Motorsport-Magazin: F1, MotoGP & Paddock-Insights Archiv

Wir erinnern uns gemeinsam mit Roger Benoit zurück an die Karriere von Niki Lauda. Dabei packt der Wegbegleiter des Österreichers so manche Anekdote über den dreimaligen Formel-1-Weltmeister aus...

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6 von 21 Rennen sind gefahren: Wir ziehen eine erste Zwischenbilanz für die Formel 1-Saison 2019. Wie steht es um Seriensieger Mercedes, die angeschlagene Scuderia Ferrari und die aufstrebende Truppe von Red Bull Honda?

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Für das MotoGP-Jahr 2019 zeichnete sich eine sehr ruhige Transferperiode ab. Alle Spitzenfahrer wie Marc Marquez, Valentino Rossi oder Andrea Dovizioso verfügen über Verträge bis Ende 2020. Lediglich ein heiß begehrter Platz könnte aufgrund der bestehenden Verträge für die nächste Saison frei werden - der von Danilo Petrucci bei Ducati.

MotoGP-Verträge sind aber nicht in Stein gemeißelt, oft sind nicht einmal das Papier wert, auf das sie geschrieben sind. Das haben die vergangenen Jahre oft genug gezeigt. Und so könnte 2019 doch noch die ein oder andere Bombe am Fahrermarkt platzen. Aber der Reihe nach:

Jorge Lorenzos Abenteuer mit Repsol Honda hat desaströs begonnen. In Le Mans machten Gerüchte die Runde, wonach Honda mit dem Gedanken spiele, sich bereits zu Saisonende 2019 von Lorenzo zu trennen, sollten seine Leistungen weiterhin enttäuschend ausfallen.

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Marc Marquez holte beim MotoGP-Rennen in Le Mans seinen dritten Saisonsieg. Der amtierende Weltmeister musste diesmal etwas mehr kämpfen als zuletzt, denn er bekam zu Beginn Gegenwehr von Jack Miller. Am Ende hatte die Ducati-Fraktion rund um Miller, Dovizioso und Petrucci das Nachsehen und musste sich mit den drei Plätzen hinter Marquez begnügen.

Der Held der Massen war an diesem Wochenende in Frankreich aber Fabio Quartararo. Ein wahrer Fanansturm empfing den 20-Jährigen zu seinem Heimrennen und am Sonntag zeigte er eine starke Pace. Ein schwaches Qualifying, ein verbockter Start und ein Scharmützel mit Maverick Vinales zerstörten sein Rennen aber schon früh. Doch Quartararos Zeit wird noch kommen, da sind sich die meisten Experten einig.

In der Moto2-Klasse leistete sich Leader Lorenzo Baldassarri diesmal eine Nullnummer, die Verfolger Tom Lüthi allerdings nicht zur Rückeroberung der WM-Führung nutzen konnte. Das ärgerte den Schweizer. Der Sieg ging an Alex Marquez, der in Gerüchten auch zum ersten Mal in diesem Jahr mit einem MotoGP-Aufstieg in Verbindung gebracht wurde.

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Am MotoGP-Wochenende in Jerez gehörten die Schlagzeilen voll und ganz Fabio Quartararo. Der 20-jährige Franzose sicherte sich im Qualifying die Pole Position und entthronte damit Marc Marquez als jüngsten Polesitter in der Geschichte der MotoGP-Klasse. Im Rennen hielt sich Quartararo über die halbe Renndistanz auf den Podestplätzen, ehe ihn ein Defekt ereilte und er seinen Traum vom ersten Podium im erst vierten Rennen seiner Karriere begraben musste. Seine bitteren Tränen an der Box machten ihn zum Sieger der Herzen in Jerez.

Den Erfolg von Marc Marquez hätte aber auch Quartararo wohl nicht verhindern können. Der amtierende MotoGP-Weltmeister fuhr einen weiteren beeindruckenden Sieg ein und übernahm damit wieder die Spitze der WM-Wertung. Sein erster Verfolger ist Alex Rins, der es nach seinem Erfolg in Austin als Zweiter erneut auf das Podest schaffte. Ein Achtungserfolg gelang auch Stefan Bradl. Der Honda-Testfahrer belegte den 10. Rang und ließ dabei sogar den strauchelnden Ex-Champion Jorge Lorenzo hinter sich.

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Die Zukunft der Formel 1 nimmt weiter Formen an: die FIA wünscht sich mehr Einheitsteile - neben Getrieben soll das auch für Bremsen und Felgen gelten. Wir nehmen die bereits bekannten Infos zum Reglement für 2021 genau unter die Lupe...

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Vier Rennen, vier Siege: Mercedes führt die WM souverän an. Wer kann die silberne Dominanz durchbrechen: Ferrari, Red Bull oder nur Mercedes selbst?

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Vom Favoriten zum Verfolger: Ferrari hechelt nach drei Niederlagen in Folge Mercedes hinterher. Wie kam es dazu? Sind sie wirklich so viel schlechter? Oder trügt das Bild? Unsere MSM F1 Show nach dem Großen Preis von China. Mit dabei auch folgende Themen:

1. Ferrari Fehlstart 2019 - 0:55 2. Fahrerranking: China GP - 14:46 3. 1.000. GP der Formel 1 - 30:01 4. Kampf im Mittelfeld - 39:18 5. Ausblick auf Baku - 52:24

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Es war alles angerichtet für den siebenten MotoGP-Streich von Marc Marquez in Austin. Im siebenten Versuch hatte er zum siebenten Mal die Pole Position erobert und nach 8 der 20 Runden lag er nach mehreren schnellsten Rennrungen bereits dreieinhalb Sekunden vor der Konkurrenz. Doch in Turn 12 ging er ohne Fremdeinwirkung zu Boden und machte die Strecke frei für ein Duell um den Sieg zwischen Alex Rins und Valentino Rossi. Suzuki-Ass Rins hatte das bessere Ende für sich und holte seinen ersten Triumph in der MotoGP vor Rossi und Jack Miller.

