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1 Stunde 10 Minuten
(Urlaubsbedingt verspäteter Upload!)

Urlaubsmodus? Von wegen. In dieser Folge von KS1 – der Eisenbahn Podcast melden sich Tobi Brauhart und Tobias Schütte zwar nicht vom gewohnten Platz, dafür aber mit umso mehr Geschichten aus dem echten Eisenbahnerleben.Los geht’s natürlich mit unserer Rubrik „Liebling, wie war deine Schicht?“. Und da ist einiges passiert: Tobi sitzt nach längerer Pause endlich wieder auf dem Zug – und erlebt gleich eine Begegnung mit einer ganzen Rotte Wildschweine. Tobias berichtet dagegen vom ungewöhnlichen Einsatz eines Desiro HC auf der RB37, völlig überfüllten Strecken zwischen Berlin und Magdeburg und seinem Wiedersehen mit der Zugwaschanlage nach ziemlich langer Pause.Außerdem gibt es eine große persönliche Nachricht: Tobi kehrt zurück auf den Führerstand. Nach seiner Zeit als Regionalleiter hat er für sich entschieden, dass sein Platz doch wieder direkt auf der Eisenbahn ist.Und dann seid ihr dran: Wir haben eure vielen Zuschauer- und Hörerfragen gesammelt und einige davon in dieser Folge beantwortet.️ Unter anderem sprechen wir darüber:• Hören Lokführer während der Fahrt Musik?• Darf man im Führerstand Kaffee trinken?• Was passiert, wenn ein Lokführer während der Fahrt einschläft?• Wie oft wechselt man während einer Schicht den Führerstand?• Gibt es eine Lieblingsbaureihe?• Welches Wetter ist beim Zugfahren besonders unangenehm?• Ist das Fahren bei Nacht anstrengender als am Tag?• Kann sich ein Lokführer eigentlich verfahren?• Wie merkt man sich all die Signale und Regeln?• Und was ist schwieriger: einen Zug oder einen Pkw zu fahren?Bei der letzten Frage geraten wir übrigens derart ins Grübeln, dass daraus vermutlich irgendwann eine eigene Podcastfolge werden muss. Zum Schluss schauen wir noch nach vorn: Tobi freut sich auf seine Rückkehr in den regulären Fahrdienst, Tobias auf einige ungewöhnliche Nachtschichten – und natürlich auf die InnoTrans 2026 in Berlin.Dazu gibt es wie immer jede Menge Abschweifungen, Erinnerungen aus unserer Ausbildung, schlechte Witze und zwei Eisenbahner, die sich eigentlich nur vorgenommen hatten, ein bisschen über Züge zu sprechen. Viel Spaß mit der neuen Folge von KS1 – der Eisenbahn Podcast!Und wie immer gilt: Schickt uns gerne weiterhin eure Fragen rund um Eisenbahn, Lokführeralltag, Ausbildung und alles, was ihr schon immer einmal aus dem Führerstand wissen wolltet.
1 Stunde 16 Minuten
Über 30 Grad, und plötzlich heißt es: Verspätungen, Zugausfälle, technische Probleme und verformte Gleise. Aber warum eigentlich?

In dieser Folge von KS1 – Der Eisenbahn-Podcast sprechen Tobi Brauhart und Tobi Schütte darüber, was extreme Hitze mit der Eisenbahn macht – und schauen dabei weit hinter die sichtbare Oberfläche des Bahnbetriebs.

Es geht um Überwachungsfahrten, heiße Führerstände, Klimaanlagen, den LINT 54, Gleisverwerfungen, Stellwerkstechnik und die Auswirkungen auf unsere Fahrgäste. Aber auch um die Menschen hinter dem Betrieb: Dienstplanung, Personalengpässe, Fahrzeugdisposition und die vielen Entscheidungen, die getroffen werden müssen, damit der Zug am Ende eben doch fährt.

Und natürlich gibt es wieder jede Menge Geschichten aus dem Eisenbahneralltag – von der Überwachungsfahrt über Eis und kalte Getränke für das Zugpersonal bis hin zu einem ziemlich kuriosen technischen Problem, das durch die Hitze ausgelöst wurde.

Außerdem sprechen wir darüber, warum der LINT 54 nicht einfach pauschal als „schlechtes“ oder „unsicheres“ Fahrzeug abgestempelt werden sollte, und warum extreme Wetterbedingungen für die Eisenbahn eine Herausforderung sind, ohne dass dabei automatisch die Sicherheit auf dem Spiel steht.

Zum Schluss geht es um eine wichtige Frage: Wie kann sich die Eisenbahn auf eine Zukunft mit häufiger auftretenden extremen Wetterlagen einstellen – und warum ist gegenseitige Rücksichtnahme dabei vielleicht genauso wichtig wie bessere Technik?

Also: Kaffee holen, Kopfhörer auf und ab in den Führerstand.

KS1 – Der Eisenbahn-Podcast.

Bleibt neugierig und gesund! ️
1 Stunde 16 Minuten
In dieser Folge von KS1 – Der Eisenbahn-Podcast sprechen Tobi Brauhart und Tobi Schütte über einen außergewöhnlich ereignisreichen Monat im Bahnbetrieb.

