Motorsport-Magazin: F1, MotoGP & Paddock-Insights Archiv

Nico Hülkenberg ist der Mann der Stunde in der Formel 1! Beim Eifel GP auf dem Nürburgring sprang Hulk binnen weniger Stunden im Qualifying für den kranken Lance Stroll ein - ohne vorher auch nur einen Meter im Training mit dem Racing Point Boliden gefahren zu sein. 

Keine 24 Stunden danach fuhr Nico im Rennen vom letzten Startplatz bis auf Rang acht in die Punkte! Eine meisterliche Aufholjagd, die ihn zum Man of the Day der Formel 1 und zum Sieger unseres Motorsport-Magazin.com Fahrer-Rankings für den Nürburgring machte! 

Im Interview mit unserem Christian verrät Nico, wie es war, sich so schnell auf den Einsatz einzustellen, wie schnell er sich auf den Weg an den Ring machte, was er alles an Ausrüstung dabei hatte und wie sich das weiterentwickelte Auto anfühlte. 

Und dann geht es natürlich auch noch um die Zukunft: könnte Hülkenberg in der Formel-1-Saison 2021 wieder in einem Stammcockpit sitzen? Wie sieht es mit den Verbindungen zu Red Bull und Dr. Helmut Marko aus? Wäre eine Kombination aus TV-Experte und Edelersatzfahrer eine Möglichkeit für Hülkenberg? Nico liefert Antworten auf alle diese Fragen und noch viel mehr.

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Die MotoGP-Saison 2020 sorgt weiterhin für Überraschungen. In Le Mans wirbelt Regen wenige Minuten vor dem Start das Feld völlig durcheinander. Die WM-Anwärter Fabio Quartararo, Maverick Vinales und Joan mir kommen auf nasser Strecke überhaupt nicht auf Touren, Andrea Dovizioso lässt als Vierter eine wertvolle Chance aus. Dafür besetzen Außenseiter das Podium im Frankreich-GP. Danilo Petrucci gewinnt nach einer bislang desaströsen Saison sein zweites MotoGP-Rennen, Alex Marquez wird in seinem ersten Regenrennen in der Königsklasse sensationell Zweiter. Pol Espargaro komplettiert das Podest. Valentino Rossi kommt nur drei Kurven weit und schreibt seine dritte Nullnummer in Serie. Ein bitteres Ende nimmt das Le-Mans-Wochenende auch für Alex Rins und Jack Miller, die beide im Kampf um den Sieg ausscheiden.

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Viel Action beim Großen Preis der Eifel 2020 auf dem Nürburgring! Aber wann kommt die Formel 1 zurück nach Deutschland? Wie sieht die Zukunft des Grand Prix sowie der Rennserie allgemein in Deutschland aus? Plus: Wie unterschiedlich ist es für die MotoGP oder Rallye Weltmeisterschaft? Christian, Markus und Stephan diskutieren über eine mögliche Rückkehr nach Hockenheim oder an den Nürburgring und werfen dabei auch einen Blick auf die TV-Rechte und die deutschen Fahrer im Feld. Derweil schickt sich Fernando Alonso an, seine F1-Rückkehr in Schwung zu bringen. Bei einem Filmtag absolvierte er erste Runden mit dem 2020er Renault. So erging es dem Spanier dabei – was können wir von ihm 2021 erwarten?

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Honda geht, Mercedes bleibt (vorerst): Braucht die Formel 1 mehr Hersteller? Nach dem Honda-Schock aus der vergangenen Woche sehen wir uns die aktuelle Lage in der Königsklasse des Motorsports an: wie steht es um die aktiven Motorenhersteller in der F1 und wer könnte vielleicht hinzukommen? Dazu: Sind mehr Hersteller wirklich besser? Und: Wie läuft es mit den Herstellern in anderen Serien, etwa der MotoGP, DTM oder der Formel E.

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Schlägt Ferrari 2022 zurück? Mercedes-Motorenguru für Ferrari? Plus: Welche Fahrer fliegen 2021 raus? Wir beantworten wieder Eure Fragen zur Formel 1!

First Order   Haltet ihr es für realistisch, dass Ferrari 2022 mit den neuen Regeln ein Comeback feiern kann, ähnlich wie sie es von 2016 auf 2017 getan haben?

Der Schrauberlehrling   Glaubt ihr, dass Andy Cowell im nächsten Jahr zu Ferrari wechselt?

