Mein Logbuch Archiv

Wie wird man eigentlich Nautischer Wachoffizier - und was erwartet einen im Nautikstudium wirklich? In dieser Folge von Mein Logbuch gehen wir den klassischen Weg eines Nautikstudenten Schritt für Schritt durch: von Seediensttauglichkeit und Basic Safety Training über das erste Semester, Ausbildungsfahrten und die Bewerbung bei Reedereien bis zu den beiden Praxissemestern, dem Training Record Book, Simulatortraining, GMDSS/GOC, Schiffstheorie, Navigation, Ladung, Notfallmanagement und der Berufseingangsprüfung. Außerdem gibt es praktische Tipps dazu, was man schon vor Studienbeginn erledigen kann, wie man sich auf Mathematik und Maritimes Englisch vorbereitet, warum man im ersten Praxissemester nicht nur auf der Brücke steht, welche Zusatzqualifikationen sinnvoll sein können und wie nach dem Bachelor der Weg über Nautischen Wachoffizier und Ersten Offizier bis zum Kapitän weitergeht. Als konkretes Beispiel dient der Studiengang Nautik und Seeverkehr an der Jade Hochschule in Elsfleth; rechtliche und berufliche Anforderungen werden mit aktuellen Informationen von BSH und Deutscher Flagge eingeordnet. Eine Folge für Studieninteressierte, Erstsemester, angehende Nautiker und alle, die wissen möchten, wie eine moderne Offiziersausbildung in der Seeschifffahrt tatsächlich abläuft.

Was passiert auf einem Schiff, wenn es brennt, jemand schwer verletzt wird oder die Besatzung das Schiff tatsächlich verlassen muss? Und warum müssen angehende Nautiker schon im Studium lernen, Feuer zu löschen, Rettungswesten richtig anzulegen und in einem Überlebensanzug ins Wasser zu gehen?

In dieser Folge von Mein Logbuch geht es um das Basic Safety Training nach STCW – die Sicherheitsgrundausbildung, die Seeleute benötigen, bevor sie regulär als Teil einer Schiffsbesatzung eingesetzt werden.

Passend zu meinem Nautikstudium an der Jade Hochschule in Elsfleth und meinem eigenen Basic-Safety-Lehrgang am Maritimen Kompetenzzentrum schauen wir uns an, was angehende Nautiker in dieser Ausbildung erwartet und warum diese Inhalte später an Bord lebenswichtig werden können.

Wir erklären verständlich, was hinter SOLAS und STCW steckt, warum die Titanic-Katastrophe von 1912 zur Entstehung der ersten SOLAS-Konvention beitrug und weshalb die internationale Schifffahrt weltweit einheitliche Mindeststandards für Ausbildung und Sicherheit benötigt.

In der Folge geht es unter anderem um:

• Basic Safety Training und die fünf Ausbildungsbereiche nach STCW

• Personal Survival Techniques und Überleben auf See

• SOLAS, STCW und den LSA-Code

• Generalalarm, Musterrolle und Notfallorganisation an Bord

• Rettungswesten, Überlebensanzüge und Rettungsinseln

• Freifallrettungsboote und klassische Davit-Rettungsboote

• Branddreieck und Feuertetraeder

• Brandklassen A, B, C, D und F

• Wasser, Schaum, Pulver und CO₂ als Löschmittel

• Atemschutz und Brandbekämpfung in verrauchten Räumen

• Feuerzonen, Feuertüren, Lüftungsabschaltung und feste Löschanlagen

• Elementary First Aid und medizinische Erstmaßnahmen auf See

• Security Related Training, Gefahrenabwehr und Piraterie

• Personal Safety and Social Responsibilities

• die seit 2026 erweiterten STCW-Inhalte zu Gewalt, Belästigung und Mobbing

• warum Sicherheitskompetenzen regelmäßig aufgefrischt werden müssen

• und warum dieser Lehrgang für das Praxissemester und den späteren Beruf als Nautischer Offizier so wichtig ist.

Wir begleiten außerdem ein realistisches Szenario: Um 03:17 Uhr entsteht ein Feuer im Maschinenraum. Wer macht was? Wie funktioniert die Musterliste? Warum wird die Lüftung gestoppt? Wann kommt Atemschutz zum Einsatz? Und was passiert, wenn gleichzeitig ein Besatzungsmitglied verletzt wird?

Eine Folge über maritime Sicherheit, Schiffsbrandbekämpfung, Rettungsmittel und die Frage, warum ein Schiff im Notfall seine eigene Feuerwehr, seinen eigenen Rettungsdienst und seine eigene Evakuierungsorganisation mitbringen muss.

Mein Logbuch – der Podcast über Wissenschaft, Seefahrt, Geschichte und die Dinge, die viel spannender werden, sobald man einmal genauer hinschaut.

Warum entstehen eigentlich Wellen im Meer? Wie kann bei Windstille plötzlich meterhohe Dünung ankommen – und können die berüchtigten Monsterwellen oder Rogue Waves wirklich Schiffe gefährden?

