Ein Kommentar von Peter Haisenko (Betreiber des
Portals anderweltonline.com).
Die Ökobilanz von E-Autos wird schöngerechnet mit der Annahme,
sie würden mit Ökostrom betrieben. Das ist Unsinn, denn auch in
deren Akkus fließt der ganz normale Strommix. Ohne E-Autos
könnten einige Braunkohlekraftwerke abgeschaltet werden und wir
bräuchten weniger Gas zur Stromherstellung.
Wer Strom aus dem Netz verbraucht, kann sich nicht aussuchen, aus
welchen Quellen diese Energie gewonnen wird. So ist es
Augenwischerei zu behaupten, man würde nur Ökostrom beziehen.
Jeder Verbraucher erhält seinen Strom anteilsmäßig aus allen
verfügbaren Quellen und da ist die Aufteilung so (Stand 2021,
Quelle strom-report.de): Windkraft 23 %, Braunkohle 20,2 %,
Kernenergie 13,3 %, Erdgas 10,5 %, Photovoltaik 9,9 %, Steinkohle
9,5 %, Biomasse 8,8 % und Wasserkraft 4 %. Die gesamte
produzierte Strommenge pro Jahr beträgt etwa 500 TWh
(Terawattstunden), also 500 Milliarden Kilowattstunden.
Aktuell sind auf unseren Straßen etwa 600.000 E-Autos zugelassen.
Es sollen aber ganz schnell mehr als eine Million werden. So
rechne ich hier mit einer Million, denn das soll die nahe Zukunft
sein. Angenommen, und das dürfte realistisch sein, jedes E-Auto
fährt pro Tag im Durchschnitt 100 Kilometer. Dann ergibt das
einen Stromverbrauch pro Jahr und E-Auto von 5.400
Kilowattstunden, wenn man vorsichtig, also E-Auto-freundlich, von
einem Durchschnittsbedarf von 15 KWh pro 100 Kilometer ausgeht.
Das wiederum ergibt einen Jahresverbrauch für eine Million
E-Autos von 5,4 TWh. Das ist dann etwa ein Prozent des gesamten
Stromverbrauchs in Deutschland. Man könnte meinen, das fällt
(noch) nicht ins Gewicht. So ist es aber nicht...
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