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Deutsche Autobauer sparen Software kaputt

Deutsche Autobauer sparen Software kaputt

Der Autopreneur vor 9 Monaten

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Automotive Intelligence für Professionals. Ein Ex-Mercedes Insider analysiert wöchentlich die wichtigsten Branchentrends.

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Über 100 Jahre haben wir ein Auto über seine Mechanik definiert.
Diese Definition wird gerade komplett neu geschrieben. Das Auto
wird zum Software-Defined Vehicle. Deutsche Hersteller kämpfen
dabei nicht mit der Technologie. Sie kämpfen mit sich selbst.

Mein Gast:

Michael Fait, Technical Director für Software-Defined Vehicles
bei Thoughtworks. Er arbeitet mit OEMs weltweit an echten
SDV-Projekten und sieht jeden Tag, was funktioniert und was
nicht.

Das lernst du heute

Warum das SDV-Problem organisatorisch ist (nicht technisch)

Wie 50 Cent Ersparnis bei einem Steuergerät 100 Mio. €
Software-Umsatz kosten

Warum das Middle Management unfreiwillig Innovation blockiert

Was zonale Architekturen sind (und warum sie von 100+ auf 2-5
Steuergeräte reduzieren)

Wie chinesische OEMs in 18 Monaten schaffen, wofür deutsche 5
Jahre brauchen

Warum das V-Modell überholt ist (aber die Aktivitäten darin
nicht)

Was sich konkret ändern muss (Incentives, SOP-Definition,
Karrierewege)

Warum KI Softwareentwickler nicht ersetzt (aber unterstützt)

Wie Over-the-Air-Updates bei 100 Steuergeräten scheitern (und
wie zonale Architektur das löst)

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