Gharribaldy  wäre es nicht sinnvoll, wenn Andy Cowell zu Liberty Media(F1) gehen würde. Um für die Formel 1 Standard Motoren zu bauen. Die sich jedes Team kaufen kann, ohne auf ein Hersteller angewiesen zu sein. Da es im Laufe der Sendung aufkam, dass Honda eventuell aussteigen könnte. Bzw. Renault & Mercedes wäre ja auch möglich und Ferrari droht ja auch immer. Somit wäre eine alternative wichtig. Denn was macht die Formel 1 ohne Honda, wenn Red Bull und Alpha Tauri Ihre Boliden schieben müssen?

Lukas Friedrich  welche aktuellen fahrer werden wahrscheinlich nächste saison abgesägt

Domenik Töpfer  Moin Leude, ich hätte eine Meinungsfrage: Was haltet ihr davon, als Rennfahrer eine Pause in der Karriere zu machen ? Wie hilfreich kann das für denn Fahrer sein und wie erfolgreich kann man danach sein ? Oder ist es quasi nur ein letzter, verzweifelter Versuch noch mitmischen zu wollen ?

Überblick 00:00 Intro 00:50 Ferrari Comeback 2022 05:02 Andy Cowell 12:25 Fahrer 2021 20:00 Rückkehrer

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Massiver Rückstand bei Ferrari: Wie kann die Scuderia ihre Power Unit verbessern? Was darf das Team bis zur neuen Saison am Motor ändern? Und kommt in der Formel 1-Saison 2021 das angekündigte komplett neue V6-Hybrid-Aggregat?

Wir werfen einen Blick auf das aktuelle und das kommende Technische und Sportliche Reglement der Formel 1. Wie funktioniert die Token-Regel, was dürfen die Teams alles wie stark verbessern und was zur Hölle sind eigentlich Tokens?

#F1 #Ferrari #MSMLIVE

Zudem gehen wir zwei Fragen zum großen Aufreger des Großen Preises von Russland in Sotschi nach: Wurde Hamilton von der FIA bevorzugt und vor einer Rennsperre geschützt? Oder versucht die FIA eher den Mercedes-Star einzubremsen und ihm Knüppel wischen die Beine zu werfen?

Und natürlich haben wir auch ein Auge auf dem Formel-1-Test von Mick Schumacher mit Ferrari in Fiorano. Wie geht es mit dem Sohn von Rekordweltmeister Michael Schumacher in Zukunft weiter? Gewinnt er die Formel 2? Wechselt er schon 2021 in die Königsklasse des Motorsports? Und zunächst: was kann er von seinem Test bei Alfa Romeo am Nürburgring erwarten. 

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Die MotoGP ist in Barcelona in ihre zweite Saisonhälfte 2020 gestartet. Und der Katalonien-GP könnte einen wichtigen Wendepunkt in der WM darstellen. Weil Fabio Quartararo nach fünf Rennen ohne Podium zurück auf der Siegerstraße ist und Joan Mir mit der vierten Podestplatzierung in fünf Grands Prix weiterhin konstant abliefert, Andrea Dovizioso in Barcelona hingegen eine Nullnummer schreibt. Er ist schon in der zweiten Kurve in eine Kettenreaktion involviert und wird von Johann Zarco aus dem Rennen genommen. Auch Valentino Rossi kommt nicht ins Ziel. Er stürzt mit der Chance auf den ersten Sieg seit Assen 2017 auf dem zweiten Platz liegend aus dem Katalonien-GP. Maverick Vinales erlebt wieder einmal ein desaströses Rennen und kommt über Rang neun nicht hinaus. Quartararo führt nun in der WM, acht Zähler vor Mir, 18 vor Vinales und 24 vor Dovizioso.

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Sotschi war nicht das Wochenende des Lewis Hamilton! Nach dem Chaos-Qualifying am Samstag folgte ein Strafen-Chaos im Rennen am Sonntag. Oder genau genommen: begann es sogar schon vor dem Rennen – bei den Startübungen am Ausgang der Boxengasse!

Hamilton erhielt zwei 5-Sekunden-Strafen und verlor damit einen möglichen Sieg. Stattdessen beendete er den Großen Preis von Russland auf dem Sochi Autodrom auf dem dritten Platz – hinter seinem Teamkollegen Valtteri Bottas, der das Rennen gewann, sowie Max Verstappen. 

