Warum Russland die ukrainischen Häfen ausgeschaltet hat | Von Thomas Röper

Russland hat in den letzten Tagen die ukrainischen Häfen
ausgeschaltet. Derzeit können die ukrainischen Tiefseehäfen keine
Schiffe mehr abfertigen. Was sind die Folgen?


Ein Standpunkt von Thomas Röper.


Da sie damit beschäftigt sind, dem deutschen Publikum Märchen
über die angebliche Wende im Ukraine-Krieg zu erzählen, berichten
deutsche Medien nicht darüber, dass Russland in den letzten Tagen
die Tiefseehäfen der Ukraine de facto ausgeschaltet hat. Beim
Versuch der deutschen Medien, dem Publikum eine angebliche
militärische Wende im Ukraine-Krieg zu präsentieren, würde die
Wahrheit darüber, was derzeit mit den ukrainischen Häfen los ist
und welche Folgen das hat, natürlich stören.


In Deutschland wird darüber bestenfalls berichtet, wenn die
Medien Russland vorwerfen, mit den Angriffen auf ukrainische
Häfen den Getreideexport der Ukraine zu behindern, was angeblich
die Gefahr einer Hungersnot in Afrika zur Folge hat. Das ist
allerdings Unsinn, denn spätestens seit dem Getreideabkommen
von 2022 wissen wir, dass das ukrainische Getreide gar nicht an
die ärmsten Länder der Welt geht, sondern vor allem nach Europa,
China und in die Türkei.


Da die deutschen Medien verschweigen, was gerade mit den
ukrainischen Tiefseehäfen passiert, übersetze ich hier
einen Artikel der TASS über die russischen Angriffe und
die Folgen für die Ukraine.


BEGINN DER ÜBERSETZUNG:


Maritimer Kreislauf: Vor welche Entscheidungen Kiew der
Kollaps der Häfen stellt


Pavel Kucharkin darüber, wie die Europäer die Häfen der
Ukraine im Stich lassen und welche Bedrohung das für die
Wirtschaft des Landes darstellt.


Die Ukraine ist keine Seemacht mehr. Nicht, dass sie mal eine
„Herrin der Meere“ gewesen wäre, doch der Juli war für Kiew eine
Katastrophe. Der größte Containerreeder, das dänische Unternehmen
Maersk, stellte den Betrieb in Tschernomorsk (Oblast Odessa)
offiziell ein. Kurz darauf stellte der deutsche Logistikriese
Hapag-Lloyd erneut seine maritimen Aktivitäten in der Region ein,
und der ukrainische Getreideexporteur Kernel schloss seine
Terminals. Der Verkehr entlang des Schwarzmeerkorridors ist
praktisch zum Erliegen gekommen.





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