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Episoden

Nautik studieren: Was dich wirklich erwartet - Vom Studienstart bis zum Wachoffizier ... S4F18

1 Stunde 7 Minuten
Wie wird man eigentlich Nautischer Wachoffizier - und was erwartet einen im Nautikstudium wirklich? In dieser Folge von Mein Logbuch gehen wir den klassischen Weg eines Nautikstudenten Schritt für Schritt durch: von Seediensttauglichkeit und Basic Safety Training über das erste Semester, Ausbildungsfahrten und die Bewerbung bei Reedereien bis zu den beiden Praxissemestern, dem Training Record Book, Simulatortraining, GMDSS/GOC, Schiffstheorie, Navigation, Ladung, Notfallmanagement und der Berufseingangsprüfung. Außerdem gibt es praktische Tipps dazu, was man schon vor Studienbeginn erledigen kann, wie man sich auf Mathematik und Maritimes Englisch vorbereitet, warum man im ersten Praxissemester nicht nur auf der Brücke steht, welche Zusatzqualifikationen sinnvoll sein können und wie nach dem Bachelor der Weg über Nautischen Wachoffizier und Ersten Offizier bis zum Kapitän weitergeht. Als konkretes Beispiel dient der Studiengang Nautik und Seeverkehr an der Jade Hochschule in Elsfleth; rechtliche und berufliche Anforderungen werden mit aktuellen Informationen von BSH und Deutscher Flagge eingeordnet. Eine Folge für Studieninteressierte, Erstsemester, angehende Nautiker und alle, die wissen möchten, wie eine moderne Offiziersausbildung in der Seeschifffahrt tatsächlich abläuft.

Wenn auf See alles schiefgeht – Was Nautiker im Basic Safety Training lernen ... S4F17

57 Minuten
Was passiert auf einem Schiff, wenn es brennt, jemand schwer verletzt wird oder die Besatzung das Schiff tatsächlich verlassen muss? Und warum müssen angehende Nautiker schon im Studium lernen, Feuer zu löschen, Rettungswesten richtig anzulegen und in einem Überlebensanzug ins Wasser zu gehen?

In dieser Folge von Mein Logbuch geht es um das Basic Safety Training nach STCW – die Sicherheitsgrundausbildung, die Seeleute benötigen, bevor sie regulär als Teil einer Schiffsbesatzung eingesetzt werden.

Passend zu meinem Nautikstudium an der Jade Hochschule in Elsfleth und meinem eigenen Basic-Safety-Lehrgang am Maritimen Kompetenzzentrum schauen wir uns an, was angehende Nautiker in dieser Ausbildung erwartet und warum diese Inhalte später an Bord lebenswichtig werden können.

Wir erklären verständlich, was hinter SOLAS und STCW steckt, warum die Titanic-Katastrophe von 1912 zur Entstehung der ersten SOLAS-Konvention beitrug und weshalb die internationale Schifffahrt weltweit einheitliche Mindeststandards für Ausbildung und Sicherheit benötigt.

In der Folge geht es unter anderem um:

• Basic Safety Training und die fünf Ausbildungsbereiche nach STCW

• Personal Survival Techniques und Überleben auf See

• SOLAS, STCW und den LSA-Code

• Generalalarm, Musterrolle und Notfallorganisation an Bord

• Rettungswesten, Überlebensanzüge und Rettungsinseln

• Freifallrettungsboote und klassische Davit-Rettungsboote

• Branddreieck und Feuertetraeder

• Brandklassen A, B, C, D und F

• Wasser, Schaum, Pulver und CO₂ als Löschmittel

• Atemschutz und Brandbekämpfung in verrauchten Räumen

• Feuerzonen, Feuertüren, Lüftungsabschaltung und feste Löschanlagen

• Elementary First Aid und medizinische Erstmaßnahmen auf See

• Security Related Training, Gefahrenabwehr und Piraterie

• Personal Safety and Social Responsibilities

• die seit 2026 erweiterten STCW-Inhalte zu Gewalt, Belästigung und Mobbing

• warum Sicherheitskompetenzen regelmäßig aufgefrischt werden müssen

• und warum dieser Lehrgang für das Praxissemester und den späteren Beruf als Nautischer Offizier so wichtig ist.

