Pitcast - Motorsport im Ohr! Archiv
553 Episoden
29 Minuten
Hat Mercedes schon wieder einen Weg gefunden, mit dem neuen Motorreglement der Formel 1 zu tricksen und sich einen Vorteil zu erschleichen? Und warum ist Andrea Kimi Antonelli dabei so viel besser als sein Teamkollege George Russell? Und: Wie passt das zu den brisanten Aussagen von Peugeot-Langstrecken-WM-Fahrer Loic Duval in der kommenden Ausgabe der Zeitschrift PITWALK?
Diesen Fragen gehen Inga Stracke und Norbert Ockenga von PITWALK im neuen Podcast nach. Dabei erörtern sie auch, wie die Strecke von Spa vor allem im Mittelsektor ihr Gesicht verändert bekam – und warum Antonelli nach den Longrunanalysen vom Freitag der klare Favorit in Belgien ist.
Als Ehrengast in diesem Podcast dabei: Teamchef- und Talklegende Günther Steiner.
Diesen Fragen gehen Inga Stracke und Norbert Ockenga von PITWALK im neuen Podcast nach. Dabei erörtern sie auch, wie die Strecke von Spa vor allem im Mittelsektor ihr Gesicht verändert bekam – und warum Antonelli nach den Longrunanalysen vom Freitag der klare Favorit in Belgien ist.
Als Ehrengast in diesem Podcast dabei: Teamchef- und Talklegende Günther Steiner.
26 Minuten
Das Ergebnis des Grands Prix von Silverstone liest sich wie ein Aprilscherz: Ausgerechnet Charles Leclerc gewinnt in der Heimat von Mercedes, dessen Auto samt Motor ja nicht aus Stuttgart, sondern aus Brackley stammt, von George Russell und vor allem von seinem eigenen Teamkollegen Lewis Hamilton.
Was ist denn da los?
Norbert Ockenga, der Chefredakteur der Zeitschrift PITWALK und Producer der Podcastreihe PITCAST, und Formel 1-Expertin Inga Stracke steigen bei der Ursachenforschung ganz tief ein.
Was ist denn da los?
Norbert Ockenga, der Chefredakteur der Zeitschrift PITWALK und Producer der Podcastreihe PITCAST, und Formel 1-Expertin Inga Stracke steigen bei der Ursachenforschung ganz tief ein.
12 Minuten
Vorschau auf den Formel 1-Grand Prix in Silverstone mit Norbert Ockenga und Inga Stracke.
25 Minuten
Und schon hat die alte Langweile die Formel 1 wieder im Griff. Ferrari hat nicht nur die Form von Barcelona nicht konservieren können – sondern beim Grand Prix in Österreich auch bei der Taktik versagt. George Russell sorgt mit einer Umstellung seines Fahrstils, die ihm selber gegen den Strich geht, immerhin dafür, dass er nicht mehr dauernd von seinem Mercedes-Teamkollegen Andrea Kimi Antonelli vorgeführt wird. Aber sonst ist in der Steiermark nicht viel an Spannung geboten. Inga Stracke und Norbert Ockenga analysieren warum.
Wer übrigens am Sonntag als VIP-Gast beim Finale der Deutschen Langbahnmeisterschaft in Mühldorf am Inn dabei sein möchte, der sollte sich am besten noch heute bei diesem gewaltigen Gewinnspiel bemühen: https://www.bahndienst.com/post/zu-gewinnen-vip-erlebniswochenende-in-m%C3%BChldorf-mit-gerd-riss
Wer übrigens am Sonntag als VIP-Gast beim Finale der Deutschen Langbahnmeisterschaft in Mühldorf am Inn dabei sein möchte, der sollte sich am besten noch heute bei diesem gewaltigen Gewinnspiel bemühen: https://www.bahndienst.com/post/zu-gewinnen-vip-erlebniswochenende-in-m%C3%BChldorf-mit-gerd-riss
20 Minuten
Kann Ferrari Mercedes weiter piesacken? Ist Ferrari so gut, hat Mercedes so große Probleme – oder war Barcelona nur ein Strohfeuer? Das besprechen PITWALK-Chefredakteur Norbert Ockenga und -Formel 1-Reporterin Inga Stracke vorm Großen Preis von Österreich – bei einem Bummel durch die Fanzone in der Steiermark.
