36 Tonnen schwer und CO2 frei? Alternative Zukunft Wasserstoff

In der Autoindustrie dreht sich alles um das goldene Ei, die
Elektromobilität. Und die bitteschön Batterie geladen. Oder doch
nicht? Im Schwerlastbereich entwickeln mittlerweile nahezu alle
Hersteller einen Wasserstoffantrieb. Bei diesen LKW wird ebenso
wie beim Wasserstoffauto mithilfe einer Brennstoffzelle
gasförmiger Wasserstoff in Strom umgewandelt. Damit wird ein
Elektromotor angetrieben, als Abgas entsteht ausschließlich
umweltfreundlicher Wasserdampf.


Die Reichweiten variieren je nach Hersteller und Modell. Bis zu
600 Kilometer sind aber realistisch. Günstig ist so ein LKW
allerdings nicht: Pro Brummi wechseln 200.000 bis 600.000 Euro
den Besitzer.


ntv mobil - der Podcast für die Mobilität von heute, morgen und
übermorgen mit Norman Adelhütte.


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