Themen sind unter anderem die Wiedereröffnung des Hochleistungskorridors, die Großbaustelle auf der Berliner Stadtbahn, der deutschlandweite GSM-R-Zugfunkausfall, gefährliche Gegenstände im Gleis sowie die Auswirkungen extremer Hitze auf den Eisenbahnverkehr.

Außerdem beantworten wir zahlreiche Fragen unserer Hörerinnen und Hörer. Es geht um spannende Bahntechnik, Sicherheit, Führerstände, Eisenbahnmythen und um Erlebnisse, die zunächst alles andere als lustig waren – heute aber für die eine oder andere amüsante Geschichte sorgen.

Eine Folge voller Fachwissen, Einblicke hinter die Kulissen der Eisenbahn und natürlich jeder Menge Lokführerhumor.

Viel Spaß beim Zuhören und danke, dass ihr dabei seid!

#Lokführer #Eisenbahn #BahnPodcast #KS1 #Bahntechnik #Zugverkehr #ODEG #Railfan #Führerstand #Eisenbahner
1 Stunde
In dieser Folge von KS1 – Der Eisenbahn-Podcast blicken Tobi Braunhart und Tobi Schütte auf einen ereignisreichen Monat bei der Eisenbahn zurück. Von der 300. Folge des TF Vlogs über den Tag der Schiene in Stralsund bis hin zur bevorstehenden Wiederaufnahme der RE8 und RB14 nach dem Hochleistungskorridor-Projekt – hier gibt es jede Menge spannende Einblicke aus dem echten Eisenbahner-Alltag.

Außerdem sprechen die beiden über lange Schichten, Fortbildungen, Betriebsaufnahmen, das ODEG-Sommerfest und darüber, warum Eisenbahn weit mehr ist als nur ein Job. Authentisch, persönlich und direkt aus dem Bahnbetrieb.

️ Themen dieser Folge:

• 300 Folgen TF Vlog – Rückblick auf viele Jahre Eisenbahn-Alltag

• Urlaub, Familie und mentale Dienstfähigkeit im Bahnbetrieb

• Tag der Schiene in Stralsund – Ein Blick hinter die Kulissen

• ODEG-Sommerfest und Eisenbahner-Community

• Wiederaufnahme von RE8 und RB14 nach dem Hochleistungskorridor

• Streckenkunde, Qualifikationen und Personalmangel• Regelwerks-Fortbildung (RFU) aus Sicht von Triebfahrzeugführern

• Herausforderungen bei Betriebsaufnahmen und Infrastrukturprojekten

Wenn du Eisenbahn liebst, Triebfahrzeugführer werden möchtest oder einfach wissen willst, wie der Bahnbetrieb wirklich funktioniert, bist du hier genau richtig!#KS1 #EisenbahnPodcast #Trainfluencer #TFVlog #Eisenbahn #Triebfahrzeugführer #Lokführer #ODEG #TagDerSchiene #RE8 #RB14 #Hochleistungskorridor #Bahnalltag #Bahnverkehr #Schienenverkehr #Eisenbahner #Zugverkehr #Bahnpodcast #RailwayLife #Trainspotting
1 Stunde 8 Minuten
Als wir ins das letzte Mal hier in Ks1 - Der Eisenbahnpodcast mit diesem Thema beschäftigt hatten, sind Tobi und ich etwas mehr als 1000 Tage als fertige Lok- oder Triebfahrzeugführer unterwegs gewesen. Ein paar hundert sind seit dem dazu gekommen und einer von uns Beiden hat sich sogar noch etwas weiter in der Eisenbahnwelt entwickelt. Tobi ist ja seit Februar Regionalleiter in dem Bereich, in dem er selber bei der ODEG gelernt hat.

Von zahlreichen Zuschriften, wussten wir schon damals, dass Ihr mehr über die Ausbildung und wie man in der Situation so lebt, erfahren wolltet. Und seit dem sind immer mehr Fragen dazu aufgekommen, wie es denn dann ist, wenn man anfängt in diesem Job zu leben.

Letztes Jahr hatten wir dazu den frisch gebackenen Triebfahrzeugführer Hannes Lesch in unseren Podcast eingeladen. Der konnte ja nun mit Fug und Recht davon erzählen, wie man sich in der Situation fühlt, hatte er wenige Wochen zuvor ja seine Zulassung bestanden und erhalten. 

In dieser Folge wir es nun also Zeit, auch für alle die, die sich unsicher sind, ob sie sich für den Weg auf den Führerstand entscheiden sollen, noch einmal hinter die Kulissen eines Lebens zu werfen, dass diese ersten Schritte gerade erst erlebt hat und aus Erstar Hand berichten kann, wie sich das Leben verändert, wenn man zur Bahn geht.
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Über diesen Podcast

Gespräche über die Bahn - von Eisenbahnern, für Eisenbahner oder die, die es noch werden wollen.

Kommentare (1)

LH
Leon Heinrich vor 2 Monaten

Tobias Brauhart Faming Nerds RE1 Brandenburg Hbf TF Vlog

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„KS1 - Der Eisenbahnpodcast“

Worum geht es? Danach fragen wir noch nach dem Grund.

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