Der Autopreneur

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Automotive Intelligence für Professionals. Ein Ex-Mercedes Insider analysiert wöchentlich die wichtigsten Branchentrends.
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Episoden

China hat uns beim Auto überholt. Jetzt holen sie sich den Lkw
28.07.2026
22 Minuten
Mein heutiger Partner: Berylls by AlixPartners (Anzeige)


Das Nutzfahrzeug-Research zum Nachlesen


9 von 10 E-Lkw auf der Welt kommen aus China. Beim Auto kennen wir diesen Film schon, jetzt läuft er beim Lkw.


Das lernst du heute Warum 9 von 10 E-Lkw heute aus China kommenWie chinesische Lkw rund 100.000 € günstiger werdenWann der E-Lkw in Europa den Diesel unterbietetWarum beim Lkw nur die Rechnung über 10 Jahre zähltWeshalb 700 Servicepunkte wichtiger sind als der PreisWarum die Marke beim Lkw kein Schutzschild mehr istWo chinesische Hersteller in Europa längst produzierenWas Chinas Batterie-Plan mit dem Lkw zu tun hat

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Die ganze Analyse zum Nachlesen, mit allen Quellen & Schaubildern Dr. Andreas Collet (LinkedIn)


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Mercedes will mehr Produktivität. Und bekommt mehr Bullshit
21.07.2026
18 Minuten
Du verkaufst an die Autoindustrie? So bringst du dein Angebot vor 100.000 Entscheider


Mercedes macht die eigenen Leute für die Krise verantwortlich. 20.000 haben in Sindelfingen „Ola raus" gerufen. Aber der Protest ist nur die halbe Geschichte.


Das lernst du heute Was wirklich in der Vorstandsmail an alle Mitarbeiter stehtWarum 5 Stunden mehr Mercedes nicht produktiver machenWie die Gewinnmarge von 7,3% auf 4,1% gefallen istWarum ausgerechnet die besten Leute jetzt 12,5% weniger bekommenWas die Beschäftigungsgarantie bis 2034 mit dem Plan zu tun hatWarum Mercedes 1 Mrd. Euro nach Ungarn steckt statt nach DeutschlandWas der Vorstand stattdessen tun müsste (mein Take)

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Unsere Autos sind zu dumm für China
14.07.2026
22 Minuten
In eigener Sache: Du verkaufst an die Autoindustrie? So bringst du dein Angebot vor 100.000 Entscheider


Der größte Automarkt der Welt bricht ein. In China wurden 20% weniger Autos verkauft. Und niemand verliert dabei so viel wie die deutschen Marken.


Das lernst du heute Warum Chinas Auto-Crash zu einem großen Teil Absicht istWelches ausländische Auto im Juni Chinas meistverkauftes Modell warWarum die deutschen Marken am stärksten verloren haben (-25%)Wieso alle deutschen Marken zusammen nur 1,6% des E-Auto-Markts haltenWas ein dummes Auto ist. Und warum unsere genau das sindWohin die 4 Millionen exportierten Autos gehen (+63%)Woran die deutsche Autoindustrie wirklich scheitert

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VW zerlegt sich selbst: Kauft BYD den Konzern?
07.07.2026
26 Minuten
Du verkaufst an die Autoindustrie? So bringst du dein Angebot vor 100.000 Entscheider


Deutschlands Top-Ökonom Moritz Schularick sagt: VW wird wahrscheinlich von BYD gekauft. Gleichzeitig sollen bis zu 100.000 Stellen wegfallen und 4 Werke schließen. Ist an dieser Prognose wirklich was dran?


Das lernst du heute Warum VW seine Zukunftstechnologien bei der Konkurrenz einkauftWarum bis zu 100.000 Stellen wegfallen und 4 Werke wackelnWie VW in China von 4,2 auf 2,7 Mio. Autos gefallen istWarum der Rettungsplan mit China-Technologie nach hinten losgehen kannWas der Umbau zur Holding wirklich bezwecktWarum ein Gesetz von 1960 den Umbau blockiertWelche 3 Szenarien es für VW jetzt gibt

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Das Verbrenner-Aus ist nicht unser Problem. China ist es
29.06.2026
26 Minuten
Mein heutiger Partner: IPG Automotive (Anzeige)


Whitepaper zur virtuellen Fahrzeugentwicklung (85% weniger Mängel)


Diese Woche war ich bei Markus Lanz im ZDF. Es ging ums Verbrenner-Aus 2035. Aber das Datum ändert fast nichts. Das eigentliche Problem ist China.


Das lernst du heute


1. Warum das Datum 2035 am Ergebnis fast nichts ändert


2. Warum bald 80% vom Autowert in Batterie, Software und KI stecken


3. Wo Deutschland 1-2 Produktgenerationen zurückliegt


4. Warum es heute nicht mehr 1 VW gibt, sondern 3


5. Warum ausgerechnet unsere Industrie das Aufweichen fordert


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- Mein Auftritt bei Markus Lanz (ZDF)


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Über diesen Podcast

Die Automobilindustrie erlebt den größten Wandel ihrer Geschichte. 3 technologische Shifts passieren gleichzeitig: - Vom Verbrenner zum E-Motor - Von Hardware zu Software - Vom Selbstfahren zum autonomen Fahren Ich bin Philipp Raasch. 10 Jahre Mercedes. Heute Analyst und Gründer. In diesem Podcast analysiere ich jede Woche die wichtigsten Entwicklungen. Der Business-Podcast für Fach- und Führungskräfte. Ohne Bullshit. Mit Insider-Perspektive. Jeden Sonntag eine neue Folge.
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Das Verbrenner-Aus ist nicht unser Problem. China ist es
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