23 Minuten
Im Abschlusspodcast aus Le Mans analysiert PITWALK-Chef Norbert Ockenga, wie die Entscheidung im 24-Stundenrennen wirklich fiel. Dazu deckt er eine Lüge von BMW in der Kommunikation auf – und geht in einer Schalte live in die Box von Peugeot Sport im Gespräch mit Marken-CEO Alain Favey der Frage auf den Grund, wie es bei den Franzosen nach dem Schlag ins Kontor im Rennen nun weitergeht.
13 Minuten
Selten war ein 24-Stundenrennen von Le Mans so komplex und vielschichtig wie in diesem Jahr. Podcaster Norbert Ockenga hat genau hingeschaut – und deckt in diesem Onlineradio der Zeitschrift alle verschiedenen Facetten und Strategien genau auf.
Dazu spricht er mit Nick Cassidy für eine Zwischenbilanz live aus der Box von Peugeot Sport.
Dazu spricht er mit Nick Cassidy für eine Zwischenbilanz live aus der Box von Peugeot Sport.
14 Minuten
Die Anfangsphase der 24 Stunden von Le Mans ist von unterschiedlichen Strategien geprägt. In diesem Podcast erfahrt Ihr in allen Details, wie es warum gelaufen ist. Dazu erläutert Stoffel Vandoorne bei einer Schalte in die Peugeot-Box im Gespräch mit Norbert Ockenga, wie er die ersten Rennstunden wertet – und warum.
30 Minuten
Nur noch wenige Stunden bis zum Start der 24 Stunden von Le Mans. Höchste Zeit also, alle wichtigen Daten, Fakten und strategischen Elemente rauszuarbeiten – mit all' jenen Zahlen, welche die Teams eigentlich geheim halten möchten.
In diesem ultimativen Vorschau-Podcast der Zeitschrift PITWALK erfahrt Ihr alles Wissenswerte zur Strategie, zu den Reifennutzungen und -zuteilungen, zu den Stint- und Törnlängen – und zum Reizthema BoP.
Dazu hat sich Podcaster Norbert Ockenga vorm Mikrofon unter anderem mit Peugeot-Fahrer Loïc Duval, -Teamchef Emmanuel Esnault sowie Dieter Gass als oberstem Einsatzleiter von Jota-Cadillac unterhalten – also dem Vertreter jenes Autos, das eigentlich auf Pole gestanden hätte.
Ohne angeschaltetes Mikrofon gab es noch viel mehr Gespräche, sodass in diesem Podcast alles auf den Tisch kommt, was für den Langstreckenklassiker relevant ist.
Die reinen Zahlen könnt Ihr auch in diesem Blog jederzeit nachlesen, falls während des Rennens ein schneller Überblick gebraucht wird: https://www.pitwalk.de/pitblog/der-morgen-davor
In diesem ultimativen Vorschau-Podcast der Zeitschrift PITWALK erfahrt Ihr alles Wissenswerte zur Strategie, zu den Reifennutzungen und -zuteilungen, zu den Stint- und Törnlängen – und zum Reizthema BoP.
Dazu hat sich Podcaster Norbert Ockenga vorm Mikrofon unter anderem mit Peugeot-Fahrer Loïc Duval, -Teamchef Emmanuel Esnault sowie Dieter Gass als oberstem Einsatzleiter von Jota-Cadillac unterhalten – also dem Vertreter jenes Autos, das eigentlich auf Pole gestanden hätte.
Ohne angeschaltetes Mikrofon gab es noch viel mehr Gespräche, sodass in diesem Podcast alles auf den Tisch kommt, was für den Langstreckenklassiker relevant ist.
Die reinen Zahlen könnt Ihr auch in diesem Blog jederzeit nachlesen, falls während des Rennens ein schneller Überblick gebraucht wird: https://www.pitwalk.de/pitblog/der-morgen-davor
20 Minuten
Sind am Freitag die Weichen für die Zukunft gestellt worden? Bei den 24 Stunden von Le Mans gab es am trainingsfreien Tag viel zu reden: über die Anpassung von LMDh und Hypercars für die neuen Regeln, den Kalender fürs kommende Jahr, Wasserstoff als Zukunftsmusik – und ein paar ganz besondere Projekte von Peugeot.
