Logistikpodcast- Der Podcast für Logistik Archiv

Heute sprechen wir in unserer Episode über die Mensch-Maschinen Kommunikation. Unser Gast ist Patrick Theobald von Peakboard. Er war schon einmal bei uns in der Episode 49, wo wir über die Visualisierung von Prozessen gesprochen haben. Das ist fast 2 Jahre her - und seit dem hat sich einiges getan. Nachdem Peakboard sich vor 2 Jahren vor allem auf Daten gestürzt hat und diese in der Logistik zu Anzeige gebracht, hat sich die Anwendung weiter entwickelt. Mittlerweile gleicht die letzte Ausbau-Stufe eher einer riesigen Prozess-Übersicht, mit deren Hilfe Engpässe und Probleme schnell identifiziert werden. Und damit nicht genug: Der eigentlich Mehrwert liegt in den sogenannten Incidents. Das sind Probleme, die an der Stelle im Prozess dokumentiert werden, wo sie gerade aufgetaucht sind. Nicht später. Nicht irgendwo. Sondern direkt dort. Die Kommunikation mit der Anwendung sieht dann vor, dass diese Ereignisse dokumentiert werden. Und häufen diese sich oder tauchen auch nur sporadisch erneut auf, lässt sich auf die vorhergegangenen Dokumentation zugreifen. Ein System, was sich also in gewisser Weise durch den Input selbst weiterentwickelt. Wieder eine sehr spannende Folge - und vor allem eine sehr interessante eigene Reise, auf die uns Patrick mit seinem Unternehmen Peakboard an der Stelle mitnimmt.

Zu Gast ist heute Ben von Urbify. Wir sprechen über die letzten Meile im Paketversand. Hier bietet Urbify einen Service, an dem man sich messen lassen möchte. Scheint ein wenig größenwahnsinnig für einen Logistiker - aber durchaus ein legitimer Ansatz. Wir gehen sogar soweit, dass man Ben unbedingt zuhören sollte, wie Urbify das heute schon schafft und dabei die Konkurrenz teilweise in den Schatten stellt. Dabei betrachtet Ben sich mit seiner Firma gar nicht so sehr als Konkurrenz. Viel mehr geht es darum noch ein Angebot zu schaffen, was so noch nicht existiert - Premium eben. Und das gelingt. Der geschäftliche Erfolg und die Auftragslage gibt Ben recht und zeigt den Bedarf auf. Ein Zustellquote von 99% und mehr. Zudem möglichst CO2-neutrale Lieferung, wo immer möglich. Und eine hohe Kundenzufriedenheit. Das sind die rohen Daten, die Urbify hier vorweisen kann. Klingt verrückt und kostet sicherlich ein wenig mehr als das typischen Paket über einen KEP-Dienstleister. Aber wie gesagt: Genau das ist der Markt, den Ben mit seiner Firma bedient. Eine superspannende und sehr kurzweilige Folge mit Ben - ein absolutes Muss, für jeden, der Pakete an Kunden versendet und eine Premium-Leistung anbieten möchte.

Heute geht es in unserer Länderserie weiter mit der Logistik in Skandinavien. Wenn wir an die Region auf der Landkarte denken, fallen den meisten von uns wahrscheinlich viele Dinge ein. Aus logistischer Sicht sind es vor allem die ewig langen Verbindungen, die sich aus der Größte der Region ergeben. Der Raum ist wirtschaftlich stark, hat einen hohen Wohlstand und damit auch eine intensive Bedarfsdeckung. Logistik muss hier aber ganz anders funktionieren als bei uns, damit sie überhaupt zu verträglichen Kosten funktionieren kann. Wir haben Skandinavien Experte Anders Knudsen eingeladen, der durch seine lange Tätigkeit in Deutschland die logistischen Unterschiede sehr genau kennt. Wie es gelingt die weiten Strecken bei im Vergleich zu Deutschland einer sehr dünn besiedelten Fläche zu überbrücken, besprechen wir gemeinsam im Podcast. Und dabei kommt natürlich auch das ein oder andere hinzu, was ganz anders ist als hier bei uns. Oder vielleicht auch noch verbessert werden kann. Gerade für kostenbewusste Logistiker ein spannender Podcast, da auch die Skandinavier trotz Wohlstand hier sehr auf die Kosten achten (müssen). Also, unbedingt reinhören.

