Pitcast - Motorsport im Ohr! Archiv

Die neue Formel 1-Saison bietet reichlich Gesprächsbedarf: Was macht Ferrari so stark? Warum ist Mercedes so gnadenlos abgestürzt? Reduziert sich die WM auf einen Zweikampf zwischen Max Verstappen und Charles Leclerc? Und ramponiert sich Mick Schumacher gerade nachhaltig seine Karriere, weil er gegen Rückkehrer Kevin Magnussen kein Land sieht?

PITWALK-Chefredakteur Norbert Ockenga lud nach Saudi-Arabien zum bewährten Expertentalk in großer Runde. NAchwuchsformelteamchef Timo Rumpfkeil, Exrennfahrer Lucas Luhr, PITWALK-Formel 1-Reporterin Inga Stracke und Norbert Ockenga unterhalten sich gewohnt fachkundig und meinungsstark über die ersten beiden Rennen der neuen Formel 1-Fahrzeuggeneration.

Mehr Informationen zur Zeitschrift PITWALK, in der die Formel 1 – aktuell, aber auch historisch – immer wieder eines der Kernthemen bildet, findet Ihr auf http://www.pitwalk.de

Der Große Preis von Saudi-Arabien sorgte auf und neben der Strecke für reichlich Gesprächsstoff. In diesem Podcast der Zeitschrift PITWALK erörtern Formel 1-Reporterin Inga Stracke und Chefredakteur Norbert Ockenga alle wichtigen Aspekte vom zweiten Rennen der Saison 2022: Angefangen mit dem Terroranschlag und der vermeintlichen Erpressung der Formel 1 über den Horrorcrash von Mick Schumacher bis hin zu allen technischen Zusammenhängen im spannenden Siegfight zwischen Max Verstappen und Charles Leclerc sowie zur rasanten Talfahrt von Mercedes.

Der im Podcast von Ockenga angesprochene Blog mit noch mehr Hintergründen zur Mercedes-Krise steht hier: https://www.pitwalk.de/pitblog/chemie-experimentierkasten

Und das Heft mit der großen Geschichte von Inga Stracke über Jochen Rindt findet Ihr hier: https://shop.pitwalk.de/magazin/104/ausgabe-65?c=6

Die Jagd auf Ferrari ist eröffnet. Vor dem zweiten Formel 1-Grand Prix der Saison 2022 grübelt alle Welt, wie man den Rückstand auf die erstarkten Italiener eindampfen kann – und ob Mercedes dazu dieses Jahr überhaupt noch in der Lage sein wird.

Dieser PITCAST – also der Podcast der Zeitschrift PITWALK – bietet eine umfassende Vorschau auf das Rennen am Roten Meer. PITWALK-Formel 1-Reporterin Inga Stracke und -Chefredakteur Norbert Ockenga gehen den Ursachen für das Comeback von Ferrari auf den Grund. Sie erklären ausführlich, was zu den Ausfällen von Red Bull beim ersten Grand Prix in Bahrein geführt hat und was die Probleme bei Mercedes wirklich sind. Dazu schätzen sie die Lage von Mick Schumacher ein – nachdem der Deutsche zunächst einen stärkeren Teamkollegen vorgesetzt bekommen und nun auch noch den sicher geglaubten Platz bei Ferrari ab 2023 verloren hat. Dazu: Wie geht's Sebastian Vettel wirklich? Und wie will dessen Bahnreserve Nicolas Hülkenberg ein ähnliches Waterloo wie in Bahrein vermeiden?

Außerdem erörtern Inga Stracke und Norbert Ockenga auch noch, welche Rolle der so plötzlich boomende Motorsport in der Gesellschaft von Saudi-Arabien spielt – und warum die Mechaniker plötzlich wieder die Farbe von den Formel 1-Autos abkratzen müssen wie einst die Mercedes-Mechaniker vorm Zweiten Weltkrieg bei den Mercedes, die so den Mythos vom Silberpfeil begründeten.

Die Geschichte über den Besuch in jenem Hotel in Nürburg, in dem sich damals das Schauspiel von der Geburt der Silberpfeile auf dem Parkplatz zutrug, das immer noch steht und die Erinnerung an das Spektakel hochhält, steht in Ausgabe 38 der Zeitschrift PITWALK. Die Story ist ganz und gar einzigartig – und ein Muss für jeden Racer mit Stil. Ihr könnt das 180 Seiten starke Heft mit einer E-Mail an shop@pitwalk.de für 9,80 Euro plus Porto ganz einfach nachbestellen.

