#28 A-CDM in der Praxis

Im zweiten Teil dieser Doppelfolge besprechen Tobias Hunn (GdF),
Moritz Bürger (VC) und Michael Kuppe (GdF) wie A-CDM in der
Praxis funktioniert. Ist es besser eine TOBT nicht mehr
"anzufassen", um einen Slot nicht zu gefährden? Was passiert,
wenn das TSAT-Fenster abgelaufen ist und man zu spät fertig
wurde, ohne dies zu kommunizieren? Warum erfährt die
Flugsicherung von Verspätungen bei der Abfertigung nicht immer
wie gewünscht?


Auf euer Feedback, sowie weitere Themenvorschläge freuen wir uns
natürlich per Mail: ⁠⁠⁠podcast@readyoufive.de⁠⁠⁠.