In dieser Folge von Mein Logbuch schauen wir tief in die Physik des Seegangs und verbinden Alltag, Wissenschaft und Nautik.

Wir beginnen bei der scheinbar einfachen Frage, wie Wind überhaupt Wellen erzeugt. Dabei klären wir, warum Windgeschwindigkeit allein nicht entscheidet, wie groß der Seegang wird, und welche Rolle Winddauer und Fetch spielen.

Anschließend zerlegen wir eine Welle in ihre wichtigsten Bestandteile: Wellenhöhe, Wellenlänge, Wellenperiode, Richtung und Steilheit. Wir erklären, was die berühmte signifikante Wellenhöhe Hs wirklich bedeutet – und warum eine Vorhersage von vier Metern keineswegs heißt, dass die höchste Welle nur vier Meter erreicht.

Außerdem erfahrt ihr:

• Warum Wasserteilchen in einer Welle überwiegend Kreis- beziehungsweise Orbitalbewegungen ausführen.

• Warum Wellen vor allem Energie und nicht einfach Wasser über den Ozean transportieren.

• Was der Unterschied zwischen Windsee und Dünung ist.

• Warum lange Dünungswellen schneller reisen als kurze Wellen.

• Wie ein Sturm tausende Kilometer entfernt noch Tage später Seegang erzeugen kann.

• Was Kreuzsee ist und warum verschiedene Wellensysteme gleichzeitig auftreten können.

• Warum Wellen in flachem Wasser langsamer, steiler und schließlich zu Brechern werden.

• Was Grundsee, Shoaling, Refraction und Gegenstrom mit gefährlichem Seegang zu tun haben.

• Warum dieselbe Wellenhöhe auf tiefem Wasser harmloser wirken kann als über einer Sandbank.

• Wie Wellen ein Schiff zum Rollen, Stampfen und Gieren bringen.

• Was die Begegnungsperiode ist und warum Kurs und Geschwindigkeit eines Schiffes den Seegang verändern können.

• Was Slamming, Green Water, Surf-Riding und Broaching bedeuten.

• Warum Kapitäne in schwerem Wetter manchmal Geschwindigkeit oder Kurs ändern, obwohl das Schiff technisch „mehr aushalten“ könnte.

Ein Schwerpunkt der Folge sind die berühmten Rogue Waves. Wir erzählen die Geschichte der Draupner-Welle, die am 1. Januar 1995 in der Nordsee instrumentell mit rund 25,6 Metern Höhe gemessen wurde, während die signifikante Wellenhöhe ungefähr zwölf Meter betrug.

Was macht eine Welle überhaupt zu einer Rogue Wave? Wie können konstruktive Interferenz, Kreuzsee, Strömungen und nichtlineare Prozesse außergewöhnlich große Einzelwellen erzeugen? Und kann man solche Monsterwellen heute vorhersagen?

Zum Schluss gehen wir auf die Brücke eines modernen Schiffes und schauen uns an, wie Nautiker Seegang tatsächlich beurteilen: Wellenmodelle, Bojen, Satelliten, Wetterrouting, WAVEWATCH III, Kurswahl und Geschwindigkeitsanpassung.

Denn die wichtigste Frage auf See lautet nicht nur:

„Wie hoch sind die Wellen?“

Sondern:

„Was für Wellen sind es?“

️ Mein Logbuch – der Podcast über Wissenschaft, Geschichte, Technik, Seefahrt und die Dinge, die viel spannender werden, sobald man einmal genauer hinschaut.

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Warum frieren manche Menschen ständig, während andere nachts unter derselben Bettdecke schwitzen? Warum haben manche immer kalte Hände und Füße? Frieren Frauen wirklich schneller als Männer? Und kann man durch Ernährung, Sport oder eine warme Dusche beeinflussen, wie warm einem nachts ist?

In dieser Folge von Mein Logbuch schauen wir wissenschaftlich fundiert auf die körpereigene Klimaanlage des Menschen – und erklären Thermoregulation so, dass man kein Medizinstudium braucht, um sie zu verstehen.

Wir klären unter anderem:

Wo unsere Körperwärme überhaupt herkommt.

Was der Hypothalamus mit unserer Temperatur zu tun hat.

Warum Hände und Füße zuerst kalt werden.

Wie Vasokonstriktion, Vasodilatation, Schwitzen und Kältezittern funktionieren.

Welche Rolle braunes Fett bei der Wärmeerzeugung spielt.

Warum Körpergröße, Muskelmasse, Körperfett, Alter und Stoffwechsel beeinflussen können, wie schnell wir frieren.

Ob Frauen tatsächlich häufiger frieren als Männer – und was Studien dazu zeigen.

Warum der Menstruationszyklus die Körperkerntemperatur um mehrere Zehntelgrad verändern kann.

Was bei Hitzewallungen und Nachtschweiß in den Wechseljahren passiert.

Warum die Körperkerntemperatur nachts absinkt und warme Füße trotzdem beim Einschlafen helfen können.

Warum ein warmes Bad oder eine warme Dusche vor dem Schlafen paradoxerweise beim Abkühlen helfen kann.

