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Flugforensik - ein Absturz und seine Geschichte Podcast
Tödliche Teile: Die fatalen Schwingungen von Partnair 394

Tödliche Teile: Die fatalen Schwingungen von Partnair 394

Flugforensik - ein Absturz und seine Geschichte vor 4 Monaten

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/// Flugforensik Live im Herbst 2026 – hier gibt es die
letzten Tickets

Wien (29.10.2026 im Simm
City) ⁠https://www.oeticket.com/event/flugforensik-simm-city-festsaal-zentrum-simmering-21041058/⁠

Leipzig (01.11.2026 im
Kupfersaal) ⁠https://shop.myticket.de/selection/event/seat?perfId=10229498714595&table=false&choiceSelectionDone=false&productId=10229498668134&tourId=10229495829829⁠

/// Nur noch bis zum 30. Juni verfügbar:
Flugforensik-Merch im originalen Design

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/// Diese Folge:

Was sich am 8. September 1989 über der Nordsee ereignet, sollte
später die Luftfahrt verändern: Eine Chartermaschine der
norwegischen Partnair bricht ohne für die Crew oder Passagiere
erkennbare Vorzeichen in der Luft auseinander. Erst fällt das
Seitenleitwerk ab, dann wird die Maschine vom Typ Convair CV-580
nicht mehr steuerbar und bricht in etwa 3.000 Metern Höhe
auseinander. Alle 55 Menschen an Bord sterben bei dem Absturz.
Partnair-Flug 394 sollte Reederei-Angestellte zu einer
Schiffstaufe nach Hamburg bringen.

In der 43. Folge von Flugforensik behandeln Benjamin Denes und
Andreas Spaeth gleich zwei Phänomene zum ersten Mal: Die Gefahr
des aeroelastischen Flatterns, das letztlich auch zu diesem
Absturz geführt hat, analysieren die Flugforensik mit Prof. Dr.
Lorenz Tichy vom DLR Institut für Aeroelastik in Göttingen. Und
über die Ursache für das Flattern - nämlich nicht zertifizierte
Ersatzteile sprechen die Flugforensiker mit dem
US-Airline-Berater Roy Resto, einem Experten für sogenannte
"Suspected Unapproved Parts".

Hier könnt ihr mehr über die beiden Interviewpartner
erfahren:

DLR Institut für Aeroelastik https://www.dlr.de/de/ae/

AIM Solutions Consulting https://aimsolutionsconsulting.com/

Das waren unsere Quellen bei der Recherche:

https://www.faa.gov/aircraft/safety/programs/sups/upn

https://www.faa.gov/documentLibrary/media/Form/FAA_Form_8120-11.pdf

https://admiralcloudberg.medium.com/riven-by-deceit-the-crash-of-partnair-flight-394-f8a752f663f8

https://www.baaa-acro.com/crash/crash-convair-cv-580-hirtshals-55-killed

https://simpleflying.com/partnair-norway-history/

https://www.aviation-accidents.net/partnair-convair-cv-340580-ln-paa-flight-par394/

https://nsia.no/Aviation/Aviation/Published-reports/1993-02-eng

https://www.lba.de/DE/Technik/Fachthemen/Teile_zweifelhafter_Herkunft/Teile_zweifelhafter_Herkunft.html

https://www.lba.de/SharedDocs/Downloads/DE/T/T5/IHB_Merkblaetter/Merkblatt10_SUP.html?nn=620080

https://aviationreporting.eu/

https://www.easa.europa.eu/en/case-type/unapproved-parts-confirmed-cases-easa-or-naacaa-assessment

https://www.oig.dot.gov/library-item/35715

https://flightsafety.org/fsd/fsd_jan-feb94.pdf

https://www.faa.gov/documentLibrary/media/Advisory_Circular/AC_21-29D_with_chg_1.pdf

https://www.lba.de/SharedDocs/Downloads/DE/T/T5/IHB_Merkblaetter/Merkblatt10_SUP.pdf?__blob=publicationFile&v=2

https://www.nb.no/search?q=Partnair%20LN-PAA

https://www.wilhelmsen.com/about-wilhelmsen/companies/wilh.-wilhelmsen-holding-asa

https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=NfeKvINDlUc

https://drs.faa.gov/search (Suche nach SA4-1100)

https://scispace.com/papers/soil-structure-interaction-of-buried-culverts-2i0icsbvd3

https://www.globalair.com/articles/faa-warns-of-unapproved-parts-that-were-sold-by-superior-panel-technology-/12067

https://www.airliners.de/aog-technics-chef-gefaelschte-triebwerksteile-haftstrafe-verurteilt/86029

https://www.easa.europa.eu/en/domains/aircraft-products/suspected-unapproved-parts/aircraft-parts-distributed-aog-technics

https://www.oig.dot.gov/sites/default/files/sar996.pdf
(Untersuchungsbericht AirForceOneFlotte)

https://www.youtube.com/watch?v=gTHu5_B4xXo (Mayday - Alarm im
Cockpit)

https://gaea.aero/wp-content/uploads/2004_01.pdf