Wir begleiten außerdem ein realistisches Szenario: Um 03:17 Uhr entsteht ein Feuer im Maschinenraum. Wer macht was? Wie funktioniert die Musterliste? Warum wird die Lüftung gestoppt? Wann kommt Atemschutz zum Einsatz? Und was passiert, wenn gleichzeitig ein Besatzungsmitglied verletzt wird?

Eine Folge über maritime Sicherheit, Schiffsbrandbekämpfung, Rettungsmittel und die Frage, warum ein Schiff im Notfall seine eigene Feuerwehr, seinen eigenen Rettungsdienst und seine eigene Evakuierungsorganisation mitbringen muss.

Mein Logbuch – der Podcast über Wissenschaft, Seefahrt, Geschichte und die Dinge, die viel spannender werden, sobald man einmal genauer hinschaut.

Warum entstehen Wellen? – Von Dünung, Monsterwellen und der Physik des Meeres ... S4F16

56 Minuten
Warum entstehen eigentlich Wellen im Meer? Wie kann bei Windstille plötzlich meterhohe Dünung ankommen – und können die berüchtigten Monsterwellen oder Rogue Waves wirklich Schiffe gefährden?

In dieser Folge von Mein Logbuch schauen wir tief in die Physik des Seegangs und verbinden Alltag, Wissenschaft und Nautik.

Wir beginnen bei der scheinbar einfachen Frage, wie Wind überhaupt Wellen erzeugt. Dabei klären wir, warum Windgeschwindigkeit allein nicht entscheidet, wie groß der Seegang wird, und welche Rolle Winddauer und Fetch spielen.

Anschließend zerlegen wir eine Welle in ihre wichtigsten Bestandteile: Wellenhöhe, Wellenlänge, Wellenperiode, Richtung und Steilheit. Wir erklären, was die berühmte signifikante Wellenhöhe Hs wirklich bedeutet – und warum eine Vorhersage von vier Metern keineswegs heißt, dass die höchste Welle nur vier Meter erreicht.

Außerdem erfahrt ihr:

• Warum Wasserteilchen in einer Welle überwiegend Kreis- beziehungsweise Orbitalbewegungen ausführen.

• Warum Wellen vor allem Energie und nicht einfach Wasser über den Ozean transportieren.

• Was der Unterschied zwischen Windsee und Dünung ist.

• Warum lange Dünungswellen schneller reisen als kurze Wellen.

• Wie ein Sturm tausende Kilometer entfernt noch Tage später Seegang erzeugen kann.

• Was Kreuzsee ist und warum verschiedene Wellensysteme gleichzeitig auftreten können.

• Warum Wellen in flachem Wasser langsamer, steiler und schließlich zu Brechern werden.

• Was Grundsee, Shoaling, Refraction und Gegenstrom mit gefährlichem Seegang zu tun haben.

• Warum dieselbe Wellenhöhe auf tiefem Wasser harmloser wirken kann als über einer Sandbank.

• Wie Wellen ein Schiff zum Rollen, Stampfen und Gieren bringen.

• Was die Begegnungsperiode ist und warum Kurs und Geschwindigkeit eines Schiffes den Seegang verändern können.

• Was Slamming, Green Water, Surf-Riding und Broaching bedeuten.

• Warum Kapitäne in schwerem Wetter manchmal Geschwindigkeit oder Kurs ändern, obwohl das Schiff technisch „mehr aushalten“ könnte.

Ein Schwerpunkt der Folge sind die berühmten Rogue Waves. Wir erzählen die Geschichte der Draupner-Welle, die am 1. Januar 1995 in der Nordsee instrumentell mit rund 25,6 Metern Höhe gemessen wurde, während die signifikante Wellenhöhe ungefähr zwölf Meter betrug.

Was macht eine Welle überhaupt zu einer Rogue Wave? Wie können konstruktive Interferenz, Kreuzsee, Strömungen und nichtlineare Prozesse außergewöhnlich große Einzelwellen erzeugen? Und kann man solche Monsterwellen heute vorhersagen?

Zum Schluss gehen wir auf die Brücke eines modernen Schiffes und schauen uns an, wie Nautiker Seegang tatsächlich beurteilen: Wellenmodelle, Bojen, Satelliten, Wetterrouting, WAVEWATCH III, Kurswahl und Geschwindigkeitsanpassung.