Neben der Zeitstrafe erhielt Hamilton zunächst auch zwei Strafpunkte, damit stieg sein Strafkonto auf 10 von 12 Punkten an – eine Rennsperre drohte! Später zog die FIA jedoch die Strafpunkte zurück und wandelte sie in eine Geldstrafe für das Mercedes-Team um. Versucht der Weltverband etwa, eine Sperre für den sechsmaligen Weltmeister zu verhindern?

Teamchef Toto Wolff war angesichts der Strafe jedenfalls ziemlich aufgebracht, selbst Konkurrent Verstappen konnte die Strafpunkte nicht nachvollziehen – von Hamilton selbst ganz zu schweigen. 

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Sebastian Vettel im Pech, Lewis Hamilton im Glück: der Qualifying-Samstag der Formel 1 in Sotschi hatte es wahrlich in sich! Jede Menge Spannungsmomente beim Großen Preis von Russland 2020.

Großes Drama gab es rund um Mercedes-Weltmeister Lewis Hamilton. Der Brite entging nur knapp mit einem blauen Auge einer Strafe für ein falsches Zurückfahren auf die Strecke im Q1. Aber damit noch nicht genug: auch im Q2 gab es für ihn Chaos. Seine erste Runde wurde gestrichen, seine zweite musste er aufgrund der roten Flaggen abbrechen. Im dritten Anlauf klappte es und er fuhr im Q3 sicher zur Pole. 

Rote Flaggen? Ja, genau. Der Auslöser dafür Vettels Abflug im zweiten Qualifying-Abschnitt. Der Ferrari-Pilot machte schon in Kurve zwei einen Fehler und riskierte dann in Kurve vier zu viel, wollte mehr und krachte in der Streckenbegrenzung. Vettel gab seinen Fehler zu. Beinahe wäre ihm sogar noch Teamkollege Charles Leclerc reingekracht. Dieser beschwerte sich danach über einen Fehler des Teams im letzten Run. 

Aber das war noch lange nicht alles: Max Verstappen schnappte sich P2 vor Valtteri Bottas! Racing Point, Renault und McLaren duellieren sich um die Rolle der dritten Kraft. Und: Warum kann Mercedes seinen Motor nicht mit der MGU-K starten – wie alle anderen Hersteller auch?

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Die Formel 1 diskutiert mal wieder kontrovers über Reverse Grid und ein Sprintrennen anstelle des normalen Qualifyings am Samstag! Wir diskutieren mit...

Neue Teile bei Ferrari: Sebastian Vettel und Charles Leclerc konnten am ersten Tag in Russland einen ersten kleinen Fortschritt verzeichnen. Beide liegen näher zusammen und freuen sich auf weitere neue Entwicklungsteile. Was genau bringen die neuen Endplatten am Front- und Heckflügel? Christian wirft einen genauen Blick darauf und welche Chancen die Roten in Sotschi haben.

An der Spitze zeigte sich derweil auch beim Großen Preis von Russland das gewohnte Bild: Mercedes dominierte die beiden Freitags-Trainings. Valtteri Bottas holte beide Bestzeiten, Lewis Hamilton fuhr nach Problemen in der ersten Session am Nachmittag auf Platz zwei. Die lupenreine Siegweste der Silberpfeile scheint sich auch in diesem Jahr fortzusetzen, oder etwa nicht?

Zumindest unter den Verfolgern gibt es einen spannenden Dreikampf: Renault, McLaren und Red Bull scheinen sich um den dritten Platz (und bei Chaos vielleicht etwas mehr) zu duellieren. Renault ist mit Daniel Ricciardo weiter im Aufwand, McLaren testete erneut einen neuen Frontflügel und Red Bull hofft, dass sie ihre Angststrecke in Sotschi bezwingen können. Wer setzt sich durch?

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Halbzeit in der Formel 1: Wir analysieren mit unserem werten Kollegen Roger Benoit vom Schweizer Blick die erste Saisonhälfte und werfen einen Blick in die Zukunft der Königsklasse des Motorsports. 

Ein kritisches Thema ist dabei natürlich die Krise von Ferrari. Ist Teamchef Mattia Binotto noch der richtige Mann für die Scuderia? Muss er Macht abgeben? Warum tut sich Sebastian Vettel so schwer im Auto und hat er vielleicht sogar schon aufgegeben?