In diesem Podcast Eurer Lieblingszeitschrift PITWALK hört Ihr alles Wissenswerte von einem langen Tag voller News und Hintergründe – inklusive eines ausführlichen Interviews mit André Lotterer und einer Schalte hinein in die Hospitality von Peugeot. Dort wartete ein besonders prominenter Gesprächspartner auf Podcaster Norbert Ockenga: Alain Favey, der CEO der Marke Peugeot innerhalb des Stellantis-Konzerns. Also quasi der oberste Chef über alles, was Peugeot macht – im Motorsport, aber auch in Sachen Serienautos.
Und Favey hat einige interessante Dinge zu erzählen, die über den Tellerrand des reinen Motorsports hinausgehen. Etwa zum neuen Peugeot 208 GTI, den man seit heute bestellen kann, aber auch zu neuen Kooperationen und dazu, wie eine Marke wie Peugeot Le Mans neben dem reinen Rennfahren sonst noch nutzt.
Mehr zu den 24 Stunden von Le Mans findet Ihr auch in der neuen Ausgabe der Zeitschrift PITWALK: https://shop.pitwalk.de/magazin/127/ausgabe-84?c=6
In diesem Podcast Eurer Lieblingszeitschrift PITWALK hört Ihr alles Wissenswerte von einem langen Tag voller News und Hintergründe – inklusive eines ausführlichen Interviews mit André Lotterer und einer Schalte hinein in die Hospitality von Peugeot. Dort wartete ein besonders prominenter Gesprächspartner auf Podcaster Norbert Ockenga: Alain Favey, der CEO der Marke Peugeot innerhalb des Stellantis-Konzerns. Also quasi der oberste Chef über alles, was Peugeot macht – im Motorsport, aber auch in Sachen Serienautos.
Und Favey hat einige interessante Dinge zu erzählen, die über den Tellerrand des reinen Motorsports hinausgehen. Etwa zum neuen Peugeot 208 GTI, den man seit heute bestellen kann, aber auch zu neuen Kooperationen und dazu, wie eine Marke wie Peugeot Le Mans neben dem reinen Rennfahren sonst noch nutzt.
Mehr zu den 24 Stunden von Le Mans findet Ihr auch in der neuen Ausgabe der Zeitschrift PITWALK: https://shop.pitwalk.de/magazin/127/ausgabe-84?c=6
29 Minuten
Die Diskussionen über die Einstufung einiger Fahrzeuge in der Ersten Liga und eine Disqualfikation prägen den Donnerstag in Le Mans. Die Startaufstellung steht seit dem Abend zwar, aber nicht ohne Kontroversen. In der neuen Ausgabe von PITCAST, dem Podcast der Zeitschrift PITWALK, fasst Norbert Ockenga die Zeitenjagd zusammen – und analysiert jenes strittige Thema, über das man im Fahrerlager eigentlich mit niemandem sprechen darf: die Balance of Performance.
Die Recherche und die Quellen dahinter müssen geheim bleiben, denn Informanten drohen vom Veranstalter saftige Strafen.
Sagen darf man dagegen: Es gibt auch in diesem Podcast wieder eine Live-Schalte hinein in die Box von Peugeot Sport, wo dieses Mal Malthe Jakobsen und Nick Cassidy als Gesprächspartner von Ockenga parat stehen.
Mehr zu den 24 Stunden von Le Mans gibt es auch in der aktuellen Ausgabe der Zeitschrift PITWALK: https://shop.pitwalk.de/magazin/127/ausgabe-84?c=6
Die Recherche und die Quellen dahinter müssen geheim bleiben, denn Informanten drohen vom Veranstalter saftige Strafen.
Sagen darf man dagegen: Es gibt auch in diesem Podcast wieder eine Live-Schalte hinein in die Box von Peugeot Sport, wo dieses Mal Malthe Jakobsen und Nick Cassidy als Gesprächspartner von Ockenga parat stehen.
Mehr zu den 24 Stunden von Le Mans gibt es auch in der aktuellen Ausgabe der Zeitschrift PITWALK: https://shop.pitwalk.de/magazin/127/ausgabe-84?c=6
10 Minuten
Dreifachhammer in der Qualifikation von Le Mans: Sowohl der Vorjahressieger von Ferrari als auch die beiden Peugeot 9x8 sind bereits an der ersten Hürde gescheitert – und bestreiten nun am Donnerstagabend nicht die Hyperpole, in der die ersten 15 Startplätze vergeben werden.
