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ZEIT WISSEN. Woher weißt Du das? Podcast
Mit der Seilbahn zur Arbeit oder ins Café – bald auch in Deutschland?

Mit der Seilbahn zur Arbeit oder ins Café – bald auch in Deutschland?

ZEIT WISSEN. Woher weißt Du das? vor 7 Monaten

Deutsche Städte wollen mit urbanen Seilbahnen ihr Nahverkehrsnetz erweitern. Können sie auch den Widerstand von Anwohnern und Bürokratie überfliegen? Eine Probefahrt

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Paris hat im Dezember 2025 eine urbane Seilbahn eröffnet, die zum
ÖPNV-Tarif genutzt werden kann. Das könnte bald auch in Deutschland
Realität werden. Mehrere Städte wetteifern darum, die erste urbane
Seilbahn im Nahverkehr zu bauen. In Koblenz ist seit 2011 eine
Seilbahn in Betrieb, die aber vor allem touristischen Zwecken dient
und nicht ins Nahverkehrsnetz eingebunden ist. Bonn und Herne
wollen nun mit urbanen Seilbahnen Lücken im Netz schließen: Bonn
plant eine rund vier Kilometer lange Strecke mit fünf Stationen. In
Herne soll eine Pendelseilbahn vom Hauptbahnhof zum künftigen
Technologie-Campus schweben. Auch andere Städte diskutieren über
die "Ebene +1". Die Vorteile: Seilbahnen sind innerhalb von ein bis
zwei Jahren aufgebaut, kosten pro Kilometer etwa so viel wie eine
Straßenbahn und überfliegen Staus, Flüsse und Berghänge. Der
Nachteil: von den Gondeln aus kann man in Büros, Häuser und Gärten
schauen. Ein noch größeres Hindernis ist die Bürokratie. ZEIT
WISSEN war mit Verkehrsplanern und Seilbahn-Pendlern unterwegs und
hat mit dem Oberbürgermeister von Herne über seine
Seilbahn-Vision gesprochen. Er sagt: "Wenn dieses
Seilbahnprojekt scheitert, dann ist Deutschland gescheitert."
Und: Christoph Drösser geht in seiner einhundertsten
unmöglichen Kolumne der Frage nach, warum Flugzeuge in der Luft
bleiben. Darüber rätselt die Wissenschaft ernsthaft. Shownotes St.
Louis Blues von Christoph Drösser war die erste Podcastfolge der
ZEIT. Sie ist hier abrufbar. Die Tagesschau hat über die urbane
Seilbahn in Paris hier berichtet. Berühmt ist das Seilbahnnetz von
La Paz. Die Firma Doppelmayr stellt es hier vor. Die
Unternehmensberatung pwc hat eine Studie über urbane Seilbahnen im
ÖPNV verfasst. Wer in seiner Stadt eine Seilbahn bauen will, fängt
am besten mit dem Leitfaden des Bundesverkehrsministeriums
an. In Bonn gibt es eine Initiative für und eine gegen die
Seilbahn. Die Stadt stellt die Pläne hier vor. Kapitel 00:00
Hund beißt Reporter 01:07 Der erste Podcast der
ZEIT 03:07 Mit einer Seilbahn durch Paris 05:37
Koblenz hat schon eine 09:01 Bonn plant seit
Jahren 13:01 Jedes Bundesland hat ein
Seilbahngesetz 15:32 Herne möchte eine Pendelseilbahn
bauen 17:01 Die Wissenschaft rätselt: Warum fliegen
Flugzeuge? 21:05 Vorschau ZEIT WISSEN-Probeabo mit
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