Inbound Logistik - Was ist das eigentlich? Genau damit beschäftigen wir uns heute in einer weiteren Basic-Folge zu Logistikbegriffen. Nicht zu verwechseln ist die Inbound Logistik mit der Intralogistik. Dazu hatten wir bereits eine Episode gemacht die erklärt, das es sich dabei vor allem um betriebsinterne Verkehre im Lager oder auf dem Betriebsgelände handelt. Die Inbound Logistik hingegen ist deutlich größer und umfasst die erste Hälfte der Supply Chain. Sie beginnt quasi bei der Rohware und endet im Lager bzw. am Produktionsstandort, wo die Ware dann an die Outbound Logistik übergeben wird. Auch dazu hatten wir schon mal eine Folge gemacht. Was ist das Besondere? Nun, der Inbound kann beliebig komplex sein. Und selbst Andreas als "alter Outboundler", aber auch als ehemaliger Wareneingangs-Leiter gesteht der Funktion diverse Qualitäten zu. Beispielsweise als Quality Gate und komplexe Struktur.

Logistik-Marketing - eigentlich ein Wort, dessen zwei Teile nicht wirklich zusammen passen. Dennoch wird das Marketing immer wichtiger und wer es bis heute nicht gemacht hat, sollte schleunigst damit anfangen.  Die Logistik hat in den vergangenen 2-3 Jahren einen immensen Aufwind erfahren. Und nun geht es darum dieses Momentum beizubehalten, die richtigen Mitarbeiter an Board zu holen und die Lok am Laufen zu halten. Dabei ist Logistik erstmal ziemlich unsexy, weil es körperliche Arbeit und hier und da sogar schmutzig ist. Sharon und Kristina haben vor einiger Zeit genau dies als ihre Nische entdeckt. Wie sie das Image ihrer Kunden aufpolieren und so herstellen, dass unter Logistik mehr als nur ein dreckiges Lager verstanden wird, erklären sie uns im Podcast. Konkret geht es vor allem darum eine Grundstruktur für die Personalakquise zu schaffen. Einfach nur ein paar Stellen zu schalten mag noch funktionieren. Die jungen, ambitionierten Kräfte suchen aber nicht mehr unbedingt auf den bekannten Plattformen. Viel mehr verlagert sich auch die Personalakquise auf Social Media Plattformen, wo man mit herkömmlichem Marketing und Anzeige nicht unbedingt erfolgreich ist. Warum also nicht mal einfach das Budget anders investieren? Einfach mal machen - könnte ja gut werden. Wie es geht und welche die Schritte dahin sind erklären euch die beiden Geschäftsführerinnen von Altnetic.Media. Viel Spaß beim Reinhören und Lernen!

Sustainability in der Spedition - Nachhaltigkeit und Wirtschaftlichkeit, wie kann das funktionieren? Oder wie muss es vielleicht funktionieren? Wir haben uns heute zwei Experten in den Podcast eingeladen, die dazu einiges erzählen können. Francesco De Lauso ist Vorstandsvorsitzender der Cargo Trans Logistik AG und ist hier für rund 170 Unternehmer verantwortlich, die im Stückgutnetzwerk aktiv sind.  Armin Neises, Gründer von WAVES, hat es sich zur Aufgabe gemacht mit seiner Sustainability Management Platform (SMP) verifizierte Einblicke in der Spedition sichtbar zu machen. Es gibt eine ganze Reihe valider Punkte, warum dies jetzt schon und vermutlich in der Zukunft noch viel mehr von größtem Interesse ist. Wir sprechen darüber mit den beiden und nutzen die Chance alle unsere Fragen abzufeuern. Das Thema Nachhaltigkeit hatten wir ja bereits bei unsere Serie über die Alternativen Antriebe, aber unsere beiden Gäste betrachten das Thema von einer anderen Seite: Wie lässt sich Sustainability messen und dann gegenüber Auftraggebern und Kunden sichtbar machen? Francesco kommt  aus der Praxis und kann hier viele interessante Einblicke geben. Armin wiederum ist Erfinder der Plattform und kann ziemlich gut erklären, wie sich ein solcher Nachweis erstellen lässt. Und zusammen zeigen beide Wege auf, wie sich die relevanten Werte oder Kennzahlen entsprechend beeinflussen lassen. Viel Spaß bei dieser spannenden Folge!

