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Episoden

Vorsprung durch Technik? Audi verkommt zum Logo

26 Minuten
Mein heutiger Partner: GAMBIT (Anzeige)

Kostenlos anmelden (Online-Event zu SAP und KI in der Fertigung, 27.11. ab 9 Uhr)

Audi baut für rund 4 Mrd. $ ein Werk in den USA. In Deutschland fallen dagegen bis zu 7.500 Stellen weg.

Das lernst du heute

Warum Audis Gewinn im 3. Quartal 2026 um 94% eingebrochen istWarum Audi 2026 in China fast 25% weniger Autos verkauft hatWas im Audi ohne Ringe aus China wirklich stecktWarum sich das Original ohne Audi-Namen fast doppelt so oft verkauftWas hinter Audis Werk in Georgia für 4 Mrd. $ stecktWarum sich der Audi-Chef bei Trump bedankt hatWo Audi auf der „Stairway to Hell“ der Autoindustrie steht

Kapitel

00:00:00 Der Audi-Chef bei Trump

00:01:38 Audi verdient fast nichts mehr

00:04:35 Warum Audi in China verliert

00:07:02 Der Audi ohne Ringe

00:13:57 Anzeige: SAP-Event von GAMBIT

00:16:02 Jobabbau hier, Werk in Georgia

00:21:24 Mein Take: Wofür steht Audi noch?

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NVIDIA steuert den Mercedes. Was bleibt von VW, BMW & Co?

26 Minuten
Mein heutiger Partner: NVIDIA (bezahlte Werbekooperation)

NVIDIA: autonome Fahrzeuge

NVIDIA ist heute mehr als doppelt so viel wert wie der gesamte DAX. Und ihre KI steuert jetzt den neuen Mercedes CLA.

Das lernst du heute

Wie aus 3 Typen im Diner 5 Billionen Dollar geworden sindWarum NVIDIA 1997 nur noch Geld für 30 Tage hatteAn welcher Wette Jensen Huang fast 20 Jahre festgehalten hatWie NVIDIA ins Auto gekommen ist, von Audi bis MercedesWie der neue Mercedes CLA 45 Minuten durch Berlin gefahren istWie NVIDIA an jedem autonomen Kilometer mitverdienen willWo jetzt noch die Stärke der deutschen Autohersteller liegt

Kapitel

00:00:00 Die wertvollste Firma der Welt

00:01:48 Die Firma, die überall ist

00:04:42 3 Ingenieure ohne Idee

00:07:04 30 Tage vor dem Aus

00:10:28 Die 20-Jahre-Wette auf CUDA

00:13:40 Wie NVIDIA ins Auto kommt

00:15:14 Plattform fürs autonome Fahren

00:21:07 Mein Take: Stärke deutscher Autobauer

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Philippe van den Berge (LinkedIn)

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Deutsche Autoindustrie am Ende? Warum wir kein Tesla haben

31 Minuten
Mein heutiger Partner: QNX (Anzeige)

Kostenlose Studie, wo Deutschland bei Software im Auto gegen China und die USA steht

Tesla ist an der Börse rund 12x so viel wert wie VW, Mercedes und BMW zusammen. Unser Problem ist nicht China, sondern dass bei uns keine neue Autoindustrie entstanden ist.

Das lernst du heute

Was die neue Autoindustrie ausmacht und wer dazugehörtWie Tesla den Markt für Hunderte Auto-Startups geöffnet hatWarum kein E-Auto-Startup der EU je 10.000 Autos verkauft hatWoher über 90% des Wagniskapitals der Welt kommenWie eine chinesische Stadt Nio mit 900 Mio. Euro gerettet hatWarum VW Stellen streicht und mehrere Mrd. Euro ins Ausland überweistWie wir die deutsche Autoindustrie retten können

Kapitel

00:00:00 Alte gegen neue Autoindustrie

00:02:43 Was die neue Autoindustrie ist

00:06:12 Wie Tesla alles verändert hat

00:09:56 Wo Auto-Startups groß werden

00:13:21 Warum Europas Auto-Startups scheitern

00:17:24 Anzeige: Software-Studie von QNX

00:19:30 Warum Startups lange Geld brauchen

00:23:37 Warum VW & Co abwandern

00:27:40 Mein Take: Startups statt Subventionen

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Der Audi-Ingenieur, der uns beim Auto abgehängt hat

21 Minuten
Du hörst regelmäßig zu? Sag mir anonym in 1 Minute, was ich besser machen kann

Chinas Autoindustrie hat Deutschland in wenigen Jahren abgehängt. Den Plan dafür hat Wan Gang geschrieben. Er war 11 Jahre bei Audi in Ingolstadt.