Der erste Grand Prix der neuen Fahrzeuggeneration endet mit einem Paukenschlag: Charles Leclerc siegt vor Carlos Sainz jr. – und Weltmeister Max Verstappen, der lange mit Leclerc um den Sieg gerauft hat wie ein Wilder, scheidet kurz vor Schluss wegen eines Defekts aus.

Da beide Red Bull ausfallen, ergießt Mercedes in den Sozialen Medien einen Schwall Schadenfreude über die Erzrivalen aus dem Vorjahr. Dabei sind die Schwaben selbst zu langsam, als dass sie Ferrari und Red Bull auch nur im Ansatz hätten gefährlich werden können.

Was haben die Italiener und die englischen Österreicher besser gemacht, und warum sind die Brausewagen ausgefallen? Und was heißt das Ergebnis für den weiteren Saisonverlauf?

Eine höchst spannende Analyse vom Formel 1-Saisonauftakt 2022 mit Grand Prix-Reporterin Inga Stracke und PITWALK-Chef Norbert Ockenga.

Mehr zur Formel 1, vor allem einen höchst ungewöhnlichen und emotionalen Nachruf auf Teamchef Frank Williams, findet Ihr hier: https://shop.pitwalk.de/magazin/104/ausgabe-65?c=6

Ein schwerer Unfall und drei Rennunterbrechungen kennzeichnen den Auftakt der Sportwagen-WM in Sebring. Und nicht etwa die favorisierten Toyota-Hypercars gewinnen – sondern ein umgemodelter LMP-Sportwagen der vorherigen Fahrzeuggattung, der schon einige Jahre auf dem Buckel hat und eigentlich nur als Feldfüller und Notlösung überhaupt mit dabei ist.

Was geschah bei dem haarsträubend anzusehenden Überschlag von José María Lopez im Toyota? Wie konnte sich das Kräfteverhältnis in der Ersten Liga über den Winter derart auf den Kopf stellen? Und wie entschied Porsche in der GTE-Pro-Wertung den Thriller um Taktik und Speed trotz zweier Strafen doch noch für sich?

Das erörert PITWALK-Chef Norbert Ockenga in diesem PITCAST – dem Podcast Eurer Lieblingszeitschrift PITWALK – in Gesprächen mit Alexander Wurz und Rob Leupen von Toyota sowie Kévin Estre, Richard Lietz, Gimmi Bruni und Alexander Stehlig von Porsche.

Mehr Informationen zur neuen Ausgabe der Zeitschrift PITWALK mit der großen Technikgeschichte über die Weiterentwicklungen des Glickenhaus-Hypercar sowie mit einem Interview mit Rallye-Dauerweltmeister Sébastien Ogier über seinen geplanten Spartenwechsel zu Toyota in die Langstrecken-WM und zu den 24 Stunden von Le Mans findet Ihr hier: https://www.pitwalk.de/pitwalk/ausgabe-65

Das älteste Auto steht auf Pole: Vor dem Saisonauftakt der Sportwagen-WM in Sebring hängt Nicolas Lapierre in einem umgebauten Wagen der vorherigen Fahrzeuggeneration die Hypercars von Glickenhaus und Toyota glatt ab. Und auch Olivier Pla im privaten Glickenhaus ist schneller als der beste der favorisierten Toyota. Was war da los, und geht das im Rennen auch so weiter? Das schildern die Glickenhaus-Fahrer Pla, Romain Dumas und Ryan Briscoe.

In der GTE-Pro liefern sich die beiden Werks-Porsche 911 ein Duell um die Pole. Michael Christensen und Gianmaria Bruni erläutern, wie die Entscheidung gefallen ist – und Projektleiter Alex Stehlig blickt für PITCAST hinter die Kulissen der Zeitenjagd.

Mehr zur Technik und Entwicklung des Glickenhaus-Hypercars findet Ihr hier: https://www.pitwalk.de/pitwalk/ausgabe-65

Der Auftakt zur Sportwagen-WM ist dieses Jahr wieder ein ganz besonderes Rennen: Auf dem rumpligen Flugplatzkurs von Sebring steht ein Achtstundenrennen auf dem Programm. Über mehr als 1.600 Kilometer Distanz werden die Hypercars ebenso durchgeschüttelt wie die LMP2- und GTE-Boliden.

Der erste Lauf der Langstrecken-WM ist dabei eingebettet in das Super Sebring-Wochenende: Neben der WM absolviert die nordamerikanische IMSA-Serie ihren zweiten Saisonlauf nach Daytona, das legendäre 12-Stundenrennen von Sebring.

