Zulieferer brechen weg, Banken ziehen sich zurück, und die
Schlüsselkomponenten für Elektroautos werden längst woanders
produziert. Die deutsche Automobilindustrie steckt in einer
Strukturkrise, die kein kurzfristiges Konjunkturtief ist, sondern
das Ergebnis von zu langem Zögern, fehlenden Anreizen und einem
globalen Wettbewerb, der keine Rücksicht auf Industrietraditionen
nimmt.
Bernd Richter, Managing Partner der Pluta Rechtsanwalts GmbH,
begleitet seit Jahren Restrukturierungen in der Branche. Für
einen Automobilzulieferer, der heute noch ausschließlich
Verbrennerkomponenten produziert und keine
Transformationsstrategie hat, hat er eine düstere Prognose: „Ich
würde sagen, der hat maximal noch fünf Jahre.“ Bei FINANCE TV
spricht er über die Ursachen für die Krise und mit welchen
Strategien jetzt noch die Wende gelingen kann.
Das erwartet Sie im Talk:
Warum viele Zulieferer ihr Investmentgrade-Rating – und damit
ihre Kreditfähigkeit – bereits verloren haben
Warum manche Unternehmen, die früh in E-Mobilität investiert
haben, für ihre Weitsicht am Ende bestraft wurden
Was die Strategie „Last Man Standing“ für Zulieferer konkret
bedeutet und in welchen Segmenten sie aufgeht
Wieso Private Equity als Finanzierungsalternative für die
Automobilbranche massiv unter Druck geraten ist
Warum „Nichts tun“ das größte Einzelrisiko für
Automobilzulieferer ist
Die Gesprächsteilnehmer:
Host: Julia Schmitt (FINANCE Magazin)
Gast: Bernd Richter (Pluta)
Hinweis: Dieser FINANCE-TV-Talk entstand in Kooperation mit
Pluta. Das Interview ist Teil unserer Serie mit Pluta zu
Restrukturierung und Transformation in den spannendsten deutschen
Branchen. Seien Sie gespannt auf Einblicke in die Branchen
Immobilien, Krankenhäuer, Maschinenbau, Handel und mehr. Außerdem
sprechen wir über die Frage, wie man Insolvenzverschleppung
vermeidet.
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