Neben Marquez verspielten an diesem Sonntag zwei weitere MotoGP-Asse ihre Chance auf die Podestplätze. Cal Crutchlow, der bereits im ersten Renndrittel zu Boden ging, und Maverick Vinales. Der Katalane legte einen Frühstart hin, ehe ihm eine Panne beim Absitzen seiner Strafe passierte und er an das Ende des Feldes zurückfiel. Danach war er der schnellste Mann im gesamten MotoGP-Feld, doch das reichte nicht einmal mehr für die Top-10.

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Drama in Bahrain: Wir analysieren die Leistungen von Charles Leclerc und Sebastian Vettel, werfen einen Blick auf unser Fahrerranking und diskutieren die aktuellsten Themen aus dem Fahrerlager - von den besten Fahrerpaarungen bis hin zu Fernando Alonso.

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Valentino Rossi hat seine lange Durststrecke endlich überwunden. Nach zehn Rennen in Folge ohne Podestplatz holte der 40-Jährige Rang zwei beim MotoGP-Rennen in Argentinien. Dabei gelang ihm das entscheidende Manöver gegen Vizeweltmeister Andrea Dovizioso in der letzten Runde. In der WM-Wertung ist Rossi nun nicht nur bester Yamaha-Fahrer, sondern hält als Dritter auch den Anschluss an die Spitze. In Argentinien profitierte er allerdings von einer frühen Strafe gegen Cal Crutchlow, der einen kuriosen Frühstart hinlegte. Seine Pace hätte zum zweiten Rang gereicht, weshalb der Brite nach dem Rennen mit den Stewards abrechnete.

Gegen Marc Marquez waren an diesem MotoGP-Sonntag aber alle Gegner chancenlos. Der amtierende Weltmeister legte eine sensationelle Pace an den Tag und lag bereits mehr als zwölf Sekunden vor allen anderen, ehe er bereits in den Schlusskurven in den Fußrasten stehend seinen Triumph zelebrierte. In der WM liegt er nach dem Argentinien-GP bereits wieder in Führung. Eine schlechte Nachricht für alle, die darauf gehofft hatten, dass ihn seine Schulterverletzung in den ersten Saisonrennen noch behindert.

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Neue Woche, neue Fragerunde mit Euch: Wie kommen Williams und McLaren zurück an die Spitze? Fährt die F1 bald autonom? Und: Sollte der Ort für das Saisonfinale durchwechseln?

Petoyusa-dono Glaubt ihr, dass es Teams wie Williams oder McLaren, deren Hauptgeschäft die F1 ist, möglich ist, ohne Werksunterstützung an die Spitze zurückzukommen?

Alex Bauch Was würdet ihr davon halten, wenn jedes Jahr als Saison Finale eine andere Strecke dran kommt.

Juan Escoba Was denkt ihr, wie lange braucht man überhaupt noch einen Fahrer? Irgendwann werden die Autos autonom fahren und die KI besser fahren als der Mensch.

Timo Gronau Ich habe die Befürchtung, dass die klassischen Zuschauer an der Strecke in Zukunft weniger werden, teilt ihr diese? Und ich hätte einen futuristischen Lösungsvorschlag und zwar über der Rennstrecke eine Plattform aus Glas, sodass die Zuschauer von oben runter schauen können und so näher am Rennen beteiligt sind. Außerdem könnte man seinen Zuschauerplatz während des Rennens besser wechseln. Was haltet ihr von dieser Idee oder ist sie zu futuristisch?

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Die neue Saison läuft und wir beantworten wieder Eure Fragen: Sollte es mehr Regenrennen geben? Hat Kevin Magnussen das Zeug zum ganz Großen? Und: Warum bekommen nicht alle Fahrer Punkte?

Petoyusa-dono Wie würdet ihr es finden, wenn man den Rennkalender so umgestaltet, dass die Rennen in den regenreichsten Monaten der entsprechenden Länder stattfinden würden?

Herbert Fischer Warum bekommen die Hälfte der Fahrer die starten keine Punkte? Ich weiß, das System wurde bereits geändert im Vergleich zu älteren Zeiten. Aber trotzdem, wäre es nicht schöner, wenn im Zweifel sogar alle Punkte bekommen? Das würde den Kampf auch auf den letzten Plätzen noch spannend machen und uns einen Boxenfunk à la Alonso (in Frankreich glaube ich wars) wo er sagt, dass er kein Bock mehr hat, weil sie eh auf P15 stehen, ersparen.

Nico_ 99 Denkt ihr K-Mag hat das Potenzial in einem Top Auto zu fahren? Oder wird ihm seine zu aggressive Fahrweise zum Verhängnis? Was denkt ihr sollte er seinen Fahrstil ändern?

Philipp Schneider Was haltet ihr davon, dass beste Drittel (Platz 1 - 7) vom letzten Rennen muss beim nächsten Qualifying mit der harten Mischung fahren, das Mittelfeld (8 - 14) mit der mittleren Reifenmischung und die Letzten mit der weichsten Mischung und fürs Rennen dann freie Reifenwahl?

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Endlich wieder Formel 1! Schluss mit Prognosen, es gibt wieder Racing. Zeit für uns, die wichtigsten Themen nach dem Saisonauftakt in Melbourne ausführlich zu diskutieren. Vorhang auf für unseren MSM F1 Talk...

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