DVZ Der Podcast Archiv
408 Episoden
18 Minuten
Keine konkreten Vorschläge machen, aber eine Debatte starten – das war das Ziel des offenen Briefes der Logistikweisen an die Politiker in Berlin. Sie wollen wissen, wie die Einschränkungen zur Eindämmung des Coronavirus bald wieder gelockert werden können. Denn laut den Experten leidet die Logistik noch mehr unter den Maßnahmen als andere Branchen. Es ist nicht die erste und einzige Stimme zu dem Thema. Dennoch ist es wichtig, dass sich die Logistikweisen zu Wort melden, findet DVZ-Redakteur Robert Kümmerlen.
17 Minuten
Das sagt Heike van Hoorn, Geschäftsführerin des Deutschen Verkehrsforums in Berlin. Der Verband hat in diesen Tagen einen Maßnahmen-Tracker veröffentlicht. Wie hilft die Politik in der Coronakrise, was hat sie schon abgearbeitet und was muss sie noch erledigen? Heike van Hoorn spricht im DVZ-Podcast über Liquiditätshilfen für Unternehmen und die Sicherung von Beschäftigung und Versorgung. Außerdem gibt sie einen Einblick in ihre Arbeit an der Schnittstelle zwischen Politik und Wirtschaft. Hören Sie rein!
22 Minuten
Eigentlich ist die Initiative Hanse Digital gegründet worden, um für ein freies uns starkes Europa in Zeiten des digitalen Wandels zu werben. Das Konzept dahinter ist eine Blockchain basierte Vertrauensplattform. Auf ihr können Unternehmen nach den Werten der Demokratie, Sozialstaatlichkeit, Nachhaltigkeit und Datensouveränität handeln und so die Abhängigkeit von den Digitalriesen aus den USA und China verringern, sagt Uve Samuels, Geschäftsführer der HSBA Hamburg School of Business Administration und einer der Initiatoren von Hanse Digital, im DVZ-Podcast. Welche zusätzliche Aktualität dieses Thema durch die Coronakrise bekommen würde, konnte er bei Aufnahme des Podasts noch gar nicht erahnen.
27 Minuten
Angesichts der Coronakrise treten die Verhandlungen zwischen EU und Großbritannien über ihre künftigen Handelsbeziehungen in den Hintergrund. Dabei gibt es auch dort reichlich Zündstoff, betont Prof. Allan McKinnon, Logistikexperte an der Kühne Logistics University, im DVZ-Podcast. Er spricht über Ad-hoc-Schwierigkeiten und die langfristigen Folgen des EU-Austritts für die Logistikbranche. Der Podcast ist auf Englisch.
25 Minuten
„Die Wahrnehmung des Logos ist sehr wichtig“ für Paketdienste, sagt Gunnar Anger, Chef der Firma Parcellock, im DVZ-Podcast. Deswegen sei es schwer, White-Label-Lösungen für die Paketzustellung auf die Straße zu bringen. Aber mit dem steigenden Paketdruck werde sich noch einiges am Markt in Sachen Konsolidierung bewegen. Mehr dazu in dieser Folge. Gleich reinhören!
49 Minuten
Google ist es gelungen, einen Quantencomputer zu bauen. Diese Meldung sorgte voriges Jahr für Aufsehen. Damit bricht ein neues Zeitalter der Rechnerleistung und der Datenverarbeitung an. Prof. Michael ten Hompel, Leiter des Fraunhofer-Instituts für Materialfluss und Logistik in Dortmund, verfolgt diese Entwicklung sehr genau. Seine Einschätzung zur Leistungsfähigkeit von Quantencomputern und deren Einsatzmöglichkeiten hören Sie im aktuellen Podcast. Dort erzählt Prof. ten Hompel außerdem, was ihn mit Konrad Zuse verbindet, der 1941 den ersten funktionsfähigen Computers überhaupt baute.