In diesem Podcast der Zeitschrift PITWALK blickt Chefredakteur Norbert Ockenga aus mehreren Winkeln auf den Klassiker von Florida voraus. Die technische Weiterentwicklung der Hypercars von Toyota und Glickenhaus ist ebenso ein Thema wie das Kräfteverhältnis in der runderneuerten GTE-Klasse – und die ganz besonderen Anforderungen an die Teams und Mechaniker bei der einzigartigen Infrastruktur mit Zelten statt Boxen und einer NASCAR-ähnlichen Mauer, über welche die Mechaniker bei den Boxenstopps ihre Reifen und ihr Equipment wuchten müssen.

Toyota-Experte Alexander Wurz, Porsches GTE-WM-Einsatzleiter Alex Stehlig, -Teammanager Bernhard Demmer sowie die Porsche-Fahrer Richard Lietz und Kevin Estre sind für diesen tiefschürfenden Podcast zu Gast am Mikrofron von Norbert Ockenga.

Das Heft von PITWALK mit der riesigen Technikgeschichte über die Weiterentwicklung des Hypercars von Glickenhaus findet Ihr hier: https://www.pitwalk.de/pitwalk/ausgabe-65

Alles, was Ihr vor dem Auftakt der Formel 1 2022 wissen müsst: Warum gibt's neue Regeln? Warum sehen die Autos so unterschiedlich aus? Wer ist schnell, wer geht as Favorit in die Saison – und wer als the biggest loser? Und was hat es mit dem dubiosen Hoppeln und Springen der neuen Fahrzeuggeneration auf sich?

Inga Stracke und Norbert Ockenga, die Formel 1-Reporterin und der Chefredakteur der Zeitschrift PITWALK, analysieren in diesem PITCAST das Kräfteverhältnis vor dem Saisonauftakt und blicken tief hinter die Kulissen der Königsklasse.

Dazu kommen Sebastian Vettel, Mick Schumacher, Mercedes-Teamchef Toto Wolff und Williams-Boss Jost Capito in ausgiebigen O-Tönen und Interviews zu Wort.

Wer diesen Podcast der Zeitschrift PITWALK gehört hat, weiß alles zum Saisonauftakt der wohl aufregendsten Formel 1-Saison seit langer Zeit.

Mehr Informationen zur neuen Ausgabe von PITWALK mit dem großen, exklusiven Nachruf auf Kultteamchef Frank Williams findet Ihr hier: https://www.pitwalk.de/pitwalk/ausgabe-65

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Die Marathon-WM für Autos hat einen neuen Spitzenreiter und die Abu Dhabi Desert Challenge einen neuen Rekordsieger. Und dennoch hat sich am letzten Tag von Lauf 2 zur WM nichts Dramatisches mehr getan. Alle Favoriten und Spitzenreiter konnten quer durch sämtliche Kategorien ihre Matchbälle verwandeln. Selbst in der so hart umkämpften Motorradwertung blieb am Ende alles stabil.

PITWALK-Chef Norbert Ockenga fasst in diesem Podcast von Deutschlands größter Motorsportzeitschrift PITWALK die letzten Kilometer im glühend heißen Wüstensand zusammen. Matthias Walkner, Timo Gottschalk, Dennis Zenz und Annett Fischer kommen in O-Tönen direkt aus dem Biwak im Nahen Osten zu Wort.

Das im Podcast angesprochene Heft 65 der Zeitschrift PITWALK mit dem großen Portrait von Sam Sunderland und der Technikanalyse des Kräfteverhältnisses zwischen Allradlern und Hecktrieblern findet Ihr hier: https://www.pitwalk.de/pitwalk/ausgabe-65

Und die Videos mit den Tageszusammenfassungen der Desert Challenge seht Ihr hier: https://www.pitwalk.de/youtube

Matthias Walkner opfert sich auf bis an die absolute Erschöpfungsgrenze – und stellt sich dabei voll in den Dienst des Teams. Denn als Eröffnungsfahrer zieht er eine Spur für Sam Sunderland – und hilft dem Dakar-Sieger dabei, seine Führung in der Gesamtwertung zu konsolidieren, obwohl auch Sunderland früh in die vorletzte Etappe der Desert Challenge starten muss.

Das österreichisch-englische Tandem pflügt mit einem Affenzahn durch die hohen Dünen und löst bei den Gegner baffes Erstaunen aus. So bahnt sich im Kampf um die Gesamtwertung morgen ein dramatisches Duell zwischen Sunderland und Honda-Fahrer Pablo Quintanilla an.

