieser Folge lernst du die drei Funktionen des Konnossements (Empfangsbescheinigung, Frachtvertrag und Wertpapier) sowie die drei B/L-Arten nach Übertragbarkeit: Order-B/L mit Indossament, Inhaber-B/L und Namens-B/L. Außerdem klären wir den prüfungsrelevanten Unterschied zwischen Clean und Foul B/L, zwischen Received for Shipment und On Board, die wichtigsten Felder (Shipper, Consignee, Notify Party), Freight Prepaid vs. Collect sowie schnellere Alternativen wie Telex Release und Sea Waybill. So bist du optimal auf die Klausur und die Abschlussprüfung vorbereitet.

[Verkehrsträger] #03 – Seefracht: Linien- vs. Trampschifffahrt & FCL/LCL einfach erklärt

7 Minuten
hier gehts zur Lernapp: https://mydigi.academy/pruefungsvorbereitung/ Über 90 % des Welthandels laufen per Schiff – wer in der Spedition international arbeitet, kommt um die Grundbegriffe der Seefracht nicht herum. In dieser Folge lernst du die zwei völlig unterschiedlichen Geschäftsmodelle kennen: die Linienschifffahrt mit festen Routen, Fahrplänen und Reedereien wie MSC, Maersk und Hapag-Lloyd sowie die Trampschifffahrt, bei der das Schiff für Massengüter gechartert wird (Voyage-, Time- und Bareboat-Charter). Außerdem klären wir die wichtigste Stellschraube für deine Sendung: FCL (Full Container Load) gegen LCL (Less than Container Load), inklusive Konsolidierung im CFS, der wirtschaftlichen Schwelle bei ca. 10 m³, einer Beispielrechnung Hamburg–Shanghai und typischen Transitzeiten. So bist du optimal auf die Klausur und die Abschlussprüfung vorbereitet.

[Verkehrsträger] #02 – Kombinierter Verkehr (KV): Ro-La & KV-Terminals

8 Minuten
hier gehts zur Lernapp: https://mydigi.academy/pruefungsvorbereitung/ Der Kombinierte Verkehr (KV) verbindet die Stärken mehrerer Verkehrsträger: Der Lkw bleibt flexibel auf der ersten und letzten Meile, die Bahn punktet günstig und klimafreundlich auf der langen Strecke – Pflichtwissen für alle in der Spedition und Logistik. In dieser Folge lernst du, wie die Ware in einer Ladeeinheit transportiert wird, ohne dass das Gut selbst umgeschlagen werden muss, und wie Vorlauf, Hauptlauf und Nachlauf zusammenspielen. Wir gehen die drei gängigen Ladeeinheiten (Container, Wechselbrücke, Sattelauflieger), die Rollende Landstraße (Ro-La) für den Alpen-Transit und den Ablauf am KV-Terminal mit Portalkran (30–40 Hübe/Stunde) durch. Außerdem klären wir die prüfungsrelevante Wirtschaftlichkeit ab ca. 500 km, die CO₂-Reduktion von bis zu 65 % sowie wichtige Operator wie Kombiverkehr und Hupac. So bist du optimal auf die Klausur und die Abschlussprüfung vorbereitet.

[Verkehrsträger] #01 – Eisenbahnverkehr: Wagenarten, EVB & CIM-Frachtbrief

8 Minuten
hier gehts zur Lernapp: https://mydigi.academy/pruefungsvorbereitung/ Der Eisenbahnverkehr ist der klimafreundlichste und bei großen Mengen günstigste Landverkehrsträger – Pflichtwissen für alle in der Spedition und Logistik. In dieser Folge lernst du, warum sich die Bahn ab ca. 600 km gegenüber dem Lkw rechnet (nur 18 g CO₂/tkm, bis zu 2.500 t pro Zug, mautfrei) und welche Nachteile der feste Schienenstrang mit sich bringt. Wir gehen die wichtigsten Wagenarten und ihre Kürzel (G, E, R, S, Z, I) sowie die 12-stellige UIC-Wagennummer durch. Außerdem klären wir den prüfungsrelevanten Unterschied zwischen den EVB (Eisenbahn-Verkehrsbedingungen im nationalen Verkehr) und dem CIM-Frachtbrief im internationalen Verkehr nach COTIF – inklusive Aufbau, den 5 Ausfertigungen und der Haftung von 17 SZR/kg. So bist du optimal auf die Klausur und die Abschlussprüfung vorbereitet.
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Lernen & Prüfungsvorbereitung für die Logistik-Ausbildungsberufe