Electric Shift

Ostfriesland fährt elektrisch, und zwar nicht aus Ideologie, sondern weil es sich rechnet. Ein selbsterklärter Dieselfan mit 58 E-LKW, Deutschlands erste E-Fähre und ein Taxiunternehmen mit Köpfchen, alles in einer ländlichen Ecke Norddeutschlands.

• Spedition Nanno Janssen (Leer): fast 70 % der Flotte elektrisch. 7 € statt 77 € pro 100 km (Faktor 11), Maut frei bis 2031, eigener Solar-Ladepark.


• Frisia E-I: Deutschlands erstes rein elektrisches Seeschiff, in 30 min nach Norderney, lädt in 27 min, über 60 % Eigenstrom, plus erster EU-Ladestandard für Schiffe.


• Dako Taxi: 28 Fahrzeuge, 4 elektrisch, kluge Strategie statt Dogma, dazu der Ausblick auf das E-Kreuzfahrtschiff der Meyer Werft.


Mit dabei: Tobias Wagner, „Der Elektrotrucker" und alter CleanElectric-Bekannter.


KAPITEL


00:00 Intro und der Aufhänger aus Ostfriesland


03:00 Spedition Nanno Janssen: warum sich E-LKW rechnen


12:05 Tobias Wagner, der Elektrotrucker


18:32 Die E-Fähre Frisia E-I und der EU-Standard


24:38 Dako Taxi und die Ladeinfrastruktur


30:35 Ausblick: was als Nächstes kommt


QUELLEN


Ausgangsvideo (ostfriesen.tv): https://youtu.be/0-h47FY94fM


Spedition Nanno Janssen: https://nanno-janssen.de


Tobias Wagner „Der Elektrotrucker": https://www.youtube.com/@elektrotrucker


Reederei Norden-Frisia: https://www.reederei-frisia.de


Erstes E-Seeschiff (Bundesbehörde): https://www.deutsche-flagge.de/de/aktuelles/aktuelle-nachrichten/deutschlands-erstes-vollelektrisches-seeschiff


E-LKW-Maut bis 2031 (electrive): https://www.electrive.net/2025/11/14/jetzt-offiziell-e-lkw-bleiben-in-deutschland-bis-2031-von-maut-befreit/


Ladepunkte 2026 (electrive): https://www.electrive.net/2026/02/04/17-zuwachs-deutschland-kommt-auf-194-000-oeffentliche-ladepunkte/


Meyer Werft „Vision": https://www.electrive.net/2026/04/13/meyer-werft-zeigt-konzept-fuer-vollelektrisches-kreuzfahrtschiff/


Klimapreis 2025 (Janssen): https://www.klimaschutz-niedersachsen.de/aktuelles/Nanno-Janssen-GmbH-gewinnt-Klima-Innovationspreis-2025-4802


CleanElectric CE118: https://www.cleanelectric.de/mehr-baguettes-als-ladesaeulen/


Elektro-Weltrekordflug: https://elektro-weltrekordflug.eu/


ELECTRIC SHIFT, neue Folge jeden Samstag um 10 Uhr. Phil & Marcel über E-Mobilität, Verkehrs- und Energiewende.


Abo: https://www.youtube.com/@ElectricShiftPodcast


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In Schweden, dem Land mit dem zweithöchsten E-Auto-Anteil in Europa, hat die staatliche Brandschutzbehörde MSB nachgezählt: Pro 100.000 Fahrzeuge brennen 3,8 E-Autos — aber 68 Verbrenner. Faktor 18. Phil und Marcel schlüsseln auf, warum ein brennendes E-Auto trotzdem regelmäßig Schlagzeilen macht, während täglich brennende Verbrenner kaum jemandem auffallen. Sie nehmen sechs hartnäckige Mythen auseinander — von „man kann sie nicht löschen" über das Wasserbecken-Gerücht bis zum Tiefgaragenverbot — und benennen danach die echten, belegten Risiken, die man kennen sollte: Re-Ignition, toxischer Rauch und was das alles für die Feuerwehr bedeutet. Am Ende steht ein Ausblick auf LFP-Chemie und Festkörperbatterien — und die Frage, wann du zuletzt einen Artikel über einen brennenden Diesel gelesen hast.


00:00 — Einstieg: Warum brennende E-Autos Schlagzeilen machen 01:42 — Die Schweden-Zahlen: Faktor 18 02:37 — Was wurde gezählt? Behördendaten erklärt 03:23 — Deutschland: 14.000 Fahrzeugbrände pro Jahr 07:31 — USA-Vergleich: Faktor 61 und warum der so hoch ist 11:19 — AZT-Analyse: Was wirklich hinter den Meldungen steckt 15:42 — Hybride als eigentliches Sorgenkind 17:19 — Mythen im Schnelldurchlauf 17:48 — Mythos 1: E-Autos brennen häufiger 18:00 — Mythos 2: Man kann sie nicht löschen 21:04 — Mythos 3: Wasserbecken ist Standard 23:47 — Mythos 4: Tiefgaragenverbot ist sinnvoll 27:11 — Mythos 5: Re-Ignition — tagelang in Lebensgefahr? 28:32 — Mythos 6: Schiffsbrände sind E-Autos Schuld 30:55 — Echte Risiken: Was tatsächlich gilt 31:04 — Zellchemie: NMC vs. LFP 32:34 — Quarantäneplätze als Standard 33:39 — Werden ältere E-Autos häufiger brennen? 36:39 — Toxischer Rauch und Ladeinfrastruktur 39:41 — Ausblick: LFP und Festkörperbatterien 40:03 — Fazit und Abschluss


