Autohallen first, Grünflächen second!

Erst kürzlich machte Jan Böhmermann sich im „Auto first, Mensch
second“ titulierten Segment seiner Show darüber lustig, wie nach
dem Zweiten Weltkrieg die Städte ganz nach den Bedürfnissen der
Autos gestaltet wurden. Der aufkommende Individualverkehr stellte
die Frage nach einer städtebaulichen Umgestaltung bereits zu Beginn
der 20er Jahre. Max Osborn fürchtet in der Vossischen Zeitung vom
2. November 1921 um den Leipziger Platz in Berlin, der
durchlässiger für den Autoverkehr werden soll. Allen Ernstes ging
es damals um: „Autohallen first, Grünflächen second.“ Für uns
berichtet Paula Leu.