Heute geht es um Lagerhaltung. Genauer gesagt eher sogar darum, wie man seine eigene Lagerhaltung messen kann. Sind wir gut oder schlecht im Lager? Meist ist das eine sehr subjektive Wahrnehmung. Die mag stimmen - oder halt nicht. Andreas sagt es am Ende so schön: Wenn es Kennzahlen gibt, tendieren diese immer dazu besser zu werden. Wenn das alleine schon nicht ein Argument ist Kennzahlen einzuführen. Wichtig ist aber hierbei, dass die ausgewogen sind. Wird der Fokus auf die Kosten gelegt, werden diese zweifelsfrei verbessert. Aber wirkt sich das positiv auf die Qualität oder auf die Mitarbeitermotivation aus? Das lassen wir mal unbeantwortet. In jedem Fall ist die Episode eine logische Fortsetzung zur Folge "Personal-Kennzahlen in der Logistik". Sehr interessante Basic-Folge zur Lagerhaltung und absolut hörenswert! Viel Spaß dabei!

In unserer heutigen Folge sprechen wir über die Logistik im Metaversum. So richtig bekannt ist das Metaversum nicht. Zwar ist dem einen oder anderen schon mal ein NFT über den Weg gelaufen oder aber ein Zeitungsbericht wo es um das Metaversum ging, aber was hat das mit der Logistik zu tun? Nun, in dieser digitalen Welt muss letztlich auch Geld verdient werden. Und hier ist der Warenhandel natürlich nicht wegzudenken. Ob wir schon so weit sind und es erste Lösungen gibt - wir werden es im Podcast erörtern. Mal wieder ein visionäres Thema bei uns im Thema was nicht digitaler sein könnte. Viel Spaß beim Reinhören!

In unserer heutigen Folge dreht sich alles um die moderne Lagerhaltung. Wir versuchen zu erläutern, warum der Einsatz eines WMS eigentlich für den Logistik lebensnotwendig ist. Und natürlich sprechen wir auch darüber, wie sich die Systeme in den vergangenen Jahren entwickelt haben. Das Warehouse Management System ist quasi die rechte Hand von allen Mitarbeitern, die in einem Lager arbeiten. Die einen bekommen von ihm Aufträge, anderen lagern etwas und dritte wiederum verwalten damit die Bestände. Was aber macht die Lagerhaltung heute moderner - oder was ist hier überhaupt modern? Bunte Lichter und große Schalter oder arbeitet man schon mit deutlich mehr künstlicher Intelligenz, als wir vielleicht vermuten? Eine sehr interessant Folge für alle diejenigen, die ein wenig tiefer als die Wikipedia Definition tauchen wollen.

Rekorde aller Art haben immer in irgendeiner Art und Weise eine Faszination. Das fängt schon in jungen Jahren an. Und als ich vor kurzem auf einer Autofahrt jede Menge Rekorde suchen musste, kamen wir gemeinsam auf die Idee auch mal eine Folge mit Logistik-Rekorden zu machen. Die Logistik bewegt so viel. In vielen Bereichen ist sie zudem riesig - da muss es doch einiges geben, oder? Und genau so war es auch. Heute stellen wir euch ein wenig Logistik-Klugscheißerwissen vor. Vielleicht finden wir in dem Bereich nicht die schnellsten Autos, aber auf jeden Fall mal die meisten PS. Das größte Containerschiff zum Beispiel hat geschmeidige 80.000 PS. Das sieht jeder Ferrari alt aus. In der Episode haben wir noch einige weitere spannende Rekorde recherchiert, die wir euch vorstellen wollen. Alles sehr unterhaltsam - aber gleichzeitig auch beeindruckend von den Zahlen her. Viel Spaß mit der Folge!