Denn die wichtigste Frage auf See lautet nicht nur:

„Wie hoch sind die Wellen?“

Sondern:

„Was für Wellen sind es?“

️ Mein Logbuch – der Podcast über Wissenschaft, Geschichte, Technik, Seefahrt und die Dinge, die viel spannender werden, sobald man einmal genauer hinschaut.

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Warum ist dir kalt und mir viel zu warm? – Wie unser Körper seine Temperatur regelt ... S4F15

1 Stunde 1 Minute
Warum frieren manche Menschen ständig, während andere nachts unter derselben Bettdecke schwitzen? Warum haben manche immer kalte Hände und Füße? Frieren Frauen wirklich schneller als Männer? Und kann man durch Ernährung, Sport oder eine warme Dusche beeinflussen, wie warm einem nachts ist?

In dieser Folge von Mein Logbuch schauen wir wissenschaftlich fundiert auf die körpereigene Klimaanlage des Menschen – und erklären Thermoregulation so, dass man kein Medizinstudium braucht, um sie zu verstehen.

Wir klären unter anderem:

Wo unsere Körperwärme überhaupt herkommt.

Was der Hypothalamus mit unserer Temperatur zu tun hat.

Warum Hände und Füße zuerst kalt werden.

Wie Vasokonstriktion, Vasodilatation, Schwitzen und Kältezittern funktionieren.

Welche Rolle braunes Fett bei der Wärmeerzeugung spielt.

Warum Körpergröße, Muskelmasse, Körperfett, Alter und Stoffwechsel beeinflussen können, wie schnell wir frieren.

Ob Frauen tatsächlich häufiger frieren als Männer – und was Studien dazu zeigen.

Warum der Menstruationszyklus die Körperkerntemperatur um mehrere Zehntelgrad verändern kann.

Was bei Hitzewallungen und Nachtschweiß in den Wechseljahren passiert.

Warum die Körperkerntemperatur nachts absinkt und warme Füße trotzdem beim Einschlafen helfen können.

Warum ein warmes Bad oder eine warme Dusche vor dem Schlafen paradoxerweise beim Abkühlen helfen kann.

Wie Raumtemperatur, Bettdecke, Matratze, Schlafkleidung und Luftfeuchtigkeit unser Schlafklima beeinflussen.

Ob Protein, Kohlenhydrate, Fett oder scharfes Essen die innere Wärmeproduktion verändern.

Warum Alkohol zwar warm wirken kann, aber keine gute Wärmestrategie ist.

Und wir sprechen darüber, wann ständiges Frieren oder starker Nachtschweiß nicht mehr nur eine persönliche Eigenheit ist, sondern beispielsweise mit Schilddrüse, Blutarmut, Raynaud-Phänomen, Wechseljahren oder anderen medizinischen Ursachen zusammenhängen kann.

Eine Folge über Stoffwechsel, Schlaf, Hormone, Temperatur und die erstaunliche Tatsache, dass zwei Menschen im exakt selben Bett vollkommen unterschiedliche thermische Welten erleben können.

Denn unser Körper ist kein einfacher Heizkörper auf 37 Grad.

Er ist ein hochkomplexes biologisches Regelungssystem, das jede Sekunde entscheidet, wo Wärme erzeugt, gespeichert und abgegeben wird.

️ Mein Logbuch – der Podcast über Wissenschaft, Alltag, Geschichte, Technik und die Dinge, die viel interessanter werden, sobald man einmal genauer hinschaut.

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Warum schwimmt ein Schiff aus Stahl? – Die unglaubliche Physik riesiger Schiffe ... S4F14

1 Stunde 11 Minuten
Warum schwimmt ein riesiges Containerschiff aus Stahl, obwohl ein kleiner Stahlklotz sofort untergeht? Wie können Schiffe mit Hunderttausenden Tonnen Gewicht über die Weltmeere fahren? Und warum kippen sie bei hohen Wellen nicht einfach um?

Passend zum Beginn meines Nautikstudiums an der Jade Hochschule in Elsfleth beschäftigen wir uns in dieser Folge von Mein Logbuch mit der faszinierenden Physik der Schifffahrt.