Stattdessen sichert sich ein Adeliger aus dem Hause derer von Habsburg in einem Alpine – einem Auto also, das bislang noch nie etwas gerissen hat und Ende des Jahres aus der WM ausscheiden wird – überraschend die Bestzeit vor zwei LMDh aus den USA: zwei Cadillac.
Wie ist die Zeitenjagd am Mittwochabend verlaufen? Woran ist Sieger-Ferraristi Phil Hanson gescheitert? Das erörtert Podcaster Norbert Ockenga, der Chef der Zeitschrift PITWALK, in diesem PITCAST. Und bei einer weiteren Liveschalte in die Box von Peugeot Sport bezieht Peugeot-Teamchef Emmanuel Esnault in seiner Analyse ausgiebig Stellung zum Ausscheiden der beiden Löwen-Wagen.
Mehr zu den 24 Stunden von Le Mans steht auch in der neuen Ausgabe der Zeitschrift PITWALK: https://shop.pitwalk.de/magazin/127/ausgabe-84?c=6
Stattdessen sichert sich ein Adeliger aus dem Hause derer von Habsburg in einem Alpine – einem Auto also, das bislang noch nie etwas gerissen hat und Ende des Jahres aus der WM ausscheiden wird – überraschend die Bestzeit vor zwei LMDh aus den USA: zwei Cadillac.
Wie ist die Zeitenjagd am Mittwochabend verlaufen? Woran ist Sieger-Ferraristi Phil Hanson gescheitert? Das erörtert Podcaster Norbert Ockenga, der Chef der Zeitschrift PITWALK, in diesem PITCAST. Und bei einer weiteren Liveschalte in die Box von Peugeot Sport bezieht Peugeot-Teamchef Emmanuel Esnault in seiner Analyse ausgiebig Stellung zum Ausscheiden der beiden Löwen-Wagen.
Mehr zu den 24 Stunden von Le Mans steht auch in der neuen Ausgabe der Zeitschrift PITWALK: https://shop.pitwalk.de/magazin/127/ausgabe-84?c=6
17 Minuten
Dieses Mal muss es einfach klappen. Nach drei Jahren voller BoP-Missstände erwartet jeder, dass die 24 Stunden von Le Mans in diesem Jahr wieder spannend werden. Und die ersten beiden WM-Läufe vor dem Klassiker an der Sarthe lassen genau das auch erhoffen: Das Feld liegt so eng zusammen wie zuletzt zu den gewaltigen LMP1-Zeiten.
PITWALK-Chef und Podcaster Norbert Ockenga ist in Le Mans vor Ort, war auch schon bei den WM-Läufen in Imola und Spa – und hat sich ein umfassendes Bild verschafft. In der ersten Folge der großen Podcastwoche aus Le Mans erörtert er die Besonderheiten zwischen Hypercars und LMDh – und geht bei einer Schalte live in die Box von Peugeot Sport der Frage nach dem Umgang mit den für 2026 neuen Reifen, den Unterschieden zwischen Qualifikation und Rennen sowie den Eigenheiten des Peugeot 9x8 auf den Grund. Als Gesprächspartner hat er dazu Emmanuel Esnault am Mikrofon – den Teamchef von Peugeot.
Mehr zu den 24 Stunden von Le Mans, die dieses Jahr erstmals wieder echt das größte Wagenrennen seit Ben Hur werden könnten, lest Ihr auch in der aktuellen Ausgabe der Zeitschrift PITWALK: https://shop.pitwalk.de/magazin/127/ausgabe-84?c=6
PITWALK-Chef und Podcaster Norbert Ockenga ist in Le Mans vor Ort, war auch schon bei den WM-Läufen in Imola und Spa – und hat sich ein umfassendes Bild verschafft. In der ersten Folge der großen Podcastwoche aus Le Mans erörtert er die Besonderheiten zwischen Hypercars und LMDh – und geht bei einer Schalte live in die Box von Peugeot Sport der Frage nach dem Umgang mit den für 2026 neuen Reifen, den Unterschieden zwischen Qualifikation und Rennen sowie den Eigenheiten des Peugeot 9x8 auf den Grund. Als Gesprächspartner hat er dazu Emmanuel Esnault am Mikrofon – den Teamchef von Peugeot.
