Nimms Rad

Hat die Fahrradbranche ein Kulturproblem? Kreist sie zu sehr um sich selbst und verschließt sich damit neuen Zielgruppen? In dieser Episode stellen Host Sissi Pärsch und Industry Insider Alex Thusbass eine provokante These auf: Die „Inzucht der Ideen“ behindert echtes Wachstum. Die Themen dieser Folge: - Rückblick Cycling World Düsseldorf: Rekordzahlen und die Frage nach dem „Welpenschutz“ der Messe. - Exklusionskultur: Warum die Szene-Herkunft (Athleten, Schrauber, Nerds) oft zur Ausgrenzung von Frauen, Senioren und Einsteigern führt. - UX-Versagen: Wenn Menschen „zu blöd zum Schalten“ sind, liegt der Fehler meist in der Produktentwicklung. Alex plädiert für intuitives Design statt technischem Wettrüsten. - E-Bike vs. Fahrrad: Warum das E-Bike eine völlig neue Kategorie ist und wir uns von alten Metriken (Newtonmeter-Wahn) verabschieden müssen. - Lösungsansätze: Diversität in Teams als Schlüssel gegen kognitive Überforderung und für eine echte Mobilitätswende. Ein leidenschaftliches Plädoyer für mehr Empathie im Handel und Mut zur Einfachheit in der Entwicklung.

Kaufen war gestern – Nutzen ist heute? Decathlon feiert 2026 sein 50-jähriges Bestehen und vollzieht einen der größten Strategiewechsel der Firmengeschichte. Weg vom reinen Verkauf, hin zur Kreislaufwirtschaft. 00:00 - Intro & das perfekte Familien-Bike 01:06 - 20 Jahre Decathlon: Vom "Spielzeugladen" zum Weltmarktführer 03:40 - Mehr als nur Verkauf: Politische Verantwortung & Impact 06:23 - Warum wir uns auf dem Rad unsicher fühlen (Mobility Barometer) 11:13 - Transformation: Wenn aus einer Zigarettenfabrik ein Bike-Hub wird 13:30 - Die "Tintenfleck-Theorie": Radkultur in Europa von Nord nach Süd 18:51 - 50 Jahre Decathlon: Radikaler Kurswechsel zur Kreislaufwirtschaft 23:25 - Die Marken-Strategie: B'Twin, Rockrider & Van Rysel erklärt 27:10 - Cargo-Bikes: Warum das Longtail das Zweitauto ersetzt 29:55 - Hightech gegen Diebstahl: IoT & smarte Sicherheit im Fokus 34:04 - Value for Money: Warum "günstig" bei Decathlon nicht "billig" bedeutet 39:55 - Decathlon Pulse: Warum der Riese jetzt Rebike & Bikeleasing kauft 43:11 - Circular Design: Wie man Produkte für das zweite Leben baut 47:53 - Abo statt Kauf: Die Zukunft des Fahrrad-Besitzes 48:54 - Persönlich: Wie das Radfahren Cédrics Alltag rettete 54:03 - Blick auf Deutschland: Inspiration durch Riese & Müller und Muli 55:40 - Outro & Verabschiedung In dieser Episode spricht Cédric Mollet, Urban Mobility Leader bei Decathlon, mit Host Sissi Pärsch über den radikalen Kurswechsel des Sport-Giganten. Warum investiert Decathlon massiv in Refurbishment-Unternehmen wie Rebike und übernimmt die Mehrheit bei der Bikeleasing-Gruppe? Und wie beeinflusst das die Entwicklung neuer Bikes? Die Themen im Überblick: Transformation: Warum Decathlon sich vom klassisch-linearen Geschäftsmodell verabschiedet. Urban Mobility Barometer: Warum sich 61 % der jungen Europäer auf dem Rad unsicher fühlen – und was Decathlon dagegen tut. Marken-Power: Die Strategie hinter B’Twin, Rockrider und dem überraschenden Erfolg der Performance-Marke Van Rysel. Innovation: Wie Decathlon Pulse als Investment-Arm den Markt für Leasing und Second-Hand aufrollt. Zukunftsvision: Reparierbarkeit, Abo-Modelle und der "Orbit" als neues Leitbild. Im Industry Insight diskutiert Sissi zudem mit Branchen-Experte Alex Thusbass über die vertikale Integration neuer Geschäftsfelder und die Frage: Wie müssen die großen Player der Zukunft aufgestellt sein, um im Urban-Umfeld relevant zu bleiben? Jetzt reinhören und erfahren, wie Decathlon die Mobilität der Zukunft demokratisieren will!

Beim SAZ Prolog traf sich die Branche mit vorsichtigem Optimismus – doch hinter der Aufbruchsstimmung brodelt es. In dieser Industry-Insights-Folge diskutieren Sissi, Alex und VSF-Geschäftsführer Uwe Wöll über Marktmacht, strukturelle Margenprobleme und die wachsende Belastung des Fachhandels. Ist Decathlon wirklich die größte Bedrohung? Oder liegt das Problem tiefer – in fehlender Verkaufsprofessionalität, mangelhafter Vormontagequalität, unklaren Zuständigkeiten bei Rückrufen und einer Industrie, die ihre Händler zu oft allein lässt? Es geht um versteckte Margenkiller, betriebswirtschaftliche Realität, psychologische Erschöpfung im Handel – und die zentrale Frage: Wie gelingt echte Zusammenarbeit in einer Branche, die sich neu erfinden muss?

Oskar Kruse von der Dutch Cycling Embassy über mongolische Delegationen in Utrecht, pragmatische Planungskultur und seine Hoffnung für Berlin