Wir beginnen beim berühmten archimedischen Prinzip und erklären, wie Auftrieb, Wasserverdrängung und die besondere Form eines Schiffsrumpfes dafür sorgen, dass selbst gigantische Stahlkolosse schwimmen können.

Aber Schwimmen allein reicht natürlich nicht. Ein Schiff muss auch bei schwerem Seegang stabil bleiben.

Deshalb schauen wir uns an, was hinter Begriffen wie Metazentrum, Gewichtsschwerpunkt, Auftriebsschwerpunkt und metazentrischer Höhe steckt. Ganz ohne komplizierte Mathematik – dafür mit einfachen Beispielen, anschaulichen Vergleichen und einer ordentlichen Portion Humor.

In dieser Folge erfahrt ihr unter anderem:

Warum ein Stahlschiff schwimmt, ein massiver Stahlklotz aber nicht.

Was Archimedes mit modernen Containerschiffen zu tun hat.

Warum ein Schiff im Süßwasser tiefer liegt als im Salzwasser.

Was Tiefgang, Freibord, Verdrängung und Tragfähigkeit bedeuten.

Warum sich ein Schiff nach einer Welle normalerweise wieder aufrichtet.

Was das geheimnisvolle Metazentrum eigentlich ist.

Warum ein besonders stabiles Schiff unter bestimmten Bedingungen sogar gefährliche Rollbewegungen entwickeln kann.

Wie Tausende Container sicher auf einem Schiff verstaut werden.

Warum Handelsschiffe Ballastwasser benötigen und was der Freie-Oberflächen-Effekt ist.

Was bei schwerem Seegang mit einem riesigen Frachtschiff passiert.

Außerdem untersuchen wir zwei echte Schiffsunglücke.

Im Januar 2019 verlor die MSC Zoe bei schwerem Wetter vor der niederländischen Wattenmeerküste insgesamt 342 Container. Wir erklären, welche Rolle die Stabilität des Schiffes, seine Rollbewegungen und die besonderen Wellenbedingungen dabei spielten.

Anschließend beschäftigen wir uns mit der Golden Ray, einem fast 200 Meter langen Autotransporter, der im September 2019 mit mehr als 4.100 Fahrzeugen an Bord beim Auslaufen aus einem amerikanischen Hafen kenterte. Die Ursache hatte viel mit einer fehlerhaften Stabilitätsberechnung zu tun.

Zum Schluss nehmen wir die Perspektive eines Nautischen Offiziers ein: Was muss auf der Brücke vor dem Auslaufen überprüft werden? Welche Rolle spielen moderne Stabilitätscomputer, internationale Sicherheitsvorschriften und die richtige Gewichtsverteilung?

Eine Folge über Schiffsstabilität, Auftrieb, Archimedes, moderne Containerschiffe und die beeindruckende Ingenieurleistung der Seefahrt.

Denn die eigentliche Kunst besteht nicht darin, ein Schiff aus Stahl zum Schwimmen zu bringen.

Die Kunst besteht darin, dass es auch bei schwerem Wetter sicher schwimmt.

️ Mein Logbuch – der Podcast über Wissenschaft, Geschichte, Technik und die Dinge, die viel interessanter sind, als sie auf den ersten Blick wirken.

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Über diesen Podcast

Willkommen an Bord von „Mein Logbuch“ – dem Podcast, der keine festen Routen kennt, aber garantiert nicht auf Grund läuft. Ich bin Daniel, selbst ernannter Kapitän dieses kleinen Audio-Schiffs. Hier gibt’s ehrliche Gespräche, absurde Geschichten und spontane Gedanken – mal tiefgründig, mal totaler Nonsens. Warum solltest du reinhören? Ganz einfach: Weil du entweder lachen, nachdenken oder dich fragen wirst, warum du das hier überhaupt hörst. Also, Kopfhörer auf, zurücklehnen und „Mein Logbuch“ nicht verpassen – sonst verpasst du vielleicht nichts, aber sicher eine gute Zeit!
Webseite
Mein Logbuch • A podcast on Spotify for Creators
Urheberangabe
Daniel Foitzik
Durchschnittliche Länge
Ø 47 Min.
Erscheinungsweise
Wöchentlich
Letzter Check
vor 5 Std.
Zuerst veröffentlicht
vor 1 J.
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Worum geht es? Danach fragen wir noch nach dem Grund.

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