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  4. Zapfsäulen-Zauber: Wohin verschwindet der Tankrabatt?
Seit dem 1. Oktober sind Benzin und Diesel durch eine befristete
Senkung der Energiesteuer um rund 17 Cent je Liter entlastet.
Doch schon beim Tankrabatt im Frühjahr 2026 kam laut
Bundeskartellamt nicht die volle Entlastung an der Zapfsäule an:
Beim Diesel wurden gut 82 Prozent weitergegeben, bei Super E5
knapp 78 Prozent.

Darüber sprechen wir mit Sven Schellenberg, dem
wirtschaftspolitischen Sprecher der Fraktion BÜRGER IN WUT in der
Bremischen Bürgerschaft. Seine Fraktion hat dazu einen Antrag in
die Bürgerschaft eingebracht und fordert mehr Kontrolle und
Transparenz.

Themen der Folge:

Wo bleibt die Steuerentlastung hängen? Steigende Bruttomargen
auf Tankstellenebene sind laut Schellenberg ein deutlicher
Hinweis, aber noch kein Beweis.

Marktmacht und Preisbildung: Es gibt kein Monopol, doch
wenige große Anbieter können den Wettbewerb schwächen.

Der Blick nach Polen: Dort wird der Tankrabatt über eine
Übergewinnsteuer für die Mineralölbranche finanziert.

Steuer auf die Steuer: Warum beim Tanken Mehrwertsteuer auch
auf die Energiesteuer anfällt und was Schellenberg davon
hält.

Mehr Transparenz: Die Fraktion fordert eine Preisbilanz in
Cent je Liter, von Rohöl und Raffinerie über Großhandel und
Tankstelle bis zur staatlichen Belastung.

Die Zwölf-Uhr-Regel: Wie konsequent wird sie in Bremen
kontrolliert, und gibt es Lücken im Informationsfluss
zwischen Kartellamt und Landesbehörden?

Preisdeckel oder Wettbewerb? Schellenbergs Einschätzung zu
den Plänen der Bundesregierung und zur Abschöpfung von
Krisengewinnen.

Direkte Entlastung: Warum er gezielte Zahlungen an Bürger
statt kurzfristiger Rabatte für den besseren Weg hält.

Die BIW-Fraktion fragt nach, ob staatliche Entlastung tatsächlich
bei Pendlern, Handwerkern und Familien ankommt.
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  • Bremen, Deutschland Thema der Episode
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„Zapfsäulen-Zauber: Wohin verschwindet der Tankrabatt?“

Worum geht es? Danach fragen wir noch nach dem Grund.

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