Elektrifizierung der Logistik: Ist Reichweite das größte Problem? - mit Marc Hellmann-Regouby von Electrofleet (DD#13)

Über 80 % der Lkw-Fahrten in Deutschland sind laut Umweltbundesamt
kürzer als 300 Kilometer und damit technisch problemlos
elektrifizierbar. Trotzdem liegt der Anteil an E-Lkw bei unter 2 %.
In dieser Folge sprechen Niklas Tüpker und Mark Hellmann-Regouby,
Gründer und CEO von Electrofleet, darüber, warum nicht die
Reichweite das größte Hindernis ist, sondern fehlende digitale
Integration, fragmentierte Systeme und fehlende wirtschaftliche
Anreize. ### Die wichtigste Erkenntnis: Die Elektrifizierung von
Logistikflotten scheitert selten an der Reichweite der Fahrzeuge,
sondern an fehlender Software-gestützter Steuerung von Ladezeiten,
Routenplanung und Netzlast. Mark Hellmann-Regouby macht im Gespräch
mit Niklas Tüpker deutlich, dass sich der Umstieg nur durchsetzt,
wenn die Total Cost of Ownership klar unter der eines
Diesel-Fahrzeugs liegt, und zeigt, warum dafür auch neue
Finanzierungsmodelle wie die Verlagerung von Capex zu Opex
notwendig sind. Er beschreibt zudem eine Art Patt-Situation in der
Branche, in der Fahrzeughersteller, Flottenbetreiber und
Energieversorger jeweils auf den nächsten Schritt der anderen
warten. Das besprechen wir in dieser Folge: - Warum die
Elektrifizierung von Fuhrparks eine komplexe Herausforderung für
die Energieversorgung ist - Welche Rolle Software im
Flottenmanagement von Elektrofahrzeugen spielt - Welche Tools und
Systeme für Ladezeiten, Routenplanung und Energieverbrauch nötig
sind - Warum Total Cost of Ownership der entscheidende Hebel für
die Umstellung ist, nicht Nachhaltigkeit allein - Wo Speditionen
und Logistikdienstleister beim Einstieg in die Elektrifizierung
konkret ansetzen sollten - Warum sich die Elektrifizierung für
praktisch jedes Logistikunternehmen lohnt, wenn Finanzierung und
Infrastruktur mitgedacht werden - Welche Meilensteine und Hürden
auf dem Weg zur vollständigen Elektrifizierung der Logistik liegen
### Über unseren Gast: Mark Hellmann-Regouby ist Gründer und CEO
von Electrofleet. Er verfügt über umfassende Erfahrung in der
Geschäftsentwicklung und im Management verschiedener
internationaler Unternehmen. Mark ist patentierter Erfinder,
Unternehmer und Manager, der sich darauf konzentriert, große
Probleme mit bahnbrechenden Technologien zu lösen. Nachdem er bei
Marken wie BASF, Bertelsmann, Philips, USA Olympics, Hasbro,
NewsCorp und Microsoft Innovationen vorangetrieben hat,
konzentriert sich Mark heute darauf, deutschen Unternehmen bei der
Lösung klimatischer und wirtschaftlicher Herausforderungen beim
Übergang zu einer kohlenstofffreien Energieversorgung zu helfen.
Über unseren Host: Niklas Tüpker leitet als Business Manager den
Bereich CleanTech bei slashwhy. Mit seinem Team betreut er vom
Standort Osnabrück aus namhafte Kunden aus dem Energieumfeld und
weiteren Industriezweigen. Gemeinsam entwickeln sie
Individual-Software rund um Energiemanagement, erneuerbare Energien
und nachhaltige Infrastruktur. Niklas' Passion: Kunden und deren
Business Case verstehen und durch großartige Software und
partnerschaftliche Zusammenarbeit auf Augenhöhe zu Fans machen!
Über slashwhy: Die 300 Software-Expert:innen bei slashwhy
entwickeln nutzerzentrierte und skalierbare Individual-Software für
Unternehmen in den Branchen Energiewirtschaft, Land- und
Baumaschinen, Industrie, Medizin und Gesundheit, Consumer
Electronics, Gebäudetechnik und Küchentechnik. Unsere Kunden
profitieren vom Know-how-Transfer unserer Departments, indem wir
Learnings, Muster und Ideen aus unterschiedlichen Projekten teilen
und so neue Perspektiven in die Produktentwicklung einbringen. Das
führt zu Lösungen, die nicht nur zur Branche passen, sondern auch
von Erfahrungen aus anderen Märkten profitieren. ### Hinweis: Dies
ist Gespräch #1 von 2 zwischen Niklas Tüpker und Mark
Hellmann-Regouby. Impressum: https://www.slashwhy.de/de/impressum
Datenschutz: https://www.slashwhy.de/de/datenschutz