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  4. Chinesische Hybride: Peking lehnt Exportdeckel ab, BYD baut in Europa
Am 19. September 2026 hat das chinesische Handelsministerium die
von Brüssel geforderten freiwilligen Beschränkungen für
Hybrid-Exporte nach Europa zurückgewiesen, worauf Brüssel Zölle als
Alternative in Aussicht stellte. Unterdessen plant BYD vier
europäische Werke, und Leapmotor montiert in einem Stellantis-Werk.
Der japanische Präzedenzfall von 1981 zeigt den Ausgang: Die
Handelsbarriere verlagert die Fabriken in den geschützten Markt und
verteilt das Risiko zwischen Hersteller, Gastregierung und
Zulieferern neu.

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„Chinesische Hybride: Peking lehnt Exportdeckel ab, BYD baut in Europa“

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