Ein Auto ist auch nur ein Roboter

Warum die Autowerke verschwinden – und was Sachsen stattdessen
bauen kann


Steht die sächsische Autoindustrie vor dem unausweichlichen Fall?
Und was kann die Region stattdessen bauen? In dieser Episode
blicken wir tief in Lars Fassmanns brisantes Dossier „Ein Auto
ist auch nur ein Roboter“.


Wir diskutieren, warum der Stellenabbau in Werken wie Zwickau
nicht aufzuhalten ist – getrieben durch die Verlagerung der
Produktion an billigere Standorte und ein verändertes, urbanes
Mobilitätsverhalten, bei dem Flotten und geteilte Fahrzeuge den
privaten Autobesitz zunehmend ablösen. Doch statt diese
Entwicklung mit Subventionen künstlich zu verlangsamen, sieht
Fassmann darin eine enorme Chance: Die bestehenden Hallen und die
hochqualifizierten Fachkräfte im Karosserie- und Maschinenbau
sind das ideale Startkapital für das nächste große Ding – die
Robotik und das autonome Fahren.


Kritisch beleuchten wir das Versagen der aktuellen Förderpolitik
in Südwestsachsen. Warum fließen zweistellige Millionenbeträge in
konventionelle Wasserstoffnetze, während hochinnovative
Chemnitzer Startups für autonomes Fahren mangels öffentlichem
Kapital ausverkauft werden?


Die Lösung liegt laut Fassmann in einem massiven
Paradigmenwechsel: Der Staat muss aufhören, nur
Fördermittel für Projektberichte zu verteilen, und stattdessen
als mutiger erster Kunde auftreten. Wir werfen einen
Blick auf sein gefordertes Milliardenprogramm, bei dem die
öffentliche Hand echte Innovationen durch Beschaffung erzwingt –
etwa indem Verkehrsbetriebe autonome Shuttles beauftragen oder
Bauhöfe spezialisierte Roboter einkaufen.


Hör jetzt rein und erfahre, wie aus der Krise der Autoindustrie
ein weltweit führendes Robotik-Zentrum entstehen kann!


Zum kompletten Dossier
https://larsfassmann.de/2026/07/2026-07-05-ein-auto-ist-auch-nur-ein-roboter/