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  4. Hytra aus Rostock | 10 Mio. Angel Ticket aus Nahost | Wasserstoff-Markt
In dieser Folge spricht Christian Wolf mit Paul-Louis Kiesow, CEO
und Mitgründer von Hytra aus Rostock.

Hytra entwickelt Tankschiffe und Tanks für flüssigen Wasserstoff,
der bei minus 253 Grad über weite Strecken transportiert wird,
etwa aus Nordafrika und dem Nahen Osten nach Europa.
Schiffsdesign und Tanks sind patentiert, das erste kommerzielle
Schiff ist auf 60.000 Kubikmeter ausgelegt. Im Mai 2025 hat Hytra
eine Finanzierung über 10 Millionen Euro abgeschlossen, das Team
umfasst heute rund 15 Personen.

Paul hat mit 16 angefangen, an der Idee zu arbeiten, noch als
Schüler. Seinen Mitgründer Christoph, einen Ingenieur aus Bremen
mit Erfahrung im Wasserstoff- und Schiffsbereich, hat er gezielt
über Freelancer-Plattformen gesucht, weil er wusste, dass er in
der Energiebranche ohne Erfahrung nicht weit kommt. Er erzählt,
wie die Finanzierung über eine Kette persönlicher Kontakte bis
nach Abu Dhabi zustande kam und was er über Gesprächskultur am
Golf lernen musste. Und er erklärt, warum ein Schiff für 150 bis
160 Millionen Dollar nicht über Beteiligungskapital finanziert
wird, sondern als Schiffsfinanzierung mit überwiegend
Fremdkapital.

Außerdem geht es darum, was der Krieg im Nahen Osten für Hytra
bedeutet hat: Die operativen Gesellschaften mussten umgebaut
werden, der Schwerpunkt liegt jetzt im Oman. Gleichzeitig wächst
bei Produzenten und Abnehmern das Interesse, sich von Öl und Gas
unabhängiger zu machen. Als nächste Schritte stehen ein
Demonstrator im omanischen Hafen Sohar und die Zulassung des
neuen Schiffs- und Tanktyps an. Offen ist noch, ob Hytra seine
Technologie lizenziert oder selbst eine Reederei aufbaut.

Mehr über Hytra: https://hy-tra.com/

Mehr über Paul-Louis Kiesow:
https://www.linkedin.com/in/paul-louis-kiesow-91aa36237/

Mehr über Christian Wolf:
https://www.linkedin.com/in/christian-wolf-de/

Folge This is not Berlin auf LinkedIn:
https://www.linkedin.com/company/this-is-not-berlin/
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Worum geht es? Danach fragen wir noch nach dem Grund.

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