Heute geht es um Teleoperation, fahrerlose LKW und die Zukunft des Straßenverkehrs. Hendrik Kramer, CEO von Fernride beschäftigt sich seit Jahren mit dem Thema. Und das findet Anklang in der Branche. Gestartet ist Fernride vor allem im innerbertrieblichen Verkehr - dazu hatten wir schon mal eine Folge zum Milkrun-System gemacht. Das sind also die Verkehre, die auf einem Betriebsgelände laufen. Und hier startete das System mit ersten teleoperierten Systemen. Das bedeutet, das das Gerät fahrerlos ist und von einem entfernten Arbeitsplatz ferngesteuert werden kann. Ein super spannender Podcast über die Zukunftstechnologie und was heute bereits möglich ist - sowohl rechtlich, versicherungstechnisch als auch logistisch. Es war superschwer mit Hendrik einen Termin zu finden, nicht zuletzt weil das Thema so boomt und sein Terminkalender entsprechend voll ist. Umso mehr freuen wir uns, dass er sich die Zeit für euch und für uns genommen hat, um uns gemeinsam in dem Thema schlau zu machen. Vielen Dank dafür, Hendrik! Wir sind gespannt, wie ihr eure Zukunft gestaltet - und bis dahin, viel Spaß mit der heutigen Episode im Podcast.

In der heutigen Episode sprechen wir über das Logistik-Studium 2022. Es geht um die Meinungen und Erwartungen von den Studierenden sowie die praktischen Vernetzungen. Nachdem wir vor einiger Zeit mit Professor Tripp bereits eine Folge zur Distributionslogistik machen durften, haben wir uns für die heutige Folge vier seiner Studenten eingeladen. Wir sprechen über vier spannende Geschichten der Studierenden, ihren jeweiligen Weg und das, was sie sich in der Zukunft von der Logistik erwarten. Das ist teilweise sehr unterschiedlich, was wieder einmal zeigt, wie facettenreich die Logistik sein kann. Immer wieder reichert Professor Tripp die Inhalte auch aus der Sicht des Lehrenden und damit aus einem übergelagerten Blickwinkel an. So entsteht eine spannende Übersicht für alle die, die Logistik studieren wollen - egal ob Bachelor oder Master - und eine gute Vergleichsmöglichkeit für diejenigen, die sich schon im Studium befinden. Wir bedanken uns bei den Logistik-Studierenden. Wir sehen uns in ein paar Jahren dann hier als erfolgreiche Gäste im Podcast wieder :)

Heute sprechen wir über die Intralogistik - Was ist das eigentlich? Woher kommt es? Und was umfasst der Bereich aus logistischer Sicht? Dabei ist eine ganz spannende Forschungsreise entstanden. Denn wir fangen ganz vorne an bei der Industrie 1.0 und enwickeln so über die nächsten Zeitepochen, was sich getan hat. Und so sieht man sehr schnell, dass die interne Logistik immer komplexer wird. Das liegt vor allem daran, dass die Prozesse innerhalb eine Lagers oder eines Betriebes viel umfangreicher und effizienter werden, was letztlich dazu führt, dass die Produktion deutlich leistungsfähiger ist. Bei der heutigen Folge handelt es sich mal wieder über eine Basicfolge. Bei denen versuchen wir grundsätzliche Logistikbegriffe zu erklären und vor allem dann die Überleitung in die Digitalisierung zu schaffen. So haben wir vor gar nicht allzu langer Zeit über Machine Learning gesprochen und versucht den Begriff zu erläutern. Wir wünschen dir viel Spaß beim Reinhören!

Outsourcing war mal irgendwie ein Trend - und jetzt fällt es vielen Unternehmen und Unternehmern auf die Füße. Wir sprechen in der Folge über die Trends der Vergangenheit und was zwei Jahre Corona sowie ein Ukraine-Krieg für Einflüsse darauf haben. Denn diese sind leider riesig. Aber wir versuchen auch eine Lösung zu finden. In der Vorbereitung haben wir uns ein wenig am Markt umgeschaut und dabei zwei gegenläufige Trends festgestellt. Weder ist das eine noch das andere richtig - beide Richtung sind legitim. Dabei ist vor allem festzustellen, dass geschäftskritische Prozesse zurück ins eigene Unternehmen geholt werden. Outsourcing wird aber auch noch betrieben. Denn immer dann, wenn der Prozess nicht geschäftskritisch ist und/oder der allgemeinen Vernetzung dient zeigen Start-Ups wie byrd wie der Hase laufen könnte. Eine echt spannende Folge, bei der wir uns am Ende für die beste Lösung entscheiden!