Dazu: Was macht Lewis Hamilton zum Dominator der Formel 1? Wie geht es mit Sergio Perez weiter? Kann Vettel mit Aston Martin die Spitze angreifen? Wie gut hat die Formel 1 den Saisonstart und den Rennkalender gemeistert?

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Die Formel 1 hat einen neuen Boss! Was ändert sich unter Stefano Domenicali? Wie gut arbeitet er mit Ross Brawn zusammen? Wer übernimmt welche Aufgaben und berichtet an wen? Welche Herausforderungen müssen die beiden ehemaligen Ferrari-Chefs in Zukunft lösen? In welche Richtung entwickelt sich die Königsklasse des Motorsports, welche Herausforderungen müssen sie gemeinsam mit den Teams meistern? Wir analysieren den Abschied von Chase Carey, werfen einen Blick auf die ersten Jahre unter Liberty Media und die bisherigen Meilensteine des neuen F1-Besitzers und wagen dann natürlich auch einen Ausblick auf die anstehenden Aufgaben in den kommenden Jahren: vom Budget-Cap über die Einführung des neuen Reglements 2022 bis hin zur Frage nach neuen Teams und Herstellern. Was erwartet die Formel 1 in den nächsten Jahren?

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Die MotoGP entwickelte sich in Misano zu einer wahren Crash-Orgie. Alleine in den ersten zwei Runden mussten mit Aleix Espargaro, Franco Morbidelli, Valentino Rossi und Brad Binder vier prominente Piloten zu Boden. Sieben Runden vor Schluss erwischte es auch Francesco Bagnaia, dem in Führung liegend der erste Sieg seiner Karriere entglitt. Maverick Vinales nutze den Patzer seines Konkurrenten und meldete sich mit dem ersten Saisonsieg im Titelkampf zurück. In seine Windschatten schlich sich auch Joan Mir mit dem dritten Podestplatz binnen vier Rennen an die WM-Spitze heran. Ist der spanische Suzuki-Pilot nun sogar der Favorit auf den MotoGP-Gesamtsieg? Fabio Quartararo ärgerte sich über eine Panne im Zuge einer Strafe, während Andrea Dovizioso sich einmal mehr mit seinem Arbeitgeber Ducati anlegte. In der Moto2 ging es bei schwierigen Bedingungen drunter und drüber, während in der Moto3 Romano Fenati auf de Strecke seiner größten Niederlage den ersten Saisonsieg feierte. Unsere Redakteure Markus und Michael besprechen alle Facetten des zweiten MotoGP-Wochenendes in Misano.

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Keine Chance ohne "Wunder"-Motor: Ferrari fährt in der Formel 1-Saison 2020 weit hinterher! Unser F1-Experte Christian Danner spricht Klartext: ist das die gerechte Strafe für die Motor-Tricksereien der Vergangenheit?

Die Formel 1 hat die Halbzeitmarke erreicht: nach drei Triuple-Headern und neun Saisonläufen zieht unser Motorsport-Magazin.com Experte Christian Danner im Gespräch mit Christian eine erste Zwischenbilanz. Unter anderem fällt er dabei ein vernichtendes Fazit für die Scuderia Ferrari und deren enttäuschende Performance in der ersten Saisonhälfte. 

Aber nicht nur das: auch die weiteren Top-Themen der F1-Saison kommen zur Sprache. Darunter der eng gestrickte Rennkalender, die neuen bzw. alten Rennstrecken in Europa, das Chaos in Monza und Mugello sowie die erneute Dominanz von Mercedes und Lewis Hamilton. Plus: Wie geht es in der zweiten Saisonhälfte nun mit der Formel 1 und dem Kräfteverhältnis weiter?

Dazu wirft Danner einen Blick in die Zukunft und spricht über die Auswirkungen des Kopierstreits zwischen Racing Point und dem Rest des Feldes sowie die Aufstiegschancen von Nachwuchsfahrern wie Mick Schumacher & Co. 

Und keine Angst: wer Fragen zu Sebastian Vettel und dessen Wechsel zu Aston Martin vermisst, im zweiten Teil unseres großen Interviews spricht Danner dann auch über den viermaligen Champion und dessen Chancen in der Saison 2021 und darüber hinaus. Dranbleiben lohnt sich! Am besten gleich den Kanal abonnieren und die Benachrichtigungen aktivieren. So verpasst Du keines unserer Videos.

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