WATTgoesON by VERBUND

In dieser Folge von WATTgoesON - dem elektrifizierenden Podcast für Unternehmen spricht Moderatorin Kathrin Hanzl mit Marcella Kral, Senior Managerin B2B-Kooperationen Elektromobilität beim ÖAMTC, über die entscheidenden Hebel der betrieblichen Mobilitätswende. Im Mittelpunkt stehen die Total Cost of Ownership und die Frage, warum sich Elektromobilität nicht über Anschaffungskosten, sondern über die Gesamtkosten über den Nutzungszeitraum entscheidet. Gemeinsam beleuchten sie relevante Kostenblöcke wie Energie, Wartung, Restwert und Ladeinfrastruktur. Ein weiterer Fokus liegt auf Scope 1, 2 und 3: Wie können Unternehmen Emissionen aus Fuhrparks, Pendelwegen, Geschäftsreisen und Lieferketten sichtbar machen und gezielt reduzieren? Warum wird Fuhrparkmanagement zunehmend zu ganzheitlichem Mobilitätsmanagement? Zudem geht es um die neuen Anforderungen der Alternative Fuels Infrastructure Regulation (AFIR), den Popcorn-Effekt als Bild für den Wandel vom Hype zum stabilen Trend sowie um konkrete Praxisbeispiele - vom Laden am Firmenstandort bis zur Ladeinfrastruktur an sensiblen Standorten wie der ÖAMTC-Flugrettung.Eine Folge über Kostenwahrheit, Regulierung und die strategische Weiterentwicklung betrieblicher Mobilität.

In dieser Folge von WATTgoesON - dem elektrifizierenden Podcast für Unternehmen spricht Moderatorin Kathrin Hanzl mit Martin Wagner, Geschäftsführer der VERBUND Energy4Business GmbH, über den wachsenden Beratungsbedarf rund um betriebliche E-Mobilität und darüber, wie aus einzelnen Ladepunkten ganzheitliche Mobilitätslösungen werden. Wie gehen Unternehmen den Einstieg in die E- Mobilität strategisch richtig an? Welche Fragen tauchen im Beratungsalltag immer wieder auf und wo wird noch zu kurzfristig gedacht? Wie unterscheiden sich die Anforderungen von Business-, Immo-, Coop- und Logistics-Charging und worauf kommt es an, damit Ladeinfrastruktur nicht nur technisch, sondern auch wirtschaftlich überzeugt? Martin Wagner gibt Einblicke in die Entwicklung des Marktes, spricht über die Integration von Ladeinfrastruktur mit Photovoltaik und Speichern, erklärt wie Tracker-Systeme funktionieren und teilt seine Einschätzung zur Zukunft der E-Mobilität. Eine Folge die Orientierung gibt, erfolgreiche Umsetzungen beschreibt und der Frage auf den Grund geht, wie Unternehmen die Mobilitätswende erfolgreich gestalten können.

In dieser Folge von WATTgoesON - dem elektrifizierenden Podcast für Unternehmen spricht Moderatorin Kathrin Hanzl mit Katharina Seper, Referentin im Bundesministerium für Innovation, Mobilität und Infrastruktur, über Förderlandschaften, gesetzliche Rahmenbedingungen und politische Zielsetzungen rund um betriebliche Elektromobilität. Wie unterstützt der Staat Unternehmen beim Umstieg auf E-Fahrzeuge und Ladeinfrastruktur? Welche Programme - Stichwort eMove Austria - sind derzeit besonders relevant? Und wie sieht Österreichs Fahrplan zur Emissionsreduktion bis 2030 aus? Katharina Seper gibt Einblicke in aktuelle politische Entwicklungen, erklärt, worauf Betriebe bei Förderanträgen achten sollten und zeigt, warum die E-Mobilität längst keine Zukunftsfrage, sondern ein zentraler Wettbewerbsfaktor für Unternehmen ist.

In dieser Folge von WATTgoesON - dem elektrifizierenden Podcast für Unternehmen - spricht Moderatorin Kathrin Hanzl mit Patrizia Ilda Valentini, Head of Mobilize bei Mobilize Financial Services Österreich, über Vehicle-to-Grid (V2G) und Kreislaufwirtschaft als zentrale Zukunftsthemen der Elektromobilität. Wie können E-Autos nicht nur Energie verbrauchen, sondern auch zurück ins Netz einspeisen? Welche wirtschaftlichen Potenziale bietet bidirektionales Laden für Unternehmen - etwa durch Netzdienstleistungen oder Lastverschiebung? Und wie gelingt es, Elektromobilität über das Fahrzeug hinaus zu denken - bis hin zu zirkulären Wertschöpfungsketten für Akkus und Materialien? Patrizia Valentini gibt praxisnahe Einblicke in neue Energiekonzepte, zeigt auf, wie Unternehmen von intelligenter Ladeinfrastruktur profitieren können und warum Mobilität in Zukunft nicht nur nachhaltig, sondern auch systemisch gedacht werden muss.