Bei den Autos steht Stéphane Peterhansel unmittelbar vor dem Sieg. Der Franzose spielt auch am vorletzten Tag im Kampf um den Tagessieg keine Rolle, er verwaltet seinen Vorsprung nur noch.

Und bei den Federgewichts-Side-by-Side konsolidiert Chaleco Lopez seinen ersten Platz, während Seth Quinteiro mit seinem deutschen Beifahrer Dennis Zenz einmal mehr wegen der maladen Technik seines OT3 einen Tagessieg verpasst – und während sich Annett Fischer wieder glänzend in Szene setzt.

Die Videos zur Desert Challenge findet Ihr unter http://www.pitwalk.de/youtube, mehr Informationen zum Marathonrallyesport gibt's bei https://www.pitwalk.de/pitwalk/ausgabe-65

Ein deutscher Beifahrer muss schaufeln und buddeln, der andere in der offenen Wüste schrauben, und ein österreichischer Motorradfahrer wundert sich, wie er zum Tagessieg geschossen ist. Der dritte Tag der Abu Dhabi Desert Challenge schreibt kuriose Geschichten – und PITWALK-Chef Norbert Ockenga arbeitet sie gemeinsam mit den Hauptdarstellern Timo Gottschalk, Dirk von Zitzewitz, Matthias Walkner und Dennis Zenz auf.

Das im PITCAST angesprochene Portrait vom neuen Führenden bei den Motorrädern, Sam Sunderland, findet Ihr hier: https://www.pitwalk.de/pitwalk/ausgabe-65

Die zweite Etappe der Desert Challenge von Abu Dhabi zeigt, wofür der Marathonrallyesport auch stehen kann: Sportsgeist und Kameradschaft. Kévin Benavides wartet bei einem Sturzopfer – und wird dafür nachträglich belohnt. Während der KTM-Argentinier die Motorradwertung gewinnt, melden sich bei den Autos zwei Favoriten zurück, die am Vortag gestrauchelt sind. Und bei den SSV baut South Racing-Fahrer Chaleco Lopez seine Vormachtstellung von der Rallye Dakar weiter aus.

Mehr Infos zum Marathonrallyesport findet Ihr unter https://www.pitwalk.de/pitwalk/ausgabe-65

Der erste Tag der Abu Dhabi Desert Challenge hat's in sich. Beifahrer, die im Cockpit erbrechen; ein WM-Spitzenreiter, der sich seinen Wagen kaputtfährt; eine falsche taktische Herangehensweise bei den Motorradweltmeistern; Technikprobleme bei gleich zwei Sieganwärtern – Norbert Ockenga beleuchtet zusammen mit Dirk von Zitzewitz, Annett Fischer, Timo Gottschalk und Dennis Zenz einen turbulenten Tag am Eingang des Leeren Viertels von Abu Dhabi.

Vor dem zweiten Lauf der Marathon-WM für Autos tobt die Diskussion um die technische Einstufung der heckgetriebenen Buggy weiter. Anders als noch während der Rallye Dakar – am dortigen Ruhetag – angekündigt, gibt es für die Desert Challenge in Abu Dhabi nun doch eine Regeländerung. Zumindest für Buggys mit Saugmotoren. Also für die südafrikanischen Century mit ihren dicken Corvette-Motoren.

PITWALK-Chef und PITCAST-Producer Norbert Ockenga geht in dieser Episode jener These auf die Spur, die Autobeifahrer Timo Gottschalk nur als Gerücht in den Raum gestellt hatte. Ockenga konfrontriert Julien Hardy, den Technikchef von Century, mit den Spekulationen über die neuen Luftmengenbegrenzer – und kriegt eine offene Antwort, die diesen Podcast mit ordentlich Schärfe würzt.

Die nötigen Hintergrundinformationen zum Verständnis des ganzen Technik-Palavers stehen hier: https://www.pitwalk.de/pitwalk/ausgabe-65

Während bei den Autos, Lkw und Side-by-Sides noch das große Warten auf die erste Etappe herrscht, haben die Motorräder in Abu Dhabi schon mal losgelegt. Mit dem Prolog, dessen Ergebnis die Reihenfolge festlegt, in der die Biker ihre Startposition für die erste lange Etappe am Sonntag auswählen dürfen. Weltmeister Matthias Walkner hat den Prolog für sich entschieden – und fasst in diesem PITCAST zusammen, wie's gelaufen ist und was das Ergebnis für den weiteren Verlauf seiner Rallye bedeutet.