Volume 54: Deutschlands Brücken altern schneller als ihr Image

Zahlreiche Brücken in Deutschland sind alt, aber funktionieren
noch im Alltag. Genau darin liegt die Gefahr. Denn die Belastung
hat sich längst verschoben. Lastwagen sind heute deutlich
schwerer, die Zahl der Überfahrten ist stark gestiegen. Der
Verschleiß wächst, auch wenn er für Nutzer kaum sichtbar ist.


Heike Schmitz weiß: Schäden entstehen nicht plötzlich. Sie werden
früh erkannt, in Prüfungen dokumentiert, lange bevor es zu
Sperrungen kommt. Doch mit der Feststellung allein ist nichts
gewonnen. Danach beginnt der Teil, der in Deutschland am meisten
Zeit kostet: Entscheidungen, Genehmigungen, Beauftragungen.
Während diese Prozesse laufen, arbeitet der Verschleiß weiter.


Was reparierbar wäre, wird dadurch zu einem Sanierungsfall und
damit teurer, aufwendiger und schwerer planbar. Die Carolabrücke
in Dresden hat vielen vor Augen geführt, was passiert, wenn
Vertrauen in Routine zur Gewohnheit wird.