Wie entging die QE2 dem Abwracker?

Episode 174

Cunard, Inbegriff für stilvolle Transatlantikreisen per Schiff,
hatte Ende der 1950er Jahre Schwierigkeiten, da Flugreisen immer
beliebter wurden und die Nachfrage nach Seereisen im
Linienverkehr sank. Um dennoch wettbewerbsfähig zu bleiben,
entschied sich Cunard, ein neues Schiff zu bauen, das sowohl als
Passagierschiff als auch als Kreuzfahrtschiff dienen konnte. Es
ging um den Komfort des Reisens, wobei schon die Tage auf See ein
Erlebnis sind und ein Urlaubsgefühl vermitteln. Gebaut wurde die
Queen Elizabeth 2 in einer Werft in Schottland und nach Plänen
der britischen Architekten Gardner und Bannenberg. Für damalige
Verhältnisse setzte die Queen Elizabeth 2 in jeglicher Hinsicht
neue Maßstäbe. Der Dampfer kombinierte Eleganz mit einem
sportlichen Design und verfügte über zahlreiche luxuriöse
Annehmlichkeiten, darunter Restaurants, Lounges, ein Kino und ein
Casino. Sie übernahm die Transatlantikroute von Southampton nach
New York und wurde zu einem Symbol der Eleganz. Einmal im Jahr
kam eine Weltreise hinzu. Damals sicherlich ein unvergessliches
Erlebnis.


Nach schließlich 40 Betriebsjahren musste Cunard dann in den
2000er-Jahren eine Entscheidung treffen, denn die ehrwürdige
Queen Elizabeth 2 konnte inmitten von einem Boom an immer
moderneren und spektakuläreren Kreuzfahrtschiffen und immer
günstigeren Flugverbindungen nur noch schwer mithalten. 2007
verkündete man daher, das Schiff außer Betrieb zu nehmen und es
an eine Investmentgesellschaft in den Vereinigten Arabischen
Emiraten zu verkaufen. Die Überführung nach Dubai, heute vor 16
Jahren, wurde als „The last Voyage“ zur emotionalen
Abschiedsfahrt. Zahlreiche Fans und ehemalige Passagiere
verabschiedeten das Schiff und erwiesen ihm die letzte Ehre. Die
Queen Elizabeth 2 sollte in Dubai in ein schwimmendes Luxushotel
verwandelt werden. Doch die Weltwirtschaftskrise verzögerte so
manchen visionären Plan im Emirat und auch der Umbau stockte
immer wieder. Erst 10 Jahre später, 2018, wurde das ehrwürdige
Schiff dann als Hotel wiedereröffnet – mit mehr als 200 Zimmern
und Suiten nach historischem Vorbild.


Für die Episode 174 der Turtlezone Tiny Talks erinnern Dr.
Michael Gebert und Oliver Schwartz an die Geschichte und die
Besonderheiten der QE2. Und sie sprechen darüber, wie es gelungen
ist die Queen der Oceanliner vor der Abwrack-Werft zu retten.