VW-Krise: Das steckt dahinter | Mit Prof. Adam Tooze

100.000 Stellen sollen bei VW wegfallen, vier Werke in
Deutschland schließen. Und das ist erst der Anfang. Die Boston
Consulting Group rechnet für Europa mit einer Überkapazität von
über 5 Millionen Autos und der Schließung von bis zu 30 Werken.
Adam Tooze erklärt, warum die Krise dreifach ist: hausgemachte
Überexpansion, über 40 Milliarden Euro Dividenden statt
Zukunftsinvestitionen, amerikanische Zölle und Chinas massiv
geförderte Elektro-Offensive. Dazu: Warum chinesische Hersteller
jetzt europäische Werke kaufen wollen, wie realistisch eine
BYD-Übernahme von VW ist und warum hier der deutsche
Gesellschaftsvertrag selbst auf dem Spiel steht.





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Kapitel:


00:00 – Intro: 100.000 Stellen bei VW?


02:55 – Das Auslastungsproblem der Hersteller


04:59 – Der zweite Chinaschock


05:22 – Die dreifache Krise: Überexpansion, US-Zölle, Chinas
EV-Offensive


08:52 – Gewerkschaften, Aufsichtsrat und der Stellenabbauplan


09:49 – Kauft BYD Volkswagen? Chinesen wollen Werke, nicht Marken


13:07 – Ende eines Tabus: Der deutsche Gesellschaftsvertrag
wackelt


15:22 – Ausblick: EU-China-Einigung oder fauler Kompromiss?


18:16 – Fazit





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