Am 10. August 1628 lief in Stockholm das prächtigste Kriegsschiff
Schwedens zur Jungfernfahrt aus und sank nach gut einem
Kilometer. In dieser Folge erfährst du, wie ein König mit ständig
neuen Wünschen, zwei Geschützdecks und fehlendem Wissen über
Stabilität ein Schiff entstehen ließ, das schon bei einer
leichten Böe kenterte. Wir folgen der Untersuchung, bei der
niemand zur Verantwortung gezogen wurde, der Suche des
Amateurarchäologen Anders Franzén und der Bergung 1961 nach 333
Jahren auf dem Meeresgrund. Du erfährst, warum die brackige
Ostsee das Holz bewahrte, wie die Konservierung mit PEG 17 Jahre
dauerte und weshalb Forschende 2002 im Holz Schwefel fanden, der
Schwefelsäure bilden kann. Auch die Menschen an Bord und die
Fragen von Verantwortung, Fehlerkultur und Waldnutzung kommen zur
Sprache. Eine ruhige Reise zu einem Schiff, das mehr über seine
Zeit erzählt, als es je als Kriegsschiff gekonnt
hätte.QuellenSandström, M., Jalilehvand, F., Persson, I., Gelius,
U., Frank, P., & Hall-Roth, I. (2002). Deterioration of the
seventeenth-century warship Vasa by internal formation of
sulphuric acid. Nature, 415, 893–897.
https://doi.org/10.1038/415893aVasamuseet. (n.d.). Conservation.
https://www.vasamuseet.se/en/research/conservationVasamuseet.
(n.d.). Skeletons.
https://www.vasamuseet.se/en/research/skeletonsVrak – Museum of
Wrecks. (n.d.). 1628 Vasa.
https://www.vrak.se/en/explore/dive-deep-among-the-wrecks/1600-talet/1628-vasa
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