Das lernst du heute

Was Wan Gang in 11 Jahren bei Audi gesehen hatWarum der Rückstand beim E-Auto nur 4-5 Jahre warWelcher deutsche Konzernchef bei ihm in Shanghai promoviert hatWie China seit 2009 Schritt für Schritt aufs E-Auto gesetzt hatWarum nur noch jeder 8. Neuwagen in China eine deutsche Marke istWie China sein E-Auto-Ziel für 2025 weit übertroffen hatWarum China seit 2023 mehr Autos exportiert als jedes andere LandWas China in der 2. Halbzeit vorhatWas wir uns von Wan Gang abschauen können

Kapitel

00:00:00 Wer Chinas Auto-Plan geschrieben hat

00:01:38 Der Chinese bei Audi

00:05:04 Mit einem Plan nach China

00:07:51 Chinas Wette aufs E-Auto

00:11:24 Chinas Marken überholen die deutschen

00:14:33 Was China jetzt vorhat

00:16:56 Mein Take: Hat China uns kopiert?

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Porsche stürzt ab (und über den wahren Grund redet keiner)

23 Minuten
Du verkaufst an die Autoindustrie? So bringst du dein Angebot vor 100.000 Entscheider

Porsches Gewinn ist 2025 um 93% eingebrochen. Jetzt soll eine neue Strategie die Krise beenden: zurück zu Sportwagen und Verbrennern.

Das lernst du heute

Warum Porsche 1993 schon mal fast pleite warWie der Cayenne aus der Sportwagenfirma einen Weltkonzern gemacht hatWarum Porsche 2022 auf 80% E-Autos gesetzt hatWelche 3 Gründe hinter dem Absturz seit 2023 steckenWie ein Handy-Hersteller den schnellsten Taycan geschlagen hatWas in der neuen Strategie wirklich stehtOb Porsche das nächste Ferrari werden kannWarum ein Porsche rund 40.000 € teurer werden müsste

Kapitel

00:00:00 Porsche in der Krise

00:01:47 Als Porsche fast pleite war

00:04:37 Porsches Wette aufs E-Auto

00:07:09 Die Wette geht nicht auf

00:09:21 3 Gründe für den Absturz

00:12:25 In eigener Sache: Partnerschaften

00:13:37 Porsches Strategie in 4 Punkten

00:16:08 Wird Porsche das nächste Ferrari?

00:18:31 Wo Porsche wirklich hin will

00:20:13 Mein Take: Rettet das Porsche?

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Über diesen Podcast

Die Automobilindustrie erlebt den größten Wandel ihrer Geschichte. 3 technologische Shifts passieren gleichzeitig: - Vom Verbrenner zum E-Motor - Von Hardware zu Software - Vom Selbstfahren zum autonomen Fahren Ich bin Philipp Raasch. 10 Jahre Mercedes. Heute B2B-Creator und unabhängiger Automotive-Analyst. In diesem Podcast analysiere ich jede Woche die wichtigsten Entwicklungen. Der Business-Podcast für Fach- und Führungskräfte. Ohne Bullshit. Mit Insider-Perspektive. Jeden Sonntag eine neue Folge.
Webseite
Der Autopreneur
Urheberangabe
Philipp Raasch
Durchschnittliche Länge
Ø 20 Min.
Erscheinungsweise
Wöchentlich
Letzter Check
vor 5 Std.
Zuerst veröffentlicht
vor 5 Mon.
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„Der Autopreneur“

Worum geht es? Danach fragen wir noch nach dem Grund.

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