Wie Raumtemperatur, Bettdecke, Matratze, Schlafkleidung und Luftfeuchtigkeit unser Schlafklima beeinflussen.

Ob Protein, Kohlenhydrate, Fett oder scharfes Essen die innere Wärmeproduktion verändern.

Warum Alkohol zwar warm wirken kann, aber keine gute Wärmestrategie ist.

Und wir sprechen darüber, wann ständiges Frieren oder starker Nachtschweiß nicht mehr nur eine persönliche Eigenheit ist, sondern beispielsweise mit Schilddrüse, Blutarmut, Raynaud-Phänomen, Wechseljahren oder anderen medizinischen Ursachen zusammenhängen kann.

Eine Folge über Stoffwechsel, Schlaf, Hormone, Temperatur und die erstaunliche Tatsache, dass zwei Menschen im exakt selben Bett vollkommen unterschiedliche thermische Welten erleben können.

Denn unser Körper ist kein einfacher Heizkörper auf 37 Grad.

Er ist ein hochkomplexes biologisches Regelungssystem, das jede Sekunde entscheidet, wo Wärme erzeugt, gespeichert und abgegeben wird.

️ Mein Logbuch – der Podcast über Wissenschaft, Alltag, Geschichte, Technik und die Dinge, die viel interessanter werden, sobald man einmal genauer hinschaut.

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Warum schwimmt ein riesiges Containerschiff aus Stahl, obwohl ein kleiner Stahlklotz sofort untergeht? Wie können Schiffe mit Hunderttausenden Tonnen Gewicht über die Weltmeere fahren? Und warum kippen sie bei hohen Wellen nicht einfach um?

Passend zum Beginn meines Nautikstudiums an der Jade Hochschule in Elsfleth beschäftigen wir uns in dieser Folge von Mein Logbuch mit der faszinierenden Physik der Schifffahrt.

Wir beginnen beim berühmten archimedischen Prinzip und erklären, wie Auftrieb, Wasserverdrängung und die besondere Form eines Schiffsrumpfes dafür sorgen, dass selbst gigantische Stahlkolosse schwimmen können.

Aber Schwimmen allein reicht natürlich nicht. Ein Schiff muss auch bei schwerem Seegang stabil bleiben.

Deshalb schauen wir uns an, was hinter Begriffen wie Metazentrum, Gewichtsschwerpunkt, Auftriebsschwerpunkt und metazentrischer Höhe steckt. Ganz ohne komplizierte Mathematik – dafür mit einfachen Beispielen, anschaulichen Vergleichen und einer ordentlichen Portion Humor.

In dieser Folge erfahrt ihr unter anderem:

Warum ein Stahlschiff schwimmt, ein massiver Stahlklotz aber nicht.

Was Archimedes mit modernen Containerschiffen zu tun hat.

Warum ein Schiff im Süßwasser tiefer liegt als im Salzwasser.

Was Tiefgang, Freibord, Verdrängung und Tragfähigkeit bedeuten.

Warum sich ein Schiff nach einer Welle normalerweise wieder aufrichtet.

Was das geheimnisvolle Metazentrum eigentlich ist.

Warum ein besonders stabiles Schiff unter bestimmten Bedingungen sogar gefährliche Rollbewegungen entwickeln kann.

Wie Tausende Container sicher auf einem Schiff verstaut werden.

Warum Handelsschiffe Ballastwasser benötigen und was der Freie-Oberflächen-Effekt ist.

Was bei schwerem Seegang mit einem riesigen Frachtschiff passiert.

Außerdem untersuchen wir zwei echte Schiffsunglücke.

Im Januar 2019 verlor die MSC Zoe bei schwerem Wetter vor der niederländischen Wattenmeerküste insgesamt 342 Container. Wir erklären, welche Rolle die Stabilität des Schiffes, seine Rollbewegungen und die besonderen Wellenbedingungen dabei spielten.

Anschließend beschäftigen wir uns mit der Golden Ray, einem fast 200 Meter langen Autotransporter, der im September 2019 mit mehr als 4.100 Fahrzeugen an Bord beim Auslaufen aus einem amerikanischen Hafen kenterte. Die Ursache hatte viel mit einer fehlerhaften Stabilitätsberechnung zu tun.

Zum Schluss nehmen wir die Perspektive eines Nautischen Offiziers ein: Was muss auf der Brücke vor dem Auslaufen überprüft werden? Welche Rolle spielen moderne Stabilitätscomputer, internationale Sicherheitsvorschriften und die richtige Gewichtsverteilung?

Eine Folge über Schiffsstabilität, Auftrieb, Archimedes, moderne Containerschiffe und die beeindruckende Ingenieurleistung der Seefahrt.

Denn die eigentliche Kunst besteht nicht darin, ein Schiff aus Stahl zum Schwimmen zu bringen.

Die Kunst besteht darin, dass es auch bei schwerem Wetter sicher schwimmt.

️ Mein Logbuch – der Podcast über Wissenschaft, Geschichte, Technik und die Dinge, die viel interessanter sind, als sie auf den ersten Blick wirken.

