Quo Vadis A380 und Dreamliner?

vor 3 Jahren

Der Airbus A380 sollte die Boeing 747 beerben und eine Erfolgsgeschichte für Großraumverkehrsflugzeuge schreiben. Je nach Bestuhlungskonzept mit theoretisch über 850 Passagieren. Die Entwicklung begann in den 90er-Jahren und beim Jungfernflug 2005 definie

48 Minuten

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Podcast

Podcaster

Turtlezone Tiny Talks - Der Debatten-Podcast mit Gebert und Schwartz

Oliver Schwartz und Dr.

Gesellschaft , Wirtschaft , Nachrichten , Gesellschaft & Kultur

Beschreibung

vor 3 Jahren

Episode 130

Selbst Vielflieger erwischen heute nur selten eine A380 oder
einen Dreamliner – denn die Airlines haben in Pandemiezeiten noch
einmal ihre Flottenstrategie überdacht. Als Passagier mag man
sich erstaunt fragen, warum die Fluggesellschaften lieber mit
älteren Maschinen fliegen als mit ihren teuer eingekauften
Flaggschiffen. Und genau diese Frage stellen auch Dr. Michael
Gebert und Oliver Schwartz in der Episode 130 der Turtlezone Tiny
Talks. 48 spannende Podcast-Minuten mit vielen Zahlen und Fakten
sowie Einblicken in die Anforderungen der Airlines. Und natürlich
mit der Frage, wie die Verkehrsfliegerei zeitnah deutlich
energieeffizienter und emissionsärmer werden kann. Denn selbst
der Dreamliner schluckt noch 2,42 Liter Kerosin pro Passagier und
100 Kilometern Flugdistanz.