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356 - Touren- und Ladeplanung bei E-Trucks

356 - Touren- und Ladeplanung bei E-Trucks

Logistikpodcast- Der Podcast für Logistik vor 1 Monat

Zu Gast: fryte-Mitgründer Sebastian Wolff

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E-Trucks sind längst mehr als ein Zukunftsversprechen. Die
Fahrzeuge sind da, die Reichweiten steigen und in vielen
Anwendungsfällen kann der elektrische Lkw bereits wirtschaftlich
mit dem Diesel konkurrieren. Doch mit dem Wechsel des Antriebs
entsteht für die Logistik eine völlig neue Herausforderung: Neben
der Tour muss plötzlich auch die Energie geplant werden. Gemeinsam
mit Sebastian Wolff, Mitgründer von Fryte, sprechen wir darüber,
warum Ladeplanung damit zu einem entscheidenden Bestandteil der
Disposition wird und weshalb die eigentliche Herausforderung der
E-Mobilität zunehmend in den Prozessen liegt. - Warum die Planung
eines E-Trucks deutlich komplexer ist als die eines Diesel-Lkw -
Wie Reichweite, Lenk- und Ruhezeiten, Ladepunkte und
Kundenzeitfenster zusammenspielen - Warum Strompreis und Ladeort
erheblichen Einfluss auf die Wirtschaftlichkeit einer Tour haben -
Wie Echtzeitdaten, Reservierungen und die Integration in bestehende
TMS die Disposition verändern - Weshalb Energie- und
Logistikplanung künftig immer stärker zusammenwachsen - Warum jetzt
die nächste Phase beginnt: vom funktionierenden E-Truck zur
skalierbaren elektrischen Flotte Dabei schauen wir auch zurück:
Sebastian hat bereits im Forschungsprojekt „Truck 2030“ an der
Zukunft des Nutzfahrzeugs gearbeitet. Einige damalige Annahmen
wurden von der Entwicklung regelrecht überholt. Heute geht es nicht
mehr primär darum zu beweisen, dass ein Elektro-Lkw technisch
funktioniert. Die entscheidende Frage lautet vielmehr, wie sich
zehn, fünfzig oder irgendwann fünfhundert E-Trucks wirtschaftlich
und zuverlässig in den täglichen Betrieb integrieren lassen. Und
genau hier zeigt sich das Potenzial der Elektromobilität: Was
zunächst zusätzliche Komplexität schafft, eröffnet gleichzeitig
völlig neue Möglichkeiten bei Kosten, Energieversorgung und
Flottensteuerung. Die Technologie ist zunehmend vorhanden. Jetzt
müssen Fahrzeuge, Ladeinfrastruktur, Energie und Disposition so
zusammenspielen, dass der E-Truck vom ausgewählten Pilotprojekt zum
normalen Arbeitsmittel der Logistik wird.