Zukunftsforscher Stefan Carsten: Angst an der Macht bremst die Verkehrswende.

Stefan ist grundsätzlich positiv: Die Mobilitätswende in den
Städten ist, so seine These, irreversibel in Gang gesetzt. Berlin
ist dafür ein paradoxes Beispiel – eine Stadtpolitik, die massiv
auf das Auto setzt, während die Menschen im Alltag längst das
Fahrrad, den ÖPNV und Sharing-Angebote nutzen. Mobilität wird von
der Gesellschaft gemacht, nicht von der Politik. Paris beweist das
eindrücklich: Eine Stadt, die konsequent auf Menschen statt Autos
setzt – und dafür zur erfolgreichsten Wirtschaftsmetropole Europas
geworden ist. Eine Korrelation, die in Deutschland systematisch
ignoriert wird. Was bremst? Stefan spricht nicht von Komfortzone,
sondern von purer Angst. Angst, dass das Neue es schlimmer machen
könnte. Angst, dass es keine echte Alternative zur Automobilität
gibt. Angst, dass 70 Jahre Wohlstand und Komfort vorbei sein
könnten. Und eine Politik, die diese Angst bedient statt
einzuordnen – ohne Korrelationsdenken, ohne Strategie. Werbung: Du
willst Mobilität, Klimaschutz oder Nachhaltigkeit nicht nur denken,
sondern auch beruflich leben? Dann ist greenjobs genau das
Richtige. Seit 25 Jahren bringt die Jobbörse grüne Arbeitgeber und
passende Fachkräfte zusammen – von der Radverkehrsplanung in der
Kommune bis zur Mobilitätswende-Expertise bei einer
Klimaschutzagentur. Kleinstarbeitgeber, Öko-Startups und
Naturschutzvereine können ihre Stellen sogar kostenlos inserieren.
Schau rein: www.greenjobs.de! Nordrhein-Westfalen macht es vor: Ein
Verkehrsminister, der Schulen von Autos befreit, kommunale
Strukturen stärkt und Politik für alle Menschen macht – und das als
Wirtschaftspolitik versteht. Teilhabe ist Wirtschaftspolitik.
Lebensqualität ist Standortfaktor. Das zeigt Paris. Das zeigt
VAUDE, der Outdoor-Hersteller, der eine eigene Buslinie zum Bahnhof
eingerichtet hat, Diensträder anschaffte und Bahn first eingeführt
hat – und seitdem keine Stellenanzeigen mehr schalten muss, weil
die Bewerbungen von alleine kommen. Was das 9-Euro-Ticket gezeigt
hat, war nicht nur Klimapolitik – es war soziale Gesundheit.
Menschen konnten sich wieder treffen. Ältere konnten teilhaben.
Eine Greenpeace-Studie zeigt: Die Regionen, aus denen sich der ÖPNV
zurückzieht, sind dieselben, in denen die AfD reüssiert. Auch diese
Korrelation wird politisch nicht aufgenommen. Ab hier exklusiv für
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