Anmeldung Registrierung
Auto Hell Dunkel
Erweiterte Suche
  1. Startseite
  2. Podcasts
  3. Nerddeutscher Rundfunk Podcast
  4. Folge 14 - Fliegende Flops - Messerschmitt, Heinkel, Comet & Co.
Was macht ein Flugzeug eigentlich zu einem schlechten Flugzeug?
Ist es unzuverlässig, gefährlich, technisch unausgereift – oder
wurde es schlicht für einen Markt entwickelt, den es nicht gab?

 

In dieser Folge des Nerddeutschen Rundfunks geht es um einige der
bemerkenswertesten Fehlschläge der Luftfahrtgeschichte. Mit dabei
sind unter anderem die unter Einsatzbedingungen nahezu
unbrauchbare Breda Ba.88, die untermotorisierte Blackburn Botha,
die instabile Messerschmitt Me 210, die brandgefährdete Heinkel
He 177 und die futuristische, aber unzuverlässige Vought F7U
Cutlass.

 

Auch zivile Flugzeuge wie die de Havilland Comet, die schnellen,
aber unwirtschaftlichen Convair 880 und 990, die VFW 614 und die
Dassault Mercure werden betrachtet. Dabei zeigt sich: Nicht jedes
erfolglose Flugzeug war zwangsläufig schlecht – und manche
technisch beeindruckende Konstruktion scheiterte weniger am
Fliegen als an falschen Anforderungen, mangelnder Reife oder
einer verfehlten Marktstrategie.

 

Eine Folge über Technik, Zeitgeschichte, Fehlentscheidungen und
fliegende Flops.

 

Inhalt:

00:00:22         Begrüßung
und Einführung

00:03:39         Ein
wichtiger historischer Vorbehalt

00:06:57         Wann
ist ein Flugzeug wirklich schlecht – Kriterien

00:08:29         Flugzeug
Nr. 1 - Breda Ba.88 Lince

00:12:42         Flugzeug
Nr. 2 - Blackburn Botha

00:17:16         Flugzeug
Nr. 3 - Messerschmitt Me 210

00:22:26         Flugzeug
Nr. 4 - Heinkel He 177 Greif

00:25:08         Einschub
Nerdwissen - Sturzkampftauglichkeit

00:27:53         Flugzeug
Nr. 4 - Heinkel He 177 Greif (Fortsetzung)

00:32:11         Flugzeug
Nr. 5 - Vought F7U Cutlass

00:36:35         Flugzeug
Nr. 6 - De Havilland Comet 1

00:41:23         Flugzeug
Nr. 7 - Convair 880 und Convair 990 Coronado

00:44:56         Flugzeug
Nr. 8 - VFW-Fokker 614

00:49:01         Flugzeug
Nr. 9 - Dassault Mercure 100

00:56:17         Fazit

u.a. Heute im Podcast:

Boeing 737 – Airbus A320 – General Dynamics F-16 - Breda Ba.88 –
Blackburn Botha – BAE Systems – Bristol Beaufort - Messerschmitt
Me 210 – DASA – Messerschmitt Me 410 - Heinkel He 177 Greif –
Junkers Ju 87 – Top Gun: Maverick G-Lock - Vought F7U Cutlass –
Folge 2 – Lockheed F-104 Starfighter - De Havilland Comet 1 –
Convair 880 – Convair 990 Coronado – VFW-Fokker 614 – Dassault
Mercure 100 -

 

Ihr findet uns auch bei Instagram unter
https://www.instagram.com/nerddeutscher_rundfunk/

 

Die eingesetzte Musik stammt aus lizenzfreien Quellen und werden
im Rahmen eines Abonnements bei epidemic Music eingesetzt.

 

- Intro und Outro:  - POW - Midnight City

- Zwischenmusiken: From now on - Challenges Ahead

 

Der Urheber des Podcasts ist bei der GEMA registriert und führt
entsprechend der Lizenzvereinbarung Beiträge als Podcaster ab.

 

Sollten in dieser Folge Firmennamen oder Namen von Institutionen
genannt worden sein, so handelt es sich um unbeauftragte Werbung.
Episode melden

„Folge 14 - Fliegende Flops - Messerschmitt, Heinkel, Comet & Co.“

Worum geht es? Danach fragen wir noch nach dem Grund.

Abonnenten

Teilen

Mein Archiv

Deine Privatkopie der Folgen, die du nicht verlieren willst.

Podcast-Folgen verschwinden. Feeds werden auf die letzten Episoden gekürzt, Hoster räumen alte Dateien ab, Formate wechseln den Anbieter und lassen ihr Archiv zurück. Mit „Mein Archiv“ sichert podcast.de die Folgen deiner Podcasts für dich — angefangen bei den ältesten, denn die sind zuerst weg.

  • Deine gesicherten Folgen bleiben hörbar, auch wenn das Original offline geht.
  • Auch Folgen, die im heutigen Feed gar nicht mehr stehen — podcast.de kennt sie noch.
  • Herunterladen bleibt möglich, solange die Folge beim Podcaster liegt. Der zählt seine Abrufe wie bisher.
Startet bald

Sei beim Start von Mein Archiv dabei

Mein Archiv ist fast fertig. Trag dich ein, dann bekommst du eine E-Mail, sobald es losgeht – und bist von Anfang an dabei. Wir schreiben dir nur zum Start, keine Werbung, keine Weitergabe deiner Daten.

Du bekommst zuerst eine Bestätigungsmail. Abmelden geht jederzeit. Datenschutz