Quellen: https://www.mynewsdesk.com/se/msb/pressreleases/ny-sammanstaellning-foer-braender-i-elfordon-och-eltransportmedel-3387063 https://www.gdv.de/gdv/themen/mobilitaet/dossier-elektromobilitaet/e-autos-elektroauto-braende-statistik-182792 https://content.nfpa.org/-/media/Project/Storefront/Catalog/Files/Research/NFPA-Research/US-Fire-Problem/osvehiclefires.pdf https://www.ingenieur.de/technik/fachbereiche/verkehr/mythos-elektroauto-brand/ https://www.heise.de/hintergrund/Brennende-E-Autos-So-loescht-die-Feuerwehr-wirklich-11277930.html https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/elektromobilitaet/elektroauto/e-auto-loeschen/ https://www.feuerwehrverband.de/keine-erhoehte-brandgefahr-durch-in-tiefgaragen-abgestellte-elektrofahrzeuge/ https://www.gdv.de/gdv/medien/medieninformationen/e-autos-in-tiefgaragen-keine-erhoehte-brandgefahr-feststellbar-66230 https://caredge.com/guides/hybrid-car-fires https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/elektromobilitaet/laden/feststoffbatterie/ https://theicct.org/clearing-the-air-evs-could-bring-lower-fire-risk-oct24/ https://www.automobilwoche.de/bc-online/fremantle-highway-elektroautos-bord-waren-nicht-die-brandursache/ https://www.cleanelectric.de/azt/

40.000 Heimspeicher reagieren gerade in Millisekunden auf Schwankungen im Stromnetz, ohne dass ihre Besitzer auch nur einen Knopf drücken. Phil und Marcel erklären, was ein virtuelles Kraftwerk ist, wie der Regelenergiemarkt funktioniert und was du als Haushalt davon hättest.


Plus: Warum die Bundesregierung mit ihrer Kraftwerksstrategie 2026 genau das ausbremst, was in deutschen Kellern längst läuft, und was Shell damit zu tun hat.


00:00 — Einstieg: 40.000 Kellerbatterien 01:41 — Was ist ein virtuelles Kraftwerk? 04:05 — Regelenergie erklärt 09:45 — Regelenergie- vs. Spotmarkt 12:46 — Next Kraftwerke und Shell 15:31 — Smart Meter als Flaschenhals 19:38 — Was bringt das dem Haushalt? 23:44 — Wer verdient wirklich? 26:37 — Kraftwerksstrategie 2026 31:23 — Tesla in Australien 33:34 — Fazit und Ausblick


Quellen:


Next Kraftwerke — Hauptseite & Kennzahlen 1KOMMA5° — Virtuelles Kraftwerk Enpal — Virtuelles Kraftwerk Bundesnetzagentur — Intelligente Messsysteme (iMSys) Ariadne-Analyse (Fraunhofer/PIK, Feb. 2024) — Schlüsselrolle Flexibilität im Stromsystem 2030 utility-partners.de — Kraftwerksstrategie 2026 vs. dezentrale Alternativen BNetzA, 02.12.2025 — Dynamische Stromtarife seit April 2025 unter Fixpreistarifen ARENA — Tesla VPP South Australia PV Magazine, 12.09.2025 — Flexecharge: VPP aus öffentlichen Schnellladestationen BEE — Stellungnahme Kraftwerksstrategie Agora Energiewende — Jahresauswertung 2024 (PDF) Dr. Whatson

2,4 Millionen Heimspeicher hängen inzwischen am deutschen Stromnetz — und das Netz spürt es. Phil und Marcel reden in dieser Folge über das, was beide aus eigener Erfahrung kennen: Wie viel Strom wirklich im eigenen Keller landet, warum der Akku fast immer zu klein ist, und was die HTW-Berlin-Studie über die Effizienz aktueller Geräte verrät. Außerdem: Was §14a EnWG bedeutet, warum dieser Paragraph in vielen Speicher-Verträgen steckt — und was der Netzbetreiber damit darf. Eine ehrliche Bestandsaufnahme aus der Praxis, ohne Hochglanz. YouTube-Kapitelmarken

00:00 — Einstieg: 2,4 Millionen Heimspeicher 01:40 — Boom im Verteilnetz 03:35 — Keine Nerd-Nische mehr 06:10 — Eigene Anlagen: Phil & Marcel stellen vor 12:40 — Speicher zu klein oder groß genug? 17:30 — E-Autos als erweiterter Speicher 20:45 — HTW-Stromspeicher-Inspektion 2026 26:10 — Dynamische Tarife: lohnt sich das wirklich? 28:35 — §14a EnWG: der unbekannte Paragraph 31:25 — Netzausbau statt Drosselung? 33:00 — Abschluss Erwähnte Quellen & Links

BSW-Solar: Batteriespeicherkapazität binnen 5 Jahren verfünffacht (Januar 2026) HTW Berlin: Stromspeicher-Inspektion 2026 (März 2026) PV Magazine: Testsieger Stromspeicher-Inspektion 2026 (Fox ESS, SMA, SAX Power, Kostal, BYD) IWR: Stromspeicher-Inspektion 2026 — Effizienzrekorde Memodo: §14a EnWG Übersicht Sonnen: §14a — Revolution in den deutschen Stromnetzen PV Magazine: Batteriespeicher 2026 — Vom Boom zur Infrastruktur