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Wer waren die Wikinger wirklich? Brutale Krieger mit Hörnerhelmen – oder Bauern, Händler, Schiffbauer und Entdecker, deren Welt viel komplexer war, als Filme und Serien uns heute glauben lassen?

In dieser Folge von Mein Logbuch reisen wir zurück in die Wikingerzeit und schauen hinter einen der größten Mythen der europäischen Geschichte.

Wir beginnen beim berühmten Überfall auf Lindisfarne im Jahr 793, verfolgen die Wikinger auf ihren Raubzügen durch England und Europa und klären, warum aus kleinen Gruppen von Plünderern irgendwann ganze Armeen, Siedler und sogar Könige wurden.

Dabei geht es unter anderem um:

Wer überhaupt als „Wikinger“ bezeichnet werden kann

Warum nicht jeder Mensch in Skandinavien ein Wikinger war

Ob Wikinger wirklich Hörnerhelme trugen

Warum die meisten Menschen der Wikingerzeit eigentlich Bauern waren

Wie Langschiffe und Knarrs gebaut wurden

Warum Wikingerschiffe gleichzeitig schnell, leicht und hochseetauglich waren

Wie die Wikinger ohne GPS und modernen Kompass navigierten

Ob es den berühmten Sonnenstein wirklich gab

Wie Frauen in der Wikingerzeit lebten

Was ein Thing und das isländische Althing waren

Warum Sklaverei und Menschenhandel ein wichtiger Teil der Wikingerwirtschaft waren

Wie Runen funktionierten

Was wir wirklich über Odin, Thor, Valhalla und die nordische Religion wissen

Warum Wikinger offenbar erstaunlich viel Wert auf Körperpflege legten

Wie aus Raubzügen dauerhafte Siedlungen in England und Irland entstanden

Was der Danelaw war

Wie arabische Silbermünzen bis nach Skandinavien gelangten

Warum skandinavische Krieger den byzantinischen Kaiser in Konstantinopel bewachten

Wer die Waräger waren

Wie die Wikinger Island und Grönland besiedelten

Und wie sie fast 500 Jahre vor Kolumbus Nordamerika erreichten

Besonders faszinierend: Heute lässt sich die Anwesenheit nordischer Menschen im kanadischen L’Anse aux Meadows sogar exakt auf das Jahr 1021 datieren – mithilfe von Baumringen und einem kosmischen Strahlungsereignis.

Zum Schluss geht es um das Ende der Wikingerzeit, die Christianisierung Skandinaviens, Harald Hardrada, die Schlacht von Stamford Bridge 1066 und die große Ironie, dass nur wenige Wochen später ausgerechnet die Nachfahren früherer Wikinger – die Normannen – England eroberten.

Und wir klären, was der Wikingerkönig Harald Blauzahn mit dem Bluetooth-Symbol auf eurem Smartphone zu tun hat.

Eine Folge über Krieg und Handel, Religion und Sklaverei, Langschiffe und Runen, Könige und Bauern – und über Menschen, die vom Atlantik bis nach Konstantinopel und Nordamerika kamen.

Die Wikinger waren keine Comicfiguren mit Hörnerhelmen. Ihre echte Geschichte ist wesentlich spannender.

️ Mein Logbuch – der Podcast über Geschichte, Wissenschaft und die Dinge, die viel interessanter werden, sobald man einmal genauer hinschaut.

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Ist der Yellowstone-Supervulkan wirklich überfällig? Befindet sich unter dem Nationalpark eine gigantische Magmakammer – und was würde passieren, wenn Yellowstone tatsächlich noch einmal eine Supereruption erlebt?

In dieser Folge von Mein Logbuch schauen wir tief unter einen der faszinierendsten Orte der Erde: den Yellowstone National Park in den USA.

Yellowstone ist bekannt für Bisons, heiße Quellen, die farbenprächtige Grand Prismatic Spring und den berühmten Geysir Old Faithful. Doch unter der scheinbar friedlichen Landschaft befindet sich eines der größten aktiven vulkanischen Systeme unseres Planeten.

Wir klären unter anderem:

Warum sieht man in Yellowstone überhaupt keinen klassischen Vulkan?

Was ist eine Caldera?

Was bedeutet der Begriff Supervulkan wirklich?

Wie funktioniert der Yellowstone-Hotspot?

Warum lässt sich seine Spur über hunderte Kilometer durch Nordamerika verfolgen?

Was ist der Unterschied zwischen Magma und Lava?

Warum ist rhyolithisches Magma besonders explosiv?

Was sind pyroklastische Ströme und vulkanischer Tuff?

Wie groß waren die drei berühmten Yellowstone-Eruptionen?

Ist Yellowstone tatsächlich „überfällig“?

Was befindet sich heute unter dem Nationalpark?

Ist dort wirklich ein riesiger See aus flüssigem Magma?

Warum gibt es in Yellowstone jedes Jahr tausende Erdbeben?

Wie funktionieren Old Faithful und die anderen Geysire?