24 Minuten
Nein, die Bezeichnung „Retourophob“ gibt es [noch] nicht wirklich. Aber angesichts der geplanten Anpassung der Retouren-Richtlinie finden die DVZ-Redakteure Carla Westerheide und Robert Kümmerlen: Vielleicht ist es an der Zeit, Online-Shopper nach diesen Kategorien aufzuteilen. Beim Onlinehandel zeigt die Wachstumskurve weiterhin nach oben – bei den Beschwerden über Paketdienste somit auch. Obwohl, das ist am Ende doch alles relativ, sagt der BEVH. Apropos Ende: Zum Abschluss dieser Podcast-Folge geht es nochmal nach Hünfeld in Hessen, zum Nachtexpressdienstleister Night Star Express. Den dazugehörigen Artikel finden Sie auch in der DVZ, Ausgabe 8, oder unter folgendem Link: www.dvz.de/NSE
42 Minuten
Das Problem mit Innovation? Laut Daniel Terner, Gründer und Geschäftsführer von „Anfang Machen“, kann eine Person oder ein Unternehmen nur innovativ sein, wenn alles Bekannte in Frage gestellt wird. Sobald eine Idee erfolgreich ist, endet die Innovation. Ein Widerspruch in sich, denn erst dann ist sie wirtschaftlich. Was tun? Unzufrieden bleiben, alles hinterfragen und sich diese Podcast-Folge unter keinen Umständen entgehen lassen.
25 Minuten
China und die USA haben ihren Handelskrieg ad acta gelegt – vorerst. Für den Rest der Welt ist das Grund zum Aufatmen, denn der Schlagabtausch hatte der Weltwirtschaft 2019 einen ziemlichen Dämpfer verpasst. Aber wie geht es weiter? Und was kann Europa von China lernen? Diese und andere Fragen versuchen DVZ-Redakteure Carla Westerheide und Robert Kümmerlen in dieser Podcast-Ausgabe zu beantworten – und holen sich noch einen Experten ans Mikro.
20 Minuten
Robert Kümmerlen und Carla Westerheide nehmen sich die erste DVZ-Ausgabe des Jahres 2020 vor. Wie geht es weiter für die einzelnen Verkehrsträger? Für einige wird dieses Jahr ein schwieriges, da sind sich die Fachredakteure einig.
27 Minuten
Heute online bestellen und das Produkt morgen in der Hand halten – ohne die Kep-Branche wäre das unmöglich. Doch diese Verbindung zwischen der virtuellen und der realen Welt ist nicht fehlerfrei, dass sieht auch der Chef des Expressdienstleisters Go! ein. Besonders 2019 standen Paketdienste aufgrund der Nachunternehmerhaftung in einem schlechten Licht. Doch: „Das Thema Subunternehmertum können und dürfen wir nicht verteufeln, da es für uns wesentlich ist“, meint Ulrich Nolte. Er hat genaue Vorstellungen und arbeitet bereits mit anderen Kep-Unternehmern an einem Pre-Qualifizierungsprogramm.
30 Minuten
In Israel gibt es eine ausgeprägte Gründermentalität. Die Start-up-Szene ist sehr aktiv und bringt zahlreiche Innovationen hervor – auch in der Logistik. Kürzlich reiste eine Wirtschaftsdelegation aus Hamburg nach Israel, um zu erkunden, warum die Rahmenbedingungen für junge Firmengründer dort so attraktiv sind und wie die Entrepreneurs gefördert werden. DVZ-Redakteur Robert Kümmerlen war dabei und berichtet seiner Kollegin Carla Westerheide von seinen Eindrücken.
21 Minuten
Bis 2022 soll der batterieelektrische LKW aus dem Hause Daimler serienreif sein. 2030 rollt dann der Wasserstoff-LKW hinterher. Aber Martin Daum, Chef von Daimler Nutzfahrzeuge, betont: Es wird teuer. Warum also jetzt (schon) auf Wasserstoff setzten? Und was ist eigentlich besser: der Oberleitungs- oder der batteriebetriebene LKW? Und wann braucht ein Daimler-LKW keinen Fahrer mehr?
18 Minuten
Wer glaubt „42“ sei die Antwort auf alle Fragen, hat falsch gedacht. Ralf Jahncke, CEO der Beratungsfirma Transcare, meint noch eine andere gefunden zu haben. Und zwar auf die Frage, wie Lieferverkehre trotz der wachsenden Paketzahlen in den Innenstädten reduziert werden können. Sein Konzept „Carbon Cancelling Centers“ setzt auf die Bündelung von Sendungen und Elektromobilität – und soll für alle Städte gleichermaßen passen. Ob da alle mitspielen?
39 Minuten
Wenn die Bahn wettbewerbsfähig bleiben will, muss sie ihre Qualität und Pünktlichkeit verbessern sowie zügig Lösungen entwickeln beispielsweise für den kombinierten Verkehr. In diesem Podcast erklärt Timon Heinrici, Eisenbahn-Fan und seit 37 Jahren DVZ-Redakteur für den Bereich Schienengüterverkehr, wie das gelingen kann – oder warum so manche Ansätze zum Scheitern verurteilt sind.
