VBZ Karrierekompass

«Wer Tram fahren will, sollte vor allem ein Menschenfreund sein» Christian Ammann weiss genau, was es heisst, Tram zu fahren – nicht nur in der Theorie, sondern auch in der Praxis. Als er 2013 bei den VBZ einstieg, hat er das Tramfahren selbst von der Pike auf gelernt. Auch heute sitzt er jedes Jahr mindestens 100 Stunden im Führerstand. «Mir ist es wichtig, zu verstehen, was meine Leute erleben und bewegt. Das kann ich am besten nachvollziehen, wenn ich ab und zu selbst im Cockpit Platz nehme», sagt er.

Am 14. Dezember 2025 steht der grösste Fahrplanwechsel in der Geschichte der VBZ an. Im «VBZ Karrierekompass Podcast» erklären Angebotsplaner Johannes Eckert und Christian Ammann, Leiter Betrieb Tram, welche Änderungen das neue Tramnetz mit sich bringt, wer zu den Gewinnern und wer zu den Verlierern des Fahrplanwechsels gehört und wie das Fahrpersonal vorbereitet wird, damit am Stichtag alles glatt läuft. Erfahre mehr über den Fahrplanwechsel in unserem VBZ Karrierekompass Podcast sowie auf fahrplanwechsel.vbz.ch.

Die Arbeit von Sardar und Pablo beginnt dann, wenn sich die meisten von uns in den wohlverdienten Feierabend verabschieden: Ihre Schicht startet um 19 Uhr, wenn die ersten Busse in die Garage Hardau einfahren. Dann geht es ruckzuck: Die Fahrzeuge werden getankt, geparkt und schliesslich von einem Mitarbeiter gereinigt.

Es war ein schöner Frühlingstag im April 2013, als Stefan Poth mit einem guten Freund zu einer kleinen Motorradtour aufbrach. Sie sollte sein Leben schlagartig ändern. An einer Kreuzung wird er von einem Auto erfasst. «Ich war bei vollem Bewusstsein und dachte, dass ich einfach das Bein gebrochen habe. Erst als ich auf der Intensivstation aufwachte, realisierte ich, dass mein halbes Bein weg war.»