Mehr zu den 24 Stunden von Le Mans, die dieses Jahr erstmals wieder echt das größte Wagenrennen seit Ben Hur werden könnten, lest Ihr auch in der aktuellen Ausgabe der Zeitschrift PITWALK: https://shop.pitwalk.de/magazin/127/ausgabe-84?c=6
17 Minuten
Andrea Kimi Antonelli jammert und siegt, Lewis Hamilton lobpreist seine Mutter und kritisiert den Ferrari-Simulator, McLaren kann keinen Wetterbericht lesen – so entscheidet sich der Grand Prix von Kanada. Inga Stracke, die Formel 1-Expertin der Zeitschrift PITWALK, und Chefredakteur Norbert Ockenga analysieren das Rennen auf der Insel im St. Lorenz-Strom.
43 Minuten
Es ist nicht einfach nur ein Podcast. Es ist ein Plädoyer. Paul Cooper, der kultige Grasbahnfahrer aus York, nimmt die Hörer von PITCAST und bahndienst.com mit auf eine Runde über den Bergring. Er schildert dabei alle Details derart mitreißend, dass man sich selbst im Sattel seiner urwüchsig-brachialen Halblitermaschine wähnt. Und Cooper ruft auch dazu auf, zu Pfingsten möglichst zahlreich nach Teterow in der Mecklenburgischen Schweiz zu pilgern, um den Klassiker des Bahnsports zu erleben.
Er tut es auf eine derart mitreißend Art und Weise, dass man sich am liebsten sofort ins Auto setzen und nach Nordosten fahren möchte.
Wer das tut – für den hat diese Sonderausgabe vom PITCAST noch weitere gute Tipps parat: Wo kann man in Teterow essen und trinken? Was sollte man in der malerischen Kleinstadt unbedingt machen? Und was darf man längs der Bahn in den Heidbergen auf keinen Fall verpassen? Das arbeiten die beiden Lokalmatadore Danny Knakowski und Ronny Stüdemann heraus.
Wem der Weg nach Teterow zu weit ist, für den hat Podcaster Norbert Ockenga einen anderen Wochenendtipp parat: eine Reise nach Ostfriesland, an die Nordseeküste, zum Störtebeker-Superpokal in Halbemond. Ockenga zeigt dabei auch, wie man die Familie für den Törn hoch oben in den Nordwesten begeistern kann: Er liefert andere Veranstaltungen in der Region als Tipps für jene Familienmitglieder, die nicht so viel Methanol im Blut haben – die man aber mit der einen oder anderen touristischen Aktivität am Pfingsmontag locken kann.
Mehr Informationen und aktuelle News vom Training auf dem Bergring, aber auch zum Störtebeker-Superpokal findet Ihr auf http://www.bahndienst.com
Er tut es auf eine derart mitreißend Art und Weise, dass man sich am liebsten sofort ins Auto setzen und nach Nordosten fahren möchte.
Wer das tut – für den hat diese Sonderausgabe vom PITCAST noch weitere gute Tipps parat: Wo kann man in Teterow essen und trinken? Was sollte man in der malerischen Kleinstadt unbedingt machen? Und was darf man längs der Bahn in den Heidbergen auf keinen Fall verpassen? Das arbeiten die beiden Lokalmatadore Danny Knakowski und Ronny Stüdemann heraus.
Wem der Weg nach Teterow zu weit ist, für den hat Podcaster Norbert Ockenga einen anderen Wochenendtipp parat: eine Reise nach Ostfriesland, an die Nordseeküste, zum Störtebeker-Superpokal in Halbemond. Ockenga zeigt dabei auch, wie man die Familie für den Törn hoch oben in den Nordwesten begeistern kann: Er liefert andere Veranstaltungen in der Region als Tipps für jene Familienmitglieder, die nicht so viel Methanol im Blut haben – die man aber mit der einen oder anderen touristischen Aktivität am Pfingsmontag locken kann.
Mehr Informationen und aktuelle News vom Training auf dem Bergring, aber auch zum Störtebeker-Superpokal findet Ihr auf http://www.bahndienst.com
