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  3. Flugforensik - ein Absturz und seine Geschichte Podcast
  4. Western 2605 - Das Unglück der Nachteule (Warnung vor drastischen Aufnahmen)
Am frühen Morgen des 31. Oktober 1979 landet eine DC-10 der
US-Airline Western in Mexico City auf der Landebahn 23L. Doch
diese Bahn ist eigentlich gesperrt, ein Kipplaster befindet sich
auf der Piste. Der Pilot bemerkt den Fehler zu spät, beim Versuch
durchzustarten, stößt die Maschine mit dem Laster zusammen und
stürzt anschließend in einen Hangar. 72 von 88 Insassen des
Großraumjets sterben und der Fahrer des Kipplasters. 

Die Unfalluntersuchung der mexikanischen Ermittler gibt sehr
schnell der amerikanischen Cockpitcrew die Schuld an der
Katastrophe. Doch so dicht, wie an jenem Morgen der Nebel um den
hoch gelegenen Airport von Mexico City war, so nebulös sind die
Umstände dieser fatalen Bruchlandung. Flugforensik konnte mit
Eduardo Valenciana sprechen, einem ehemaligen Flugbegleiter von
Western Airlines. Er war in jener Nacht an Bord, hat das Unglück
überlebt und sieht eine große Mitschuld beim Flughafen und bei
den Fluglotsen. 

Die Flugforensiker analysieren das Unglück mithilfe des
erfahrenen Ex-Lufthansa-Cargo-Piloten Fokko Doyen. Er ist lange
das Nachfolgemodell der DC-10 geflogen (die MD-11), weiß um die
Herausforderungen des Anflugs auf Mexico City und erklärt, wie
Piloten mit extremer Müdigkeit und Landebahn-Sperrungen umgehen.

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und gebt uns gute Bewertungen! Danke.

Shownotes:

Eduardo Valenciana hat ein Buch über die Katastrophe und sein
Schicksal geschrieben: "Jumpseat - A Tale of Twisted Fate" könnt
ihr bei Amazon bestellen.

Fokko Doyen ist nicht nur ein erfahrener Pilot und
Luftfahrtexperte sondern engagiert sich seit langer Zeit als
Gründer und Vorstandsvorsitzender der Hilfsorganisation Cargo
Human Care.

Videos, Fotos und weitere Infos zum Western-Unglück gibt es auf
unserer Website.

Musik:

Time To Run Away von Serge Pavkin

Sprecherin der Steckbriefe: Anne-Katrin Mellmann

Stationvoice: Bastian Börner
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„Western 2605 - Das Unglück der Nachteule (Warnung vor drastischen Aufnahmen)“

Worum geht es? Danach fragen wir noch nach dem Grund.

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