Was ist eine hydrothermale Explosion?

Was passierte 2024 im Biscuit Basin?

Und was würde bei einer echten Yellowstone-Supereruption mit den USA und dem Weltklima passieren?

Außerdem schauen wir uns an, wie Wissenschaftler den Vulkan heute überwachen – mit Seismometern, GPS, Satelliten, Temperaturmessungen und Infraschall – und warum der offizielle Vulkanstatus von Yellowstone im September 2026 weiterhin auf NORMAL / GRÜN steht.

Wir räumen außerdem mit einigen der größten Yellowstone-Mythen auf:

Kann ein starkes Erdbeben eine Supereruption auslösen?

Könnte eine Atombombe Yellowstone zur Explosion bringen?

Kann man den Vulkan anbohren und den Druck ablassen?

Und würde eine Supereruption tatsächlich die gesamte Menschheit auslöschen?

Eine Reise durch Millionen Jahre Erdgeschichte – von einem Hotspot tief unter Nordamerika über gigantische Caldera-Eruptionen bis zu einer der am besten überwachten Vulkanregionen der Erde.

Denn Yellowstone ist tatsächlich ein aktives Vulkansystem.

Aber „aktiv“ bedeutet noch lange nicht „kurz vor dem Ausbruch“.

️ Mein Logbuch – der Podcast über Themen, die auf den ersten Blick simpel wirken und am Ende viel faszinierender sind, als man erwartet.

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Wie macht man eigentlich aus Salzwasser Trinkwasser? Und warum leiden Menschen unter Wassermangel, obwohl rund 71 Prozent der Erdoberfläche mit Wasser bedeckt sind?

In dieser Folge von Mein Logbuch geht es um die faszinierende Technik der Meerwasserentsalzung – von den ersten großen Anlagen bis zur modernen Umkehrosmose.

Wir verfolgen den Weg eines Liters Meerwasser vom Ozean bis zum Wasserhahn und klären dabei unter anderem:

Warum kann unser Körper Meerwasser nicht einfach trinken?Was passiert bei Osmose und Umkehrosmose?Warum braucht man bei der Entsalzung Drücke von rund 50 bis 70 bar?Wie funktionieren die Membranen einer modernen Entsalzungsanlage?Was passiert mit dem Salz, das nach der Entsalzung übrig bleibt?Wie viel Energie braucht man, um aus Meerwasser Trinkwasser zu machen?Und warum spielen ausgerechnet die Kanarischen Inseln eine besondere Rolle in der Geschichte dieser Technik?

Besonders auf Lanzarote und Fuerteventura ist Meerwasserentsalzung heute ein zentraler Bestandteil der Wasserversorgung. Wir schauen uns an, wie dort früher Wasser per Schiff angeliefert werden musste, wie in den 1960er-Jahren eine der ersten großen europäischen Entsalzungsanlagen entstand und warum moderne Anlagen heute nur noch einen Bruchteil der damaligen Energie benötigen.

Außerdem geht es um die Schattenseiten der Technik:

konzentrierte Sole, Auswirkungen auf Meeresökosysteme, Energieverbrauch, Ansaugsysteme und die Frage, ob Entsalzung wirklich überall sinnvoll ist.

Zum Schluss werfen wir einen Blick auf Länder wie Israel und Saudi-Arabien, die bereits heute enorme Mengen Trinkwasser aus dem Meer gewinnen, und stellen die große Frage:

Kann Meerwasserentsalzung irgendwann einen entscheidenden Teil der weltweiten Wasserkrise lösen?

Eine Folge über Wasserknappheit, Physik, Chemie, Ingenieurtechnik, die Kanaren und eine ziemlich beeindruckende Idee:

Wir können heute aus einem Ozean trinken.

Nur bitte nicht direkt.

️ Mein Logbuch – der Podcast über die Dinge, die uns jeden Tag begegnen und viel spannender sind, als sie auf den ersten Blick wirken.

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Warum ist es in New York sechs Stunden früher? Warum hat Indien eine halbe Stunde Zeitverschiebung und Nepal sogar 45 Minuten? Und wer hat eigentlich entschieden, welche Uhrzeit auf der Welt gilt?

In dieser Folge von Mein Logbuch geht es um die faszinierende Geschichte der Zeitzonen – von einer Zeit, in der praktisch jede Stadt ihre eigene Ortszeit hatte, bis zu unserer modernen Welt aus UTC, Atomuhren und GPS-Satelliten.

Wir schauen uns an, warum ausgerechnet die Eisenbahn dafür sorgte, dass Menschen ihre Uhren plötzlich synchronisieren mussten, wie Greenwich zum Nullmeridian der Welt wurde und warum unsere heutigen Zeitzonen überhaupt nicht wie saubere Streifen auf der Weltkarte aussehen.

Dabei klären wir unter anderem:

Warum benutzt ganz China offiziell nur eine Zeitzone?

Warum liegt Indien bei UTC+5:30 und Nepal bei UTC+5:45?

Was ist eigentlich der Unterschied zwischen GMT und UTC?

