Ich habe gehört

Axel Plaß ist der geborene Güterverkehrsminister. Er machte seinen Lkw-Führerschein auf dem W50, floh 1989 aus der DDR und heuerte in Hamburg als Lkw-Fahrer bei der Spedition Konrad Zippel an. Heute ist er geschäftsführender Gesellschafter dieser Spedition und Präsident des Bundesverbandes Spedition und Logistik (DSLV). „Wir haben alle das Gefühl gehabt, die Politik entfernt sich immer weiter von der Wirtschaft und ist auch nicht mehr gewillt zuzuhören“, beschreibt Axel Plaß die Arbeit der Ampel-Koalition in den vergangenen zwei Jahren. Auch für die Arbeit einer zukünftigen Regierung findet er klare Worte: „Sie (die Politiker, Anm. d. Red.) müssten etwas ganz anderes tun, als sie jetzt angekündigt haben. Sie müssten über eine Wirtschaftswende in Deutschland nachdenken, die uns wieder in die Erfolgsspur zurückführt. Wir müssen wirklich jeden Stein umdrehen. Wenn Deutschland eine Firma wäre, dann sind wir ein Sanierungsfall. Wir machen aber gerade Politik, indem der alte Geschäftsführer einen Kumpel hat, der jetzt weitermacht, weil der alte nicht mehr kann und will: Und wir machen aber genauso weiter. Nein, wir bräuchten einen Insolvenzverwalter, der wirklich mal guckt, was hier eigentlich noch geht, und wie wir unser Geld, unsere Rente und unsere Zukunft verdienen wollen. Da sind wir im Moment nicht auf dem richtigen Weg.“ Ob Axel Plaß gern Güterverkehrsminister wäre? Eine Antwort auf diese und weitere aktuelle Fragen zur Situation in der drittgrößten Wirtschaftsbranche der Bundesrepublik hören Sie im Podcast.

"Wer mit Uber, Bolt, FreeNow und QRaGo kooperiert, schließt einen Pakt mit dem Teufel", sagt Michael Oppermann, Geschäftsführer des Bundesverbandes Taxi und Mietwagen. Er beschreibt, was das Taxi- und Mietwagengewerbe in Thüringen und Sachsen-Anhalt erwartet und wie sich jeder einzelne Unternehmer sowie die Verwaltungsbehörden gegen das aggressive und zum Teil illegale Vorgehen der digitalen Vermittlungsplattformen wehren können. Die Vorgehensweise der Plattformenanbieter wird im Podcast als kalkulierter Rechtsbruch beschrieben, mit dem sie immer wieder eine Schneise der Verwüstung in das legal und ehrlich arbeitende Taxi- und Mietwagengewerbe schlagen.

Es heißt, die mächtigen digitalen Vermittlungsplattformen Uber und Bolt würden auf den Thüringer Markt drängen. Befürchtet wird, dass auswärtige Mietwagenunternehmen aus bspw. Berlin sich mittels unlauteren Wettbewerbsmethoden und Dumpingpreisen ausbreiten und die regionalen Taxi- und Mietwagenunternehmen verdrängen. Der Grund für diese Befürchtungen: Aus Ballungsgebieten wie Berlin und Köln sind immer wieder Berichte über Geschäftspraktiken dieser Art zu hören. Wir fragen nach bei Thomas Nitzsche, Oberbürgermeister der Stadt Jena, - der diese Plattformen ausdrücklich befürwortet - und bei: Dustin Williams, Senior Public Policy Manager bei der Vermittlungsplattform Bolt.

Die Bedeutung des LKW für die Wirtschaft und die staatliche Subventionierung des Taxi-Tarifes: das sind u.a. Themen im LTV-Gespräch mit Susanna Karawanskij, Ministerin für Infrastruktur und Landwirtschaft in Thüringen.