Wie funktioniert eine Atomuhr?

Warum würde GPS ohne Einsteins Relativitätstheorie nicht richtig funktionieren?

Was passiert beim Überqueren der internationalen Datumsgrenze?

Wie können auf der Erde gleichzeitig gestern, heute und morgen sein?

Und warum stellen wir in Deutschland noch immer zweimal im Jahr die Uhr auf Sommerzeit und Normalzeit um?

Außerdem geht es um die bis heute nicht abgeschlossene Diskussion über die Abschaffung der Zeitumstellung in der EU und die Frage, ob dauerhafte Sommerzeit oder Normalzeit überhaupt die bessere Lösung wäre.

Eine Reise von Sonnenuhren und Kirchturmuhren über Eisenbahnen und Weltkarten bis zu Cäsiumatomen, Satelliten und Einstein.

Denn am Ende steckt hinter der einfachen Frage „Wie spät ist es?“ erstaunlich viel Geschichte, Politik, Astronomie und Physik.

Zeit vergeht von alleine. Aber die Uhrzeit haben wir Menschen uns ausgedacht.

️ Mein Logbuch – der Podcast über die Dinge, die uns jeden Tag begegnen und viel interessanter sind, als sie auf den ersten Blick wirken.

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Was passiert eigentlich mit unserem Müll, nachdem wir den Deckel der Tonne schließen?

Wir trennen Restmüll, Biomüll, Papier, Glas und Verpackungen – und wenige Stunden später ist alles verschwunden. Zumindest aus unserem Blickfeld. Aber wo landet unser Müll wirklich? Wird tatsächlich alles recycelt? Was passiert in einer Müllverbrennungsanlage? Und stimmt der Mythos, dass am Ende sowieso alles zusammengekippt wird?

In dieser XXL-Folge von Mein Logbuch verfolgen wir unseren Abfall auf seiner kompletten Reise: von der Geschichte der Müllabfuhr über Mülltonnen und Sammelfahrzeuge bis in hochmoderne Sortieranlagen, Recyclingbetriebe und Müllheizkraftwerke.

Wir schauen uns an, wie Magnete Stahl aus dem Müll ziehen, warum Aluminium mit Wirbelstromabscheidern regelrecht aus dem Abfall geschossen wird und wie Nahinfrarot-Sensoren verschiedene Kunststoffarten erkennen. Wir klären, was wirklich mit dem Gelben Sack passiert, warum nicht jeder Kunststoff gleich gut recycelt werden kann und weshalb Recycling und Verwertung nicht dasselbe sind.

Danach geht es mitten hinein in die Müllverbrennungsanlage: Wie heiß wird der Ofen? Brennt Restmüll von alleine? Wie entstehen aus unserem Müll Strom und Fernwärme? Was passiert mit Dioxinen, Schwermetallen und anderen Schadstoffen? Und was bleibt eigentlich übrig, wenn der Müll vollständig verbrannt wurde?

Aber damit sind wir noch lange nicht fertig.

Wir verfolgen auch Elektroschrott, Batterien, Smartphones, Kühlschränke, Waschmaschinen, Matratzen, Altkleider und Sondermüll. Wir schauen uns an, welche wertvollen Rohstoffe in unseren alten Elektrogeräten stecken und warum Lithium-Akkus im normalen Hausmüll zu einem echten Sicherheitsproblem werden können.

Anschließend wird unsere Müllreise international: Warum exportiert Deutschland Kunststoffabfälle? Was änderte Chinas Importstopp 2018? Was passiert mit europäischen Altkleidern in Afrika und Asien? Wie gelangt Plastik tatsächlich ins Meer – und was hat unser Alltag mit Mikroplastik zu tun?

Zum Schluss schauen wir in die Zukunft: Kreislaufwirtschaft, Mehrweg, Pfandsysteme, Recht auf Reparatur, Recyclingkunststoffe, chemisches Recycling und Zero Waste. Können wir Produkte irgendwann so herstellen, dass aus ihnen praktisch kein Müll mehr entsteht?

Eine ausführliche Reise durch ein System, das jeden einzelnen Tag im Hintergrund arbeitet und über das wir erstaunlich wenig nachdenken.

Denn am Ende bleibt eine Erkenntnis:

„Wegwerfen“ gibt es eigentlich gar nicht. Weg ist nichts – es ist nur woanders.

️ Mein Logbuch – die großen Geschichten hinter den Dingen, über die man im Alltag viel zu selten nachdenkt.

Mitten in Berlin liegt eine riesige Freifläche, auf der heute Menschen Fahrrad fahren, Inliner fahren, joggen, grillen oder einfach im Gras liegen. Doch unter den ehemaligen Start- und Landebahnen des Tempelhofer Feldes steckt eine Geschichte, die mehr als 800 Jahre zurückreicht.

In dieser Folge von Mein Logbuch nehmen wir uns die komplette Geschichte des Tempelhofer Feldes und des Flughafens Berlin-Tempelhof vor.

Wir beginnen lange bevor hier überhaupt an Flugzeuge zu denken war: bei den Tempelrittern, dem alten Dorf Tempelhof und der Nutzung des Feldes als preußischer Exerzierplatz. Wir schauen auf Pferderennen, die ersten Fußballvereine, Ballonfahrten und die spektakulären Flugvorführungen von Orville Wright.

Dann beginnt die eigentliche Geschichte des Flughafens Tempelhof.

1923 wird der Flughafen eröffnet, Berlin entwickelt sich zu einem bedeutenden Zentrum der europäischen Luftfahrt und die neu gegründete Deutsche Luft Hansa macht Tempelhof zu ihrem Heimatflughafen.

Doch mit der Machtübernahme der Nationalsozialisten beginnt das dunkelste Kapitel des Ortes. Wir sprechen über den monumentalen Neubau von Ernst Sagebiel, die Pläne für das nationalsozialistische Berlin, Rüstungsproduktion, das KZ Columbia und die Zwangsarbeiterinnen und Zwangsarbeiter, die während des Zweiten Weltkriegs auf und rund um das Flughafengelände eingesetzt wurden.

Nach dem Krieg bekommt Tempelhof schließlich eine vollkommen neue Bedeutung.

Während der Berlin-Blockade 1948/49 wird der Flughafen zu einem der wichtigsten Drehkreuze der Berliner Luftbrücke. Hunderttausende Flüge versorgen West-Berlin mit Lebensmitteln, Kohle und Medikamenten – und mit Gail Halvorsen beginnt die berühmte Geschichte der Rosinenbomber.

Danach reisen wir durch den Kalten Krieg: Tempelhof als amerikanischer Militärstützpunkt, Pan Am und die alliierten Fluggesellschaften, Flüchtlinge aus der DDR, die Berliner Mauer und der Flughafen als berühmtes „Tor zur Welt“ West-Berlins.

Doch irgendwann wird Tempelhof zu klein.

Wir verfolgen die Geschichte bis zur Schließung des Flughafens 2008 und zur Öffnung des Tempelhofer Feldes 2010.

Heute ist aus dem ehemaligen Flughafen einer der außergewöhnlichsten Freiräume Europas geworden. Auf den alten Startbahnen fahren Fahrräder, Skateboards und Inliner, auf den Wiesen brüten Feldlerchen und im gigantischen Flughafengebäude finden Führungen, Ausstellungen, Filmproduktionen und Großveranstaltungen wie HYROX Berlin statt.

Aber damit endet die Geschichte nicht.

Denn mitten in einer Stadt mit Wohnraummangel liegen rund 350 Hektar weitgehend freie Fläche.

Soll das Tempelhofer Feld deshalb teilweise bebaut werden?

Oder muss dieser außergewöhnliche Ort erhalten bleiben?

Wir schauen auf den Volksentscheid von 2014, das Tempelhofer-Feld-Gesetz, Naturschutz und Stadtklima, mögliche Randbebauung und die politische Diskussion um die Zukunft des Feldes – Stand August 2026.

Eine Folge über Flugzeuge und Tempelritter, Krieg und Freiheit, Rosinenbomber und Pan-Am-Jets, Berliner Stadtgeschichte und die Frage, wie wir eigentlich mit historischen Orten umgehen.

Vom Exerzierplatz zum Flughafen.

Vom Flughafen zur Lebensader.

Und von der Startbahn zum Freizeitpark.

Willkommen auf dem Tempelhofer Feld.

Mein Logbuch – Geschichte, Wissen und Geschichten, die hinter den Dingen stecken.

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Wilhelmshaven – kaum eine deutsche Stadt ist so eng mit der Geschichte der Marine verbunden. Doch warum wurde Wilhelmshaven überhaupt gegründet? Weshalb entschied sich Preußen ausgerechnet für die Jade? Wie entstand der berühmte Kriegshafen? Und warum ist Wilhelmshaven bis heute der wichtigste Marinestandort Deutschlands?

In dieser XXL-Folge von „Mein Logbuch“ reisen wir gemeinsam durch mehr als 170 Jahre Geschichte – von den ersten Planungen im Jahr 1853 bis zur modernen Deutschen Marine, dem JadeWeserPort und den Zukunftsplänen der Stadt.

Wir sprechen unter anderem über:

Die Entstehung Wilhelmshavens

Den Jadevertrag von 1853

Den Bau des Kriegshafens

Schleusen, Hafenbecken und Docks

Die Kaiser-Wilhelm-Brücke

Die Kaiserliche Marine

Alfred von Tirpitz und die Hochseeflotte

Den Ersten Weltkrieg

Die Novemberrevolution 1918

Die Reichsmarine und Kriegsmarine

Den Zweiten Weltkrieg

Luftangriffe auf Wilhelmshaven

Die Geschichte des Banter Sees

Wiederaufbau nach 1945

Die Bundesmarine

Die heutige Deutsche Marine

Das Marinearsenal Wilhelmshaven

Den JadeWeserPort

LNG-Terminal, Offshore-Windenergie und die Zukunft Wilhelmshavens

Dabei geht es nicht nur um Jahreszahlen, sondern um die Menschen, die Technik und die Geschichten hinter Deutschlands größtem Marinestandort.

Egal ob ihr selbst aus Wilhelmshaven kommt, euch für Schiffe, Seefahrt, Marinegeschichte oder deutsche Geschichte interessiert – diese Folge nimmt euch mit auf eine spannende Reise durch eine Stadt, die wie kaum eine andere von der See geprägt wurde.

️ Viel Spaß beim Zuhören!

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Wilhelmshaven – viele kennen den Namen, aber nur wenige wissen, welche Bedeutung diese Stadt tatsächlich für Deutschland hat.

In dieser Folge von Mein Logbuch nehmen wir euch mit auf eine Reise durch die Geschichte, Gegenwart und Zukunft einer der spannendsten Hafenstädte Deutschlands.

Warum wurde Wilhelmshaven überhaupt gegründet? Weshalb spielte die Stadt schon im Kaiserreich eine so wichtige Rolle? Warum befindet sich hier heute der größte Standort der Deutschen Marine? Und weshalb sind der JadeWeserPort, die Energieversorgung Deutschlands, LNG-Terminals, Offshore-Windenergie und die Wasserstoffwirtschaft eng mit Wilhelmshaven verbunden?

Außerdem sprechen wir über das UNESCO-Weltnaturerbe Wattenmeer, die Kaiser-Wilhelm-Brücke, den Südstrand, den Banter See und viele spannende Fakten, die selbst zahlreiche Einheimische überraschen dürften.

In dieser Folge erfahrt ihr:

Warum Wilhelmshaven überhaupt gegründet wurde

Die Geschichte der Stadt – von Preußen bis heute

Warum Wilhelmshaven das maritime Herz der Deutschen Marine ist

Weshalb der JadeWeserPort für Deutschland so wichtig ist

Wie Wilhelmshaven zu einem Zentrum der deutschen Energieversorgung wurde

Spannende Fakten über das Wattenmeer, den Südstrand und die Stadt selbst

Welche Chancen und Herausforderungen Wilhelmshaven in den kommenden Jahrzehnten erwarten

Zum Schluss wird die Folge noch einmal persönlich. Ich erzähle, warum ich ursprünglich gar nicht aus Wilhelmshaven komme, wie ich 2013 durch die Deutsche Marine hierherkam und weshalb diese Stadt seit 2020 zu meiner Heimat geworden ist.

Diese Episode ist für alle, die sich für Wilhelmshaven, Nordsee, Deutsche Marine, Seefahrt, Nautik, Hafenwirtschaft, JadeWeserPort, Geschichte, Energiepolitik, Offshore-Windenergie, Wasserstoff und maritime Infrastruktur interessieren.

Vielen Dank, dass ihr Mein Logbuch hört. Wenn euch die Folge gefallen hat, freue ich mich über eine Bewertung und wenn ihr den Podcast weiterempfehlt. Das hilft enorm dabei, noch mehr Menschen für spannende maritime Themen zu begeistern.

In dieser Folge von Mein Logbuch geht es um ein Thema, das klingt wie aus einem Spionagefilm auf See – in Wirklichkeit aber hochaktuell und geopolitisch extrem relevant ist: Schattenflotten, graue Seemacht und die unsichtbaren Flotten der Welt.

Was ist eigentlich eine Schattenflotte?Wie nutzen Staaten Schiffe, die auf den ersten Blick gar nicht wie klassische Kriegsschiffe aussehen, um auf See Macht auszuüben?Und warum spielen heute nicht nur Fregatten, Zerstörer und U-Boote eine Rolle, sondern auch Küstenwachen, Forschungsschiffe, Versorgungsschiffe, maritime Milizen und sanktionierte Tankerflotten?

In dieser Folge schauen wir uns an:

was mit Schattenflotten und grauer Seemacht überhaupt gemeint ist

warum moderne Seemacht längst nicht mehr nur aus offen erkennbaren Kriegsschiffen besteht

wie Russland maritime Schattennetzwerke nutzt

warum China mit Küstenwache, maritimer Miliz und ziviler Tarnung ein Paradebeispiel für maritime Grauzonenstrategie ist

welche Rolle scheinbar harmlose Forschungs-, Spezial- und Versorgungsschiffe spielen

warum das alles für NATO, Europa, Handel, Sicherheit und kritische Infrastruktur so gefährlich ist

und wie die Konflikte der Zukunft auf See wahrscheinlich wirklich aussehen werden

Diese Folge ist perfekt für alle, die sich für Marine, Geopolitik, Seemacht, Russland, China, Kriegsschiffe, maritime Strategie, Schattenflotten und internationale Sicherheit interessieren.

Eine Folge über unsichtbare Macht auf See, moderne Grauzonen-Konflikte und die Frage, warum maritime Kriege heute oft lange beginnen, bevor irgendwo offen geschossen wird.

Wenn dir die Folge gefällt, freue ich mich über eine Bewertung für Mein Logbuch